[發明專利]一種基于動態令牌的停車管理系統及其方法

有效

• 申請號: 201610102879.X
• 申請日: 2016-02-25
• 公開（公告）號: CN105788007B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 談劍鋒;趙晶晶;丁震宇;胡劍波;錢金金;王力
• 申請（專利權）人: 上海眾人網絡安全技術有限公司
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 郭桂峰

本發明提供了一種基于動態令牌的停車管理系統及其方法，該系統中包括：動態令牌、至少一個出入口終端以及車輛管理中心，其中，動態令牌，與車輛一一對應設置且隨身攜帶在與之對應的車輛中，動態令牌生成待認證動態口令并將其發送至出入口終端；出入口終端，與動態令牌通信連接，且位于車輛管理區域的出入口，出入口終端接收動態令牌發送的待認證動態口令并將其發送至車輛管理中心；車輛管理中心，與至少一個出入口終端通信連接，車輛管理中心接收出入口終端發送的待認證動態口令并對其進行驗證，以判定是否放行車輛。這樣，當車輛要進入小區/停車場等地區，不再需要采用停車手動刷卡等方式進入，大大減少了車主出行的時間成本，為車主提供便利。

技術領域

本發明涉及電子技術應用領域，尤其涉及一種停車管理系統及其方法。

背景技術

隨著經濟的發展，各類汽車越來越普及，尤其是家用小型汽車，給車主的日常出行帶來諸多便利。但是，隨著小型汽車的越來越多，停車，尤其是小區停車管理儼然成為了一大難題。

現如今，多數的小區出入口、停車場出入口等地區都安裝了一卡通智能刷卡系統，固定車輛進入小區/停車場時，直接刷卡出入；臨時車輛進入小區/停車場時，需領取智能卡，刷卡計時，繳納臨時停車費方可駛出小區。

這種管理方法存在一些問題。首先，車主在刷卡出入小區和繳費的過程中會造成時間上的浪費；其次，收費環節較為混亂，不利于費用管理；再次，各個小區車位單獨管理，往往會造成車位的浪費。

發明內容

針對上述問題，本發明旨在提供一種基于動態令牌的停車管理系統及其方法，車輛管理中心使用無線傳輸自動收發數據，減少車主出行的時間。

本發明提供的技術方案如下：

一種基于動態令牌的停車管理系統，包括：動態令牌、出入口終端以及車輛管理中心，其中，

所述動態令牌，與車輛一一對應設置且隨身攜帶在與之對應的車輛中，所述動態令牌生成待認證動態口令并將其發送至出入口終端；

所述出入口終端，與所述動態令牌通信連接，且位于車輛管理區域的出入口，所述出入口終端接收所述動態令牌發送的待認證動態口令并將其發送至車輛管理中心；

所述車輛管理中心，與所述出入口終端通信連接，所述車輛管理中心接收所述出入口終端發送的待認證動態口令并對其進行驗證，以判定是否放行所述車輛。

在本技術方案中，我們在每個車輛管理區域(例如小區/停車場等)的出入口設置能夠進行通信的出入口終端，與車主隨身攜帶的動態令牌進行無線通信。在工作過程中，該出入口終端實現動態令牌與車輛管理中心之間的信息轉發。這樣，車輛管理中心實時接收動態令牌發送來的待認證動態口令并對其進行驗證，如果驗證成功，則說明該車輛為合法車輛(已在該車輛管理中心注冊)并對其進行放行。車主在進入小區/停車場時，不再需要通過刷卡的方式確認身份，大大節約了時間。再有，車輛管理中心與多個小區/停車場的出入口終端通信連接，以此統一動態令牌在該多個小區/停車場的出入口終端設備(連接同一個車輛管理中心)中都能實現身份認證，實現小區/停車場的區域化管理，為車主的停車提供便利。

進一步優選地，所述動態令牌中包括：第一存儲模塊、第一控制模塊、第一運算模塊、觸發模塊以及信息發送模塊，其中，

第一控制模塊，分別與所述第一存儲模塊、第一運算模塊、觸發模塊以及信息發送模塊連接，所述第一控制模塊控制所述動態令牌工作；

所述第一存儲模塊，與所述第一控制模塊連接，所述第一存儲模塊在所述第一控制模塊的控制下存儲與該動態令牌唯一關聯的車輛的標識信息、加密密鑰以及口令生成算法；

所述觸發模塊，與所述第一控制模塊連接，所述第一控制模塊通過所述觸發模塊獲取口令生成指令和口令發送指令；