[發明專利]一種雙線隧道Ⅳ~Ⅴ級圍巖上臺階深孔二次爆破快速開挖方法有效
| 申請號: | 201610103663.5 | 申請日: | 2016-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN105737699B | 公開(公告)日: | 2018-07-31 |
| 發明(設計)人: | 張馨;彭仕國;陳歷珊 | 申請(專利權)人: | 中鐵十八局集團有限公司 |
| 主分類號: | F42D3/04 | 分類號: | F42D3/04;F42D1/00;E21D9/00 |
| 代理公司: | 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203 | 代理人: | 沈波 |
| 地址: | 30022*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 雙線 隧道 圍巖 上臺階 二次 爆破 快速 開挖 方法 | ||
一種雙線隧道Ⅳ~Ⅴ級圍巖上臺階深孔二次爆破快速開挖方法,該方法依照下列步驟進行,所有炮眼按照爆破設計表1?2進行一次施鉆、裝藥到位,炮眼剩余部分用炮泥封堵;掏槽眼、輔助眼和底眼第一次起爆;周邊眼在掏槽眼、輔助眼和底眼起爆后第二次起爆;爆破后迅速通風,采用兩臺裝載機和配套自卸車加快出渣速度;架立拱架時每間隔一榀立一榀,掛設鋼筋網,打鎖腳錨管,快速初噴50mm厚混凝土;將空位拱架立完后,施做鎖腳錨管、系統錨桿、超前小導管并注漿,復噴混凝土;采用二次爆破方法開挖,裂隙圈與開挖界限距離不足一次光面爆破的1/3,幾乎無超挖。有效減小了圍巖擾動,同時降低了安全隱患。
技術領域
本發明涉及一種有效提高雙線隧道Ⅳ~Ⅴ級圍巖上臺階開挖速度的方法,具體的說,是對上臺階進行二次爆破的施工技術。
背景技術
黃嶺一號隧道全長2959m,設計速度250km/h,隧道建筑限界及襯砌內輪廓采用通隧“(2008)0201-05”圖。洞內采用重型軌道碎石道床,鋪設Ⅲ型軌枕及60kg/m鋼軌。隧道上覆第四系坡洪積(Q4dl+el)粉質黏土,下伏基巖為寒武系第二段(∈b)砂巖、泥質砂巖夾頁巖,第三段(∈c)砂巖、泥質砂巖夾頁巖。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖分別為160m、1390m、1409m,總的來說,隧道工程地質條件較差。
施工前期采用“短進尺,弱爆破”的一次光面爆破施工方法,采用下述公式
進行計算,巖石裂隙圈距開挖界限為51cm,常出現超挖10-30cm,安全隱患大,同時浪費鋼筋網和噴射混凝土,耗時耗力,單口平均月掘進57m,Ⅳ級圍巖月進度也只有66m。
發明內容
本發明的目的就在于克服常規光面爆破易超挖,提出一種有效減少超挖的方法,該方法施工工藝簡單、實用、經濟、高效。
本發明的技術方案是:一種雙線隧道Ⅳ~Ⅴ級圍巖上臺階深孔二次爆破以減弱震動、減小松動圈、控制超挖的快速開挖方法。其特征在于:依照下列步驟進行:
S1所有炮眼按照爆破設計表1-2進行一次施鉆、裝藥到位,炮眼剩余部分用炮泥封堵。
S2掏槽眼、輔助眼和底眼第一次起爆。
S3周邊眼在掏槽眼、輔助眼和底眼起爆后第二次起爆。
S4爆破后迅速通風,采用兩臺裝載機和配套自卸車加快出渣速度。
S5架立拱架時每間隔一榀立一榀,掛設鋼筋網,打鎖腳錨管,快速初噴50mm厚混凝土。
S6將空位拱架立完后,施做鎖腳錨管、系統錨桿、超前小導管并注漿,復噴混凝土。
上述輔助眼起爆后若爆破至周邊眼,需將周邊眼引藥取出。
表1隧道上臺階減震爆破鉆爆參數設計
表2爆破原始條件及預期爆破效果表
本發明具有如下的優點和積極效果:
1、采用二次爆破方法開挖,裂隙圈與開挖界限距離不足一次光面爆破的1/3,幾乎無超挖。
2、有效減小了圍巖擾動,同時降低了安全隱患。
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