[發(fā)明專利]一種長軸類零件車削用仿形車床的靠模裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610101038.7
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN105583694B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏建敏
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波夏廈齒輪有限公司
• 主分類號: B23Q35/42
• 分類號: B23Q35/42;B23B3/28;B23B5/08
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙)33239
• 代理人: 胡小永

1.一種長軸類零件車削用仿形車床的靠模裝置，其特征在于，所述靠模裝置包括：靠?；?9)，以及位于所述靠?；?9)上的支撐架體(6)和內(nèi)部滑動板(1)；

所述靠?；?9)固定在仿形車床的床身(8)上，其底部設(shè)置有形狀不同的左仿形輪廓(91)和右仿形輪廓(92)；

所述支撐架體(6)滑動式連接在所述靠?；?9)上，并由絲桿(90)驅(qū)動，其上的左側(cè)臂、右側(cè)臂之間設(shè)置有上部橫梁(62)，并形成有用于容納所述內(nèi)部滑動板(1)的內(nèi)部空腔；

所述內(nèi)部滑動板(1)位于所述內(nèi)部空腔中且能沿著所述左側(cè)臂、所述右側(cè)臂上下滑動，所述內(nèi)部滑動板(1)的頂部固定設(shè)置有用于連接刀具(110)的刀具連接部(11)，所述刀具連接部(11)穿過所述上部橫梁(62)中間的通孔并且能夠上下滑動，所述內(nèi)部滑動板(1)的端部設(shè)置有相互轉(zhuǎn)動連接的圓形輪(2)和圓環(huán)狀凸出(3)；

所述圓形輪(2)在直徑方向上相對的位置處分別鉸接有左連桿(42)和右連桿(52)，所述左連桿(42)和所述右連桿(52)分別與位于所述圓環(huán)狀凸出(3)上的左輪廓接合桿件(4)和右輪廓接合桿件(5)的上端鉸接，所述左輪廓接合桿件(4)和所述右輪廓接合桿件(5)的下端分別伸入位于所述內(nèi)部滑動板(1)的下部的左導(dǎo)向槽裝置(41)和右導(dǎo)向槽裝置(51)內(nèi)，所述左導(dǎo)向槽裝置(41)與所述右導(dǎo)向槽裝置(51)分別位于所述左仿形輪廓(91)與所述右仿形輪廓(92)的正上方；

所述圓環(huán)狀凸出(3)上環(huán)形均布有右輪廓接合桿件伸出狀態(tài)鎖定銷組(33、34)、兩個接合桿件回收狀態(tài)鎖定銷組(32、35)和左輪廓接合桿件伸出狀態(tài)鎖定銷組(31、36)，所述圓形輪(2)上設(shè)置有在直徑上相對的一對鎖定銷孔(22)，所述鎖定銷孔(22)用于分別在不同狀態(tài)下與相應(yīng)的鎖定銷組配合，控制所述左輪廓接合桿件(4)與所述左仿形輪廓(91)接合，控制所述右輪廓接合桿件(5)與所述右仿形輪廓(92)接合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長軸類零件車削用仿形車床的靠模裝置，其特征在于，所述支撐架體(6)的左側(cè)臂和右側(cè)臂的下端部分別設(shè)置有燕尾部(61)，兩個所述燕尾部(61)與所述靠模基部(9)上的兩個燕尾槽分別滑動配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長軸類零件車削用仿形車床的靠模裝置，其特征在于，所述內(nèi)部滑動板(1)與所述上部橫梁(62)之間設(shè)置有壓縮彈簧(7)，所述支撐架體(6)的左側(cè)臂和右側(cè)臂在其形成的內(nèi)部空腔內(nèi)側(cè)的下部分別設(shè)置有向內(nèi)延伸的凸出部(63)，在所述壓縮彈簧(7)的頂壓下，所述內(nèi)部滑動板(1)的下部抵靠在所述凸出部(63)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長軸類零件車削用仿形車床的靠模裝置，其特征在于，所述圓環(huán)狀凸出(3)的內(nèi)側(cè)弧面與所述圓形輪(2)的圓周面轉(zhuǎn)動地配合，所述圓形輪(2)通過在圓心位置的樞軸而鉸接在所述內(nèi)部滑動板(1)上，樞軸與圓形輪電機聯(lián)接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長軸類零件車削用仿形車床的靠模裝置，其特征在于，所述右輪廓接合桿件伸出狀態(tài)鎖定銷組(33、34)、所述兩個接合桿件回收狀態(tài)鎖定銷組(32、35)和所述左輪廓接合桿件伸出狀態(tài)鎖定銷組(31、36)中的每個鎖定銷組均包括在直徑上相對的兩個鎖定銷，且所有的鎖定銷具有自動伸縮的結(jié)構(gòu)。