[發明專利]一種基于24GHz微波雷達的盲區警示方法在審
| 申請號： | 201610107843.0 | 申請日： | 2016-02-26 |
| 公開（公告）號： | CN105667428A | 公開（公告）日： | 2016-06-15 |
| 發明（設計）人： | 趙國霖;胡紅兵 | 申請（專利權）人： | 東南（福建）汽車工業有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/023 | 分類號： | B60R16/023;H04L12/40;G01S13/93;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212 | 代理人： | 李水娣 |
| 地址： | 350119*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 24 ghz 微波 雷達 盲區 警示 方法 | ||
1.一種基于24GHz微波雷達的盲區警示方法，其特征在于：包括如下 步驟：
步驟1、汽車中MCU接收車體信號，并將車體信號分析并整合；
步驟2、MCU將整合后的車體信號發送給雷達DSP芯片；
步驟3、雷達DSP芯片接收并進行運算，將運算結果發送至MCU；
步驟4、MCU根據運算結果判斷盲區是否存在危險，若存在，則MCU 發出報警信號；若不存在，則不發送報警信號。
2.根據權利要求1所述的一種基于24GHz微波雷達的盲區警示方法， 其特征在于：所述車體信號包括：車速、左轉向開關、右轉向開關、偏航角 度。
3.根據權利要求2所述的一種基于24GHz微波雷達的盲區警示方法， 其特征在于：所述步驟1進一步具體為：汽車中MCU接收車體信號，若車 速大于15km/h，則將車體信號整合；若汽車車速小于10km/h，則循環步驟 1；若車速大于等于10km/h且小于等于15km/h時，則與之前處理一致。
4.根據權利要求1所述的一種基于24GHz微波雷達的盲區警示方法， 其特征在于：所述步驟3進一步具體為：雷達DSP芯片接收車體信號，根 據雷達波到目標物再反射會來的時間計算出距離，并通過運用多普勒頻率偏 移計算出與目標物的相對速度，并用兩個不同天線接收的相位差計算出汽車 角度，將運算結果發送至MCU。
5.根據權利要求1所述的一種基于24GHz微波雷達的盲區警示方法， 其特征在于：所述步驟4中，所述盲區根據汽車角度進行相應的移動。
6.根據權利要求1所述的一種基于24GHz微波雷達的盲區警示方法， 其特征在于：MCU發出報警信號至汽車儀表中的蜂鳴器，蜂鳴器接收報警 信號后鳴叫。
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