[發明專利]一種高速公路改擴建施工期主線保通方法

在審

• 申請號: 201610106511.0
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN105672072A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 郭保林;孫日雙;潘希峰;宋亞偉
• 申請（專利權）人: 青島林川工程技術咨詢有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路改擴建施工期主線保通方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：對高速公路上位于中央分隔帶兩側的來向車道和去向車道進行施工區段劃分，劃分完成后，來向車道和去向車道的施工區段均呈A幅、B幅交替出現，且來向車道的A幅正對去向車道的B幅，來向車道的B幅正對去向車道的A幅，其中，A幅為先期雙向4車道通車的一幅的統稱，B幅為先期分階段封閉施工的一幅的統稱；

步驟二：原有的來向車道和去向車道正常通行，對原有的來向車道和去向車道兩側的路面基層進行填筑，拓寬路基施工區，并在施工路段的前方設置臨時安全施工標示牌；

步驟三：原有的來向車道和去向車道正常通行，對A幅硬路肩進行開挖，開挖完成后，A幅鋪設外側拓寬部分的路面基層至下面層，A幅的中、上面層暫不施工，之后，在A幅路面中間設置臨時隔離防撞設施，劃定臨時雙向四車道，也就說，各段A幅通車由原有的同向雙車道變為臨時的雙向四車道；

步驟四：根據保通車速及車道數的行車需求，在中央分隔帶上選設若干個臨時開口區域，各個臨時開口區域上均連續開設有2個臨時開口，整條中央分隔帶上的臨時開口自起點段到終點段依次以一號開口、二號開口以及二號開口、一號開口交替編號；

步驟五：各車道上的A幅雙向四車道通行，車輛通過中央分隔帶臨時開口駛入對面一幅，實行單幅對向行車，并根據施工進度變換通過的臨時開口的位置，為A幅、B幅交替施工創造工作面。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路改擴建施工期主線保通方法，其特征在于，所述步驟五中，為A幅、B幅交替施工創造工作面的過程具體包括如下步驟：

步驟1：車輛通過中央分隔帶上的臨時開口實現跨幅通行，相應路段B幅分段封閉處理老路病害并全斷面施工至上面層，在這個過程中，車輛通行分兩個階段：

第1階段，車輛經由一號開口實現跨幅通行，B幅處理相鄰兩個一號開口之間區段的舊路病害并鋪筑至上面層；

第2階段，車輛經由二號開口實現跨幅通行，B幅處理同一臨時開口區域內一號開口與二號開口間區段的舊路病害并鋪筑至上面層；

步驟2：在各車道的鋪筑好的B幅路面上劃定臨時雙向四車道，車輛通過中央分隔帶上的臨時開口實現跨幅通行，相應路段A幅分段封閉處理老路病害并全斷面施工至上面層，在這個過程中，車輛通行分兩個階段：

第1階段，車輛經由一號開口實現跨幅通行，A幅處理相鄰兩個一號開口之間區段的舊路病害并鋪筑至上面層；

第2階段，車輛經由二號開口實現跨幅通行，A幅處理同一臨時開口區域內一號開口與二號開口間區段的舊路病害并鋪筑至上面層。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路改擴建施工期主線保通方法，其特征在于，所述步驟一中，來向車道和去向車道的施工區段A幅、B幅長短交替，從而出現了同一車道上長施工區段與短施工區段交替相接的局面，其中，來向車道上的長施工區段與去向車道上的短施工區段相對應，來向車道上的短施工區段與去向車道上的長施工區段相對應。

4.根據權利要求3所述的一種高速公路改擴建施工期主線保通方法，其特征在于，一條車道上的長施工區段和與之相對應的對向車道上的短施工區段的長度差不小于該長施工區段和/或該短施工區段兩端的兩個臨時開口區域的長度之和。

5.根據權利要求1至4任一項權利要求所述的一種高速公路改擴建施工期主線保通方法，其特征在于，所述步驟四中，各臨時開口區域的長度大小為650～1000m。

6.根據權利要求1至4任一項權利要求所述的一種高速公路改擴建施工期主線保通方法，其特征在于，所述步驟四中，相鄰兩個臨時開口區域之間的距離值為10～12km。

7.根據權利要求1至4任一項權利要求所述的一種高速公路改擴建施工期主線保通方法，其特征在于，所述步驟四中，單個臨時開口的長度要滿足保通車速及車道數的行車要求，對于雙向四車道高速公路而言，各臨時開口的長度不小于200m。

8.根據權利要求1至4任一項權利要求所述的一種高速公路改擴建施工期主線保通方法，其特征在于，所述步驟四中，同一臨時開口區域內的相鄰兩個臨時開口之間要保持一定的距離，該距離值的大小為150～500m。

9.根據權利要求7所述的一種高速公路改擴建施工期主線保通方法，其特征在于，所述步驟四中，各臨時開口的長度為250m。