[發明專利]一種工業汽車鎖緊裝置

在審

• 申請號: 201610104815.3
• 申請日: 2016-02-26
• 公開（公告）號: CN105752158A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 李培培
• 申請（專利權）人: 李培培
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車機械技術領域，涉及一種鎖緊裝置，尤其是一種工業汽車鎖緊裝置。

背景技術

在工業生產過程中，隨著科技的進步，工業汽車已經成為現代工業生產必不可少的工具。汽車鎖緊裝置是汽車必不可少的部件。通常情況下，汽車鎖緊裝置包括支撐架，聯接螺栓組成。使用時，聯接螺栓使得支撐架固定在一起。然而，由于鎖緊裝置要求一定固定可靠，一般的鎖緊裝置不能滿足要求。

發明內容

本發明的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供一種工業汽車鎖緊裝置，該工業汽車鎖緊裝置可以有效解決以往工業汽車鎖緊裝置不可靠的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種工業汽車鎖緊裝置，其結構包括門字形的固定彎梁，所述的固定彎梁的兩端分別設有由聯接螺紋孔組成的聯接螺紋孔陣列，所述的聯接螺紋孔上分別設有聯接螺栓，所述的聯接螺栓的尾部分別設有一聯接卡頭。

作為本發明較佳的實施例，，所述的固定彎梁為鑄件一體成型。

本發明具有以下突出的有益效果：由于采用門字形的固定彎梁，能緊密抵住需要固定的支撐架，有效防止其發生劇烈抖動，有效提高了汽車鎖緊裝置的可靠性和穩定性，實用性強。另外，使用者可以選擇不同的聯接螺紋孔來安裝聯接卡頭，適用范圍廣。

附圖說明

附圖1是本發明的結構示意圖；

附圖2是本發明中工業汽車鎖緊裝置的分體結構示意圖；

附圖標記說明：1、固定彎梁；2、聯接螺紋孔；3、聯接螺栓；4、聯接卡頭。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1、圖2所示，本發明的工業汽車鎖緊裝置，其結構包括門字形的固定彎梁1，該固定彎梁1的兩端分別設有由聯接螺紋孔2組成的聯接螺紋孔陣列，該聯接螺紋孔2上分別設有聯接螺栓3，聯接螺栓3的數量為若干個，以滿足不同支撐力度的需求，本實施例中為兩個聯接螺栓3，該聯接螺栓3的尾部分別設有一聯接卡頭4。

該固定彎梁1為鑄件一體成型。

本發明具有以下突出的有益效果：由于采用門字形的固定彎梁，能緊密抵住需要固定的支撐架，有效防止其發生劇烈抖動，有效提高了汽車鎖緊裝置的可靠性和穩定性，實用性強。另外，使用者可以選擇不同的聯接螺紋孔來安裝聯接卡頭，適用范圍廣。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。