[發明專利]充電方法、裝置及系統在審
| 申請號: | 201610105020.4 | 申請日: | 2016-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN105608797A | 公開(公告)日: | 2016-05-25 |
| 發明(設計)人: | 趙恩海;宋佩;董維勝;施國鈺 | 申請(專利權)人: | 鹽城市惠眾新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | G07F15/00 | 分類號: | G07F15/00;G07F15/06 |
| 代理公司: | 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司 11204 | 代理人: | 王達佐;馬曉亞 |
| 地址: | 224045 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充電 方法 裝置 系統 | ||
技術領域
本申請涉及電力控制技術領域,具體涉及電力通信技術領域,尤 其涉及充電方法、裝置及系統。
背景技術
隨著國家對環保產業的重視,越來越多的低污染或無污染的項目 迅速發展起來。電動汽車具有零排放、低噪音、維護費用低的優勢, 成為全球汽車產業未來的發展方向。
目前,雖然電動汽車已經出現在人們的生產生活中,但電動汽車 自身的一些問題限制了電動汽車的廣泛應用,其中,最主要的一點就 是電動汽車的充電問題。電動汽車有多種充電方式,如安裝在主要道 路或人口聚集地的充電樁、安裝在車庫內的壁掛式充電器,以及隨車 攜帶的便攜式充電器。壁掛式充電器需要用戶將電動車放入指定位置 (通常是用戶的車庫)才能充電,且充電時間較長;便攜式充電器不 受位置限制,但受輸入電壓的限制,充電電流小,充電時間很長,不 宜作為常用的充電方式;充電樁分布廣泛,并且在三種充電方式中, 充電電流最大、充電時間最短,成為電動汽車最主要的充電方式。
盡管充電樁具有上述優勢,但還存在一些不足之處,最主要的就 是充電繳費過程中用戶帳戶信息的及時處理問題?,F有的充電繳費方 法通常是通過充電卡來實現的。但充電卡的額度有限,且充電卡需要 到指定的設備上充值,給電動汽車的使用帶來不便;還有為充電樁配 置連網模塊,使得用戶能夠及時為充電卡充值或為用戶帳戶充值,但 該連網模塊需要長期處于運行狀態,無疑造成了網絡資源浪費,提高 了充電樁的成本,不利于充電樁的普及。
發明內容
本申請提供了充電方法、裝置及系統,以解決背景技術中提到的 問題。
第一方面,本申請提供了一種充電方法,所述方法包括:獲取充 電樁的編碼信息;將所述編碼信息和充電帳戶信息發送給充電帳戶服 務器,所述充電帳戶信息包括用戶名和充電信息;接收所述充電帳戶 服務器發來的帳戶確認信息,所述帳戶確認信息包括授權信息、所述 編碼信息和充電帳戶信息;將所述帳戶確認信息發送給所述充電樁; 接收所述充電樁發來的對應所述帳戶確認信息的充電許可信息;向所 述充電樁發送充電信息,所述充電信息包括充電數值;接收所述充電 樁發來的對應所述充電信息的充電完成信息;將所述充電完成信息發 送至所述充電帳戶服務器。
第二方面,本申請提供了一種充電方法,所述方法包括:向終端 設備發送編碼信息;接收所述終端設備發來的帳戶確認信息;當所述 帳戶確認信息滿足充電條件時,向所述終端設備發送充電許可信息; 接收所述終端設備發來的對應所述充電許可信息的充電信息;根據所 述充電信息包括的充電數值輸出電能后,向所述終端設備發送充電完 成信息。
第三方面,本申請提供了一種充電方法,所述方法包括:接收終 端設備發來的編碼信息和充電帳戶信息;確認所述充電帳戶信息為合 法帳戶后,將授權信息、所述編碼信息和充電帳戶信息組合為帳戶確 認信息發送給終端設備,所述授權信息用于授權對應所述編碼信息的 充電樁向對應所述充電帳戶信息的設備充電;接收所述終端設備發來 的充電完成信息,通過所述充電完成信息更新所述充電帳戶信息。
第四方面,本申請提供了一種充電裝置,所述裝置包括:編碼信 息獲取單元,用于獲取充電樁的編碼信息;申請信息發送單元,用于 將所述編碼信息和充電帳戶信息發送給充電帳戶服務器,所述充電帳 戶信息包括用戶名和充電信息;帳戶確認信息接收單元,用于接收所 述充電帳戶服務器發來的帳戶確認信息,所述帳戶確認信息包括授權 信息、所述編碼信息和充電帳戶信息;帳戶確認信息發送單元,用于 將所述帳戶確認信息發送給所述充電樁;充電許可信息接收單元,用 于接收所述充電樁發來的對應所述帳戶確認信息的充電許可信息;充 電信息發送單元,用于向所述充電樁發送充電信息,所述充電信息包 括充電數值;充電完成信息接收單元,用于接收所述充電樁發來的對 應所述充電信息的充電完成信息;充電完成信息發送單元,用于將所 述充電完成信息發送至所述充電帳戶服務器。
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