[發明專利]一種汽車零件組焊快速活動定位裝置

在審

• 申請號: 201610107506.1
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN105583562A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 陳德;胡萍;侯正文
• 申請（專利權）人: 四川營山五四機械有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南充三新專利代理有限責任公司 51207
• 代理人: 唐睿

技術領域

本發明涉及一種定位裝置，特別是一種汽車零件組焊的定位裝置。

背景技術

汽車車箱尾門是安裝在汽車車箱底板尾部與車箱左右側板之間結合部，以保證尾門與左右側板的外觀間隙裝配質量及整車商品性。

但目前的汽車車箱零件組焊一般都是利用單一的圓柱銷進行以孔定位組焊，采用這種單一的圓柱銷定位組焊，容易造成零件定位精度不高、尺寸不穩定，從而影響到汽車車箱裝配間隙尺寸，達不到技術要求，零件組焊后，在組裝時還需要人工調校安裝孔來解決，從而導致生產效率低，成本高。

發明內容

本發明目的在于克服現有技術的不足，提供一種精度高、快速、穩定、外觀效果好的一種汽車零件組焊快速活動定位裝置。

本發明的技術方案是：一種汽車零件組焊快速活動定位裝置，包括定位點、活動定位銷、滑動導向軸、下限位塊、彈簧、上限位塊、伸縮轉換器、伸縮變換支架、手柄、導向筒、支座、支座安裝孔。定位點固定在活動定位銷的下端，活動定位銷固定在滑動導向軸的下端，下限位塊上面、上限位塊下面分別設計有凸臺，下限位塊的中心圓孔穿過滑動導向軸，固定在滑動導向軸的下端，上限位塊的中心圓孔穿過滑動導向軸，固定在伸縮轉換器上，彈簧內腔穿過滑動導向軸，下端固定在下限位塊的凸臺上，上端固定在上限位塊凸臺上。伸縮轉換器中心圓孔穿過滑動導向軸，固定在導向筒的上端，伸縮變換支架水平固定在滑動導向軸左右兩側，手柄固定在滑動導向軸的頂端，滑動導向軸總成穿過導向筒內腔，導向筒固定在支座的上平面，支座上固定有安裝孔。

所述安裝孔分別在支座的左右，各有2個安裝孔。

所述彈簧為圓線螺旋彈簧。

所述下限位塊、上限位塊的凸臺為圓形凸臺。

所述下限位塊的底座為圓形，直徑小于導向筒內腔。

在組焊前，將本發明的支座安裝孔與工裝固定連接，外力通過手柄，利用伸縮轉換器形成凹凸面，帶動導向軸進行上下移動，使螺旋彈簧在外力作用下壓縮。

用手旋轉手柄90度，使伸縮變換支架下平面旋轉貼合在伸縮轉換器的凹面上，圓線螺旋彈簧復位，銷軸伸出導向筒，對零件進行定位。

用手向外拉手柄，同時旋轉90度，使伸縮變換支架下平面旋轉貼合在伸縮轉換器的凸面上，圓線螺旋彈簧壓縮，銷軸退回導向筒，撤除定位。

本發明對現有生產技術工藝的創新，突破了零件定位的精度不高、速度慢、裝配間隙超差等技術問題，提供了一種精度高、快速穩定、生產成本低、外觀效果好的一種汽車零件組焊快速活動定位裝置，確保了產品的高質優效。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

1、本發明結構合理，零件定位精度高。

2、本發明操作簡單，定位速度快。

3、本發明定位尺寸穩定，容易達到技術要求，生產工藝簡單，生產效率高，成本低。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明部件分解示意圖。

具體實施方式

實施例1，下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

一種汽車零件組焊快速定位裝置，包括定位點1、活動定位銷2、滑動導向軸3、下限位塊4、彈簧5、上限位塊6、伸縮轉換器7、伸縮變換支架8、手柄9、導向筒10、支座11、支座安裝孔12。

定位點1固定在活動定位銷2的下端，活動定位銷2固定在滑動導向軸3的下端，下限位塊4上面、上限位塊6下面分別設計有凸臺，本實施例為圓形凸臺。下限位塊4的中心圓孔穿過滑動導向軸3，固定在滑動導向軸3的下端，上限位塊6的中心圓孔穿過滑動導向軸3，固定在伸縮轉換器7上。彈簧5內腔穿過滑動導向軸3，下端固定在下限位塊4的凸臺上，上端固定在上限位塊6凸臺上，所述彈簧5為圓線螺旋彈簧。伸縮轉換器7中心圓孔穿過滑動導向軸3，固定在導向筒10的上端，伸縮變換支架8水平固定在滑動導向軸3左右兩側。手柄9固定在滑動導向軸3的頂端，滑動導向軸3總成穿過導向筒10內腔，利用伸縮轉換器7固定好，導向筒10固定在支座11的上平面，所述下限位塊4的底座為圓形，直徑小于導向筒10內腔。支座11上固定有安裝孔12，所述安裝孔12在支座11的左右，分別各有2個安裝孔，支座11通過支座安裝孔12固定在工裝上。