[發(fā)明專利]一種電池之間的電連接件導(dǎo)流結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610106452.7
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN105514331B
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張雄;李紅朋;戴潤義;杜小勇
• 申請（專利權(quán)）人: 成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙)51224
• 代理人: 趙正寅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電池間的電連接件導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種電池之間的電連接件導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由于成千上萬的鋰電池應(yīng)用到電動(dòng)汽車中，電池的安全管理難度相當(dāng)大，這就需要電池之間的電連接件導(dǎo)流結(jié)構(gòu)能夠使得電流充分的通過，電流通過導(dǎo)體時(shí)熱量不產(chǎn)生積累，能夠充分的散熱，不造成熱積累而導(dǎo)致整個(gè)導(dǎo)體燒毀，因此，過流導(dǎo)體設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮過流能力。

當(dāng)電池安裝在電動(dòng)車中的時(shí)候，電池能通過的電流大小不僅跟材料有關(guān)，還跟導(dǎo)體的截面積成正比，截面積越大，能通過的電流也就越大。當(dāng)材料一樣的時(shí)候，過流能力大小就由截面積決定了，只要知道了應(yīng)用的時(shí)候電流的大小，則截面積大小就確定了，因此，電池之間的電連接件導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電性能最終還是由結(jié)構(gòu)決定。在截面積相同的情況下，科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)能表現(xiàn)出優(yōu)異的導(dǎo)電性能。

優(yōu)異的導(dǎo)電性能能夠帶來好的安全性能，當(dāng)導(dǎo)電性能好的時(shí)候，發(fā)熱量就會(huì)相對少，散熱也較快，不會(huì)存在熱積累的情況。這種情況下，電池各個(gè)部位溫度能夠較好的達(dá)到一致，電池壽命會(huì)有所提高。

現(xiàn)有技術(shù)中，電池連接的電連接件導(dǎo)流結(jié)構(gòu)主要包括以下兩種：

（1）采用鎳片與電池直接導(dǎo)電連接。該技術(shù)手段存在的缺陷如下：由于鎳片厚度一般比較薄，導(dǎo)電能力有限，其并不適用于大電流的場合。例如：現(xiàn)有18650電芯單獨(dú)使用鎳片過流時(shí)，鎳片的厚度一般在0.15~0.20mm，過流能力一般只有30~40A，電流大了發(fā)熱量就會(huì)急劇上升，不僅會(huì)影響電池的使用壽命，也容易造成電池?zé)龤В虼耍瑔为?dú)使用鎳片的結(jié)構(gòu)并不適合運(yùn)用于電動(dòng)汽車。

（2）增加銅排增強(qiáng)導(dǎo)電。該技術(shù)手段即采用銅排與鎳片相結(jié)合的結(jié)構(gòu)作為導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，該技術(shù)手段雖然能適用于大電流的場合，但是，由于其較強(qiáng)的過流能力，當(dāng)電流過載時(shí)，極易損壞電池。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)現(xiàn)方便的電池之間的電連接件導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明申請中部分名詞解釋：

過載保護(hù)段，在導(dǎo)流的電流過大時(shí)，該過載保護(hù)段熔斷，起到過載保護(hù)作用。過載保護(hù)段的設(shè)置方式有兩種：

其一，過載保護(hù)段與導(dǎo)流片固定連接為一體結(jié)構(gòu)；其二，過載保護(hù)段與導(dǎo)流片連接，但二者非一體結(jié)構(gòu)。過載保護(hù)段可以看作是導(dǎo)流片末端的最細(xì)處，過載保護(hù)段的大小可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，若過載保護(hù)的電流要求較大，則相應(yīng)的，可以將過載保護(hù)段的截面積設(shè)置較大，反之，較小。

掏空部位，是指銅片上被掏空的區(qū)域，掏空的區(qū)域除了預(yù)留導(dǎo)流片的安裝位置以外，還可以減輕銅片重量；掏空部位為銅片上不導(dǎo)流的部位。

導(dǎo)電連接，是指連接的兩部件之間可以導(dǎo)電，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)該特性，可以選擇若干導(dǎo)電連接的方式，本發(fā)明申請中，選擇焊接作為導(dǎo)電連接。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種電池之間的電連接件導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)電連接的鎳片和銅片，所述鎳片包括若干單獨(dú)的導(dǎo)流片，所述導(dǎo)流片上設(shè)置有過載保護(hù)段，所述鎳片通過所述過載保護(hù)段實(shí)現(xiàn)與所述銅片導(dǎo)電連接。

其中，每個(gè)導(dǎo)流片均為單獨(dú)的個(gè)體，相鄰導(dǎo)流片之間并不直接連接，通過上述設(shè)置，電流過載時(shí)，過載保護(hù)段及時(shí)熔斷，切斷導(dǎo)流，從而起到保護(hù)電池不遭到破壞的作用。

進(jìn)一步的，所述銅片上具有若干掏空部位，所述鎳片和銅片導(dǎo)電連接后，所述導(dǎo)流片位于所述掏空部位處。掏空部位主要用于預(yù)留鎳片中的導(dǎo)流片的安裝位置，同時(shí)，掏空部位還起到減輕銅片重量的作用。

基于上述，本實(shí)施例中所述鎳片與所述銅片之間的安裝方式包括以下兩種技術(shù)手段：

其一

所述導(dǎo)流片通過所述過載保護(hù)段導(dǎo)電連接在所述銅片中與所述掏空部位對應(yīng)的未掏空部位的兩側(cè)。

采用該技術(shù)手段，即是將導(dǎo)流片直接焊接在銅片上，具體的說，銅片上未掏空部位作為導(dǎo)流片的安裝承載體，導(dǎo)流片焊接在銅片未掏空的部位的兩側(cè)，焊接完成后，基于該技術(shù)手段，導(dǎo)流片位于銅片的掏空部位處的位置關(guān)系是指：導(dǎo)流片位于銅片的掏空部位上方或掏空部位內(nèi)。

其二

所述鎳片還包括若干鎳片連接部，在所述鎳片連接部的兩側(cè)通過所述過載保護(hù)段導(dǎo)電連接有所述導(dǎo)流片，所述鎳片連接部導(dǎo)電連接在所述銅片上。同時(shí)，所述銅片包括與所述鎳片連接部對應(yīng)的銅片連接部，相鄰銅片連接部之間具有間隙，所述間隙為所述掏空部位；所述鎳片連接部與所述銅片連接部導(dǎo)電連接后，所述導(dǎo)流片位于所述間隙處。