[發明專利]全景觀光電梯

有效

• 申請號: 201610106478.1
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN105565120B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 岳振春
• 申請（專利權）人: 天津利福特電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B13/14
• 代理公司: 天津市尚文知識產權代理有限公司 12222
• 代理人: 徐楊陽

一種全景觀光電梯，包括轎廂、轎門和門機，轎門設置在轎廂的一側，門機控制轎門和電梯廳門的開啟和關閉；所述的轎廂包括轎廂框架、轎廂頂板、轎廂側板和轎廂底板，轎廂框架包括由多條鋁型材組合而成的長方體框架結構，轎廂頂板和轎廂側板均為透明材質板；所述的門機設置在轎廂的底部，門機上設有轎門驅動板和門刀，轎門驅動板通過連接板和轎門相連接并控制轎門的開關，門刀和電梯廳門相連接并控制電梯廳門的開關；本發明采用五面觀光轎廂和轎門結構，尤其是轎廂頂板全透明結構，擴大了視野的同時還改善了轎廂內部的光線；轎廂主要結構的連接處采用連接件連接，使轎廂的整體牢固度得到加強。

技術領域

本發明涉及電梯的技術領域，具體說是一種全景觀光電梯。

背景技術

觀光電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。有一面或幾面的井道壁和轎廂是透明材料，乘客在乘坐電梯時可以觀看轎廂外的景物，服務于規定樓層的固定式升降設備。主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓等。

目前市場上的觀光梯，僅僅是轎廂壁的一面或多面采用透明材質，轎頂為鋼制結構，乘客不能看到轎廂頂部上方的風光，視野較差，采光單一且質量不高；無框玻璃使用玻璃爪連接，玻璃爪凸出玻璃容易碰傷人；電梯廳轎門導靴均位于門的底部，當人倚靠廳轎門時容易發生人墜入井道的風險。。

針對這一情況，本領域技術人員進行了一些研究。

中國專利，公開號 CN203319464U（公開時間：2013年12月4日）公開了一種無邊框全景觀光電梯玻璃轎廂，包括該無邊框全景觀光電梯玻璃轎廂包括：轎廂側壁、轎廂門、轎廂頂板及轎廂底板，其特征在于，轎廂側壁及轎廂門均為玻璃板，轎廂頂板一半為玻璃頂板，另一半為鋼頂板，轎廂側壁中部設有承重柱，承重柱連接轎廂頂板及轎廂底板；這一技術方案雖然較現有市場產品有一定改進，但仍不能讓客戶看到轎廂頂部上方的全部風光。

中國專利，公開號 CN203497885U（公開時間：2014年3月26日）公開了一種用于觀光電梯轎廂的鋁型材玻璃框架，包括三個側壁，每個側壁包括玻璃、一對橡膠槽和雙頭拼角鋁型材，所述一對橡膠槽分別套設在所述玻璃的兩端，所述雙頭拼角鋁型材收容所述橡膠槽，相鄰側壁之間通過所述雙頭拼角鋁型材相接，且相鄰側壁之間的兩個雙頭拼角鋁型材通過螺栓和螺母可拆卸式固定；這一技術方案仍存在質量較大，連接不穩定等問題。

中國專利，公開號 CN202080798U（公開時間：2011年12月21日）公開了一種下置式門機，包括門機、至少兩扇轎門門扇、至少兩個門掛板、門刀、下封頭和門頭板，其中，門機固定布置在轎廂的底部，下封頭布置在每扇轎門門扇的內部，每扇轎門門扇的下面布置有至少兩個轎門固定底座，轎門固定底座的下部固定在門掛板的上端，轎門固定底座的上部固定在下封頭的底面用于連接門掛板和轎門門扇；這一技術方案雖然解決了觀光電梯頂部觀光效果的問題，但存在連接不穩定、使用效率低的問題。

發明內容

本發明是針對現有技術中存在的問題和不足，基于市場需求，提供了一種全景觀光電梯。

本發明所采用的技術方案是：

一種全景觀光電梯，包括轎廂、轎門和門機，轎門設置在轎廂的一側，門機控制轎門和電梯廳門的開啟和關閉；所述的轎廂包括轎廂框架、轎廂頂板、轎廂側板和轎廂底板，轎廂頂板和轎廂側板均為透明板，轎廂底板為鋼板；轎廂框架由鋁型材構成，鋁型材的四個側面均設有T型槽，透明板嵌入T型槽中并通過內嵌條和鋁型材相固定；T型槽內設有穿透鋁型材的鉆孔，鋁型材上下底面中心同軸設置有螺孔；鋁型材之間的連接處設有固定螺栓和固定卡板，固定卡板的中心設有固定孔，固定螺栓的螺桿穿過固定孔并和鋁型材底面的螺孔相固定，固定卡板和T型槽相匹配并固定在另一鋁型材側面的T型槽內；所述的門機設置在轎廂的底部，門機上設有轎門下掛板和門刀，轎門下掛板控制轎門的開關，門刀和控制電梯廳門的開關。

轎門包括門板和門框，所述門板和門框均為透明板，門框和轎廂框架相固定。