[發明專利]一種高效發電機組底座在審
| 申請號: | 201610106874.4 | 申請日: | 2016-02-28 | 
| 公開(公告)號: | CN107131399A | 公開(公告)日: | 2017-09-05 | 
| 發明(設計)人: | 景學貴 | 申請(專利權)人: | 江蘇鯤鵬電力設備有限公司 | 
| 主分類號: | F16M5/00 | 分類號: | F16M5/00;F16F15/02 | 
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司11278 | 代理人: | 奚衡寶 | 
| 地址: | 225211 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高效 發電 機組 底座 | ||
技術領域
本發明涉及一種高效發電機組底座。
背景技術
柴油發電機組是以柴油為主燃料的一種發電設備,以柴油發動機為原動力帶動發電機發電,把動能轉換成電能和熱能的機械設備。柴油發電機組是一種中小型的發電設備,它具有機動靈活、投資較少、啟動方便等優點,廣泛應用于通訊、采礦、筑路、林區、農田灌溉、野外施工和國防工程等各部門。柴油發電機組也是自備電站中的一種交流供電設備。柴油發電機組適用于市電電網不能輸送到通信局站、礦區、林區、牧區和國防工程等場合,要求能獨立供電,作動力和照明的主電源。對于市電的地區,而供電可靠性要求高,不允許停電和要求幾秒內能訊速恢復供電的單位,例如通信、銀行、賓館、機場等重要部門,可作為應急備用電源,一旦市電停電能迅速提供穩定的交流電源。現有的柴油發電機組中的油箱基本上是安裝在底座上端,導致發電機組體積較大,不易于搬運;柴油發電機組在運行過程中,由于其自身運轉產生的震動會影響柴油發電機組上各部件的使用壽命,而且震動產生的噪音超過國家標準要求,影響周圍人們的正常工作生活。
發明內容
針對上述缺陷,本發明的目的在于提供一種結構簡單,減輕震動產生的噪音,延長機組上其他部件使用壽命,將油箱內置在底座內,減小發電機組體積的一種高效發電機組底座。
為此本發明所采用的技術方案是:
包括由兩根橫梁與其之間連接的若干根縱梁形成的底座,所述兩根橫梁之間設有油箱,所述油箱安裝在縱梁上,所述兩根橫梁上端設有水箱安裝架、發電機安裝架和柴油機安裝架,所述水箱安裝架、發電機安裝架和柴油機安裝架上分別設有水箱減震墊、發電機減震墊和柴油機減震墊。
進一步,所述油箱上端設有加油口和連接口,所述油箱側邊設有放油口,所述放油口貫穿一橫梁側壁。
進一步,所述兩根橫梁的側壁上設有叉車孔。
進一步,所述兩根橫梁的側壁上設有若干加強筋。
進一步,所述水箱減震墊、發電機減震墊和柴油機減震墊的數量分別為2個。
本發明的優點是:
本發明結構簡單,通過將與柴油機連接的油箱內置在底座內,有效減小發電機組的外形體積,利于搬運;通過在底座上增設水箱減震墊、發電機減震墊和柴油機減震墊,有效的減輕了震動所產生的噪音,延長了機組上其他部件使用壽命。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
圖中1是橫梁、2是縱梁、3是油箱、4是水箱安裝架、5是發電機安裝架、6是柴油機安裝架、7是水箱減震墊、8是發電機減震墊、9是柴油機減震墊、10是加油口、11是連接口、12是放油口、13是叉車孔、14是加強筋。
具體實施方式
一種高效發電機組底座,包括由兩根橫梁1與其之間連接的若干根縱梁2形成的底座,所述兩根橫梁1之間設有油箱3,所述油箱3安裝在縱梁2上,所述兩根橫梁1上端設有水箱安裝架4、發電機安裝架5和柴油機安裝架6,所述水箱安裝架4、發電機安裝架5和柴油機安裝架6上分別設有水箱減震墊7、發電機減震墊8和柴油機減震墊9;所述油箱3上端設有加油口10和連接口11,所述油箱3側邊設有放油口12,所述放油口12貫穿一橫梁1側壁;所述兩根橫梁1的側壁上設有叉車孔13;所述兩根橫梁1的側壁上設有若干加強筋14;所述水箱減震墊7、發電機減震墊8和柴油機減震墊9的數量分別為2個。
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