[發明專利]一種停車設備的阻車裝置及擴展應用

在審

• 申請號: 201610106544.5
• 申請日: 2016-02-27
• 公開（公告）號: CN107130541A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及停車設備技術領域，更具體地說，涉及一種在升降橫移停車設備開放式出入口設置擺臂式阻車裝置，以及在安裝有阻車裝置或自動門的各種類型停車設備的擴展應用。

背景技術

隨著汽車保有量的增加，停車場地不足的問題日趨明顯，機械式停車設備已得到廣泛應用。其中，升降橫移停車設備的車輛出入口設置成開放式，沒有設置阻車裝置，車輛可以自由駛入或者駛出，這種做法存在安全隱患。而安裝有阻車裝置（包括自動門）的停車設備，其相關裝置有擴展應用的現實需求和可能性。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種在升降橫移停車設備開放式出入口設置的擺臂式阻車裝置，使得只有當操作者要求調度的載車板已經處于車輛出入口位置的時候、對應的阻車裝置才能打開，使得車輛只能在阻車裝置已經打開的車輛出入口位置駛入或者駛出，使得所有阻車裝置都處于復位關閉的狀態下停車設備才能運行；在相關人員有需要進入設備停車區域時，通過操作打開阻車裝置、禁止設備運行之后才進入，退出設備停車區域之后操作該阻車裝置復位、使得設備恢復允許運行狀態，以確保人員進入的安全。另外，當停車設備設置有阻車裝置或者自動門，而把自動門視為廣義的阻車裝置，則阻車裝置或自動門可以在原來的阻車功能之上進行擴展應用。

為了達到上述目的，本發明通過下述技術方案予以實現：

一種停車設備的阻車裝置，其特征在于：所述阻車裝置使用可擺動的擺臂阻止車輛進入，稱為擺臂式阻車裝置，包括擺臂、驅動單元、檢測單元、控制單元和機座，安裝在升降橫移停車設備出入車層出入車位置一側的設備橫梁下方，每一個出入車位置安裝一個。

所述擺臂為桿狀器件，受機座和驅動單元約束，工作時擺臂的其中一端為阻車端，具備以下兩個狀態：狀態之一是阻車端向上擺動至設定的極限位置、使得對應出入車位置的車輛出入口處于非阻車狀態，車輛可以在擺臂下方自由出入；狀態之二是阻車端向下擺動至設定的極限位置、使得對應出入車位置的車輛出入口處于阻車狀態，車輛不可以在擺臂下方出入。

所述驅動單元的作用是驅動擺臂擺動，采用電機驅動或者采用電磁驅動。

所述電機驅動是指動力源是安裝在設備橫梁或機座之上的電機加上減速裝置；電機驅動包含以下兩種方式：方式之一是擺臂的一端與減速裝置的最后一級轉動部件徑向或偏心連結，擺臂的另一端為阻車端，該轉動部件的旋轉中心即為擺臂的擺動中心，控制單元發出信號使得電機作正向或者反向轉動，帶動減速裝置轉動，減速裝置的最后一級轉動部件轉動從而驅動擺臂的阻車端擺動；然后，通過檢測單元的位置檢測和控制單元的控制，使得擺臂的阻車端在上方極限位置或者下方極限位置停留；方法之二是增加設置安裝在機座之上的擺臂座，擺臂受擺臂座約束、可作上/下擺動，即擺臂座夾持擺臂并使得擺臂能夠圍繞擺臂座的轉軸或轉軸孔的中心線作擺動，減速裝置的最后一級轉動部件的外表面為凸輪狀，擺臂的一端其中與擺動中心線平行的一個平面緊貼凸輪的表面，擺臂的另一端為阻車端，控制單元發出信號使得電機作正向或者反向轉動，帶動減速裝置轉動，減速裝置的最后一級轉動部件轉動，該轉動部件的凸輪狀外表面驅動擺臂擺動從而驅動擺臂的阻車端擺動；然后，通過檢測單元的位置檢測和控制單元的控制，使得擺臂的阻車端在上方極限位置或者下方極限位置停留。

所述電磁驅動是指動力源是安裝在設備橫梁或機座之上的雙向牽引電磁鐵或者彈簧復位單向牽引電磁鐵；電磁驅動包含以下方式：增加設置安裝在機座之上的擺臂座，擺臂受擺臂座約束、可作上/下擺動，即擺臂座夾持擺臂并使得擺臂能夠圍繞擺臂座的轉軸或轉軸孔的中心線作擺動，擺臂的一端與電磁鐵的活動塊連結，擺臂的另一端為阻車端，電磁鐵活動塊的移動方向與擺臂的擺動中心線垂直，電磁鐵往復運動、驅動擺臂的一端往復擺動，從而驅動擺臂的阻車端上/下擺動，電磁鐵的往復極限位置對應擺臂阻車端擺動的上/下極限位置；為使得擺臂的擺動動作盡量平緩，建議增加液壓緩沖元件。具體是電磁鐵往復運動驅動一個帶阻尼的往復運動的活塞，再通過活塞驅動擺臂擺動。

所述檢測單元為現有通用的位置檢測元件，在驅動單元采用電機驅動時設置，其作用是檢測擺臂阻車端的上/下擺動極限位置，當擺動到位時發出信號、使得驅動單元停止電機的運行；若檢測單元采用搖臂開關、位置開關一類絕對位置檢測元件，則檢測單元安裝在設備橫梁或者機座之上；若檢測單元采用編碼器一類測量轉角的相對位置檢測元件，則檢測單元安裝在減速裝置末級部件的旋轉中心。所述檢測單元在驅動單元采用電磁驅動時并無設置的必要。