[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)撞擊緩沖器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610103346.3
• 申請(qǐng)日: 2016-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105730384A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明州
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王明州
• 主分類(lèi)號(hào): B60R19/20
• 分類(lèi)號(hào): B60R19/20;B62D21/15
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車(chē)撞擊安全裝置，尤其涉及汽車(chē)撞擊緩沖器，特別指通過(guò)活塞體發(fā)生破裂而瞬間釋放內(nèi)部壓力以吸收撞擊能量的汽車(chē)撞擊緩沖器。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，私家車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多進(jìn)入了我們的家庭，但是隨著車(chē)輛的增多，交通事故的發(fā)生量也極速增加。交通事故中，輕則造成車(chē)輛損傷，重則導(dǎo)致人員傷亡。雖然，汽車(chē)上都必須配置安全帶，且大多數(shù)的汽車(chē)上還配置有安全氣囊，通過(guò)安全帶的束縛和安全氣囊的緩沖來(lái)盡可能地保證汽車(chē)人員的安全，但是汽車(chē)猛烈撞擊的情況下，即使有了上述的安全保護(hù)措施，仍會(huì)造成人員傷亡，因此仍需加強(qiáng)車(chē)輛的安全性能，盡可能地保證車(chē)上人員的人身安全。

現(xiàn)有申請(qǐng)?zhí)枮?00810157352.2名稱(chēng)為“車(chē)輛防撞擊緩沖器”的公開(kāi)文件公開(kāi)了一種減輕汽車(chē)事故嚴(yán)重性的車(chē)輛防撞擊緩沖器,其中包括橫擋桿、橫擋桿后側(cè)的支撐架,橫擋桿的后側(cè)面上安裝有支撐桿,支撐桿插入后側(cè)的支撐架內(nèi)并與之前后滑動(dòng)連接,支撐桿后方的支撐架內(nèi)安裝有撞擊彈簧,撞擊彈簧前端接支撐桿后端,撞擊彈簧后端安裝在支撐架內(nèi)。另有申請(qǐng)?zhí)枮?00610015318.2名稱(chēng)為“汽車(chē)受到撞擊時(shí)的液壓緩沖裝置”的公開(kāi)文件公開(kāi)了一種汽車(chē)受到撞擊時(shí)的液壓緩沖裝置。該液壓緩沖裝置包括活塞缸、活塞、活塞桿、緩沖啟動(dòng)裝置,活塞缸與活塞桿及活塞的配合均為動(dòng)配合,注入了油的活塞腔被活塞分隔為相互連通的前腔和后腔,在液壓緩沖裝置的緩沖作用達(dá)到最大設(shè)計(jì)緩沖能力之前,油不會(huì)充滿(mǎn)與活塞腔連通的整個(gè)空間,緩沖啟動(dòng)裝置用以固定活塞與活塞缸的相對(duì)位置,當(dāng)汽車(chē)受撞力達(dá)到某個(gè)設(shè)計(jì)值時(shí)使液壓緩沖裝置開(kāi)始發(fā)揮緩沖作用,這種液壓緩沖裝置在緩沖復(fù)位后,后腔中被排走的油可自動(dòng)流回。當(dāng)在活塞缸上開(kāi)有通氣孔連通前腔與外界,并采取措施防止油從通氣孔排出,可取得更好的緩沖效果;以彈簧作為緩沖啟動(dòng)裝置還可實(shí)現(xiàn)液壓緩沖裝置的緩慢復(fù)位及彈簧的二次緩沖。

上述兩個(gè)緩沖裝置都是采用彈簧作為主要的緩沖原件，但是彈簧最為一種儲(chǔ)能元件，其壓縮時(shí)進(jìn)行蓄能，可彈簧復(fù)位時(shí)則會(huì)釋放能量，將彈簧作為緩沖原件其在受到撞擊時(shí)卻能起到緩沖作用，但在彈簧復(fù)位時(shí)會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成二次傷害，因此其結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、使用方便，且能有效吸收撞擊能量的汽車(chē)撞擊緩沖器。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

汽車(chē)撞擊緩沖器，包括有固定于汽車(chē)的主梁上的至少一組緩沖組件，緩沖組件包括達(dá)到設(shè)定壓力后發(fā)生破裂的活塞體、活塞柱以及活塞蓋，活塞體上設(shè)置有活塞體固定孔，活塞柱上設(shè)置有活塞柱固定孔；活塞體內(nèi)軸向制有緩沖液容置腔，該緩沖液容置腔內(nèi)充滿(mǎn)緩沖液，活塞蓋與所述活塞體相螺接，活塞柱上設(shè)置有擴(kuò)大頭，活塞柱穿置于所述活塞蓋的中心孔內(nèi)，其擴(kuò)大頭置于活塞體的緩沖液容置腔內(nèi)，并與緩沖液容置腔的內(nèi)壁密封配合，擴(kuò)大頭與所述緩沖液容置腔的內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈；受到撞擊時(shí)，活塞柱壓縮緩沖液使其壓力升高，當(dāng)壓力大于活塞體的設(shè)定壓力時(shí)，所述活塞體發(fā)生破裂而吸收撞擊能量。

優(yōu)化的技術(shù)措施還包括：

上述的緩沖組件為二組，活塞體、活塞柱之間設(shè)置有兼作一級(jí)緩沖活塞柱和二級(jí)緩沖活塞體的中間體，中間體內(nèi)軸向制有中間緩沖液容置腔，該中間緩沖液容置腔內(nèi)也充滿(mǎn)緩沖液；中間體一端設(shè)置有中間擴(kuò)大頭，另一端裝配有中間活塞蓋，中間擴(kuò)大頭穿過(guò)活塞蓋與所述活塞體的緩沖液容置腔的內(nèi)壁密封配合，活塞柱的擴(kuò)大頭穿過(guò)中間活塞蓋與所述中間體的中間緩沖液容置腔的內(nèi)壁密封配合。

上述的密封圈置于密封圈槽中，密封圈槽的截面為四分之一圓。

上述的活塞柱上設(shè)置有活塞柱固定桿，活塞柱固定孔開(kāi)設(shè)于所述活塞柱固定桿的兩端，活塞柱固定桿與所述活塞柱為拆卸配合。

上述的活塞柱固定桿通過(guò)螺釘固定于所述活塞柱上。

上述的活塞體上設(shè)置有活塞體固定桿，活塞體固定孔開(kāi)設(shè)于所述活塞體固定桿的兩端。

上述的活塞體固定桿與所述活塞體為一體成型的整體結(jié)構(gòu)。

上述的活塞體的壁厚小于所述中間體的壁厚。

上述的活塞柱為實(shí)心結(jié)構(gòu)。

上述的緩沖液為水。