[發明專利]一種同步飛輪組

有效

• 申請號: 201610100699.8
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN105626777B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 付鵬強;張云志;葛江華;王亞萍;江旭東
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種同步飛輪組，包括左短軸、右短軸、側軸承座、兩個飛輪組件、中間軸承座和中間短軸，所述飛輪組件由兩個飛輪盤構成，左短軸與左側的飛輪組件相連接，左短軸上設有側軸承座，右短軸與右側的飛輪組件相連接，右短軸上設有側軸承座；飛輪組件之間通過中間短軸相連接，中間短軸上設有兩個中間軸承座，左短軸、右短軸和中間短軸均插入飛輪盤的中心軸孔內，本發明結構合理，有效的減少了后期維護成本，同時設備運行過程穩定，損耗更低。

技術領域

本發明涉及一種沖壓設備中的飛輪，具體是一種同步飛輪組。

背景技術

飛輪是安裝在機器回轉軸上，具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。當機器轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來 ；當機器轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪在工作中，由于連桿末端承受交替的重壓載荷，中間起連接作用的短軸，其兩側的軸承與軸承座在交替載荷作用下，易發生疲勞失效，失效后，整根曲軸就需要更換，帶來很大的加工與材料成本，且需要停機更換，費時費力。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種同步飛輪組，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種同步飛輪組，包括左短軸、右短軸、側軸承座、兩個飛輪組件、中間軸承座和中間短軸，所述飛輪組件由兩個飛輪盤構成，左短軸與左側的飛輪組件相連接，左短軸上設有側軸承座，右短軸與右側的飛輪組件相連接，右短軸上設有側軸承座；飛輪組件之間通過中間短軸相連接，中間短軸上設有兩個中間軸承座，左短軸、右短軸和中間短軸均插入飛輪盤的中心軸孔內；飛輪組件還連接有連桿，連桿通過螺栓軸固定在飛輪組件的兩飛輪盤之間，螺栓軸插于連桿安裝孔內，螺栓軸的兩端設有螺母；且螺母的內側設有定位板；飛輪盤上設有4-6個連桿安裝孔；所述定位板上設有與螺母相配合的安裝槽，螺母與定位板之間過盈配合設置。

作為本發明進一步的方案：所述飛輪盤的外邊沿上設有配重塊，配重塊采用螺栓與飛輪盤相連接。

作為本發明再進一步的方案：所述飛輪盤的連桿安裝孔的內壁上設有鍵槽，軸套通過鍵槽固定于連桿安裝孔內，且螺栓軸插于軸套內。

作為本發明再進一步的方案：所述中間短軸的兩側設有飛輪盤安裝鍵槽，中間短軸的中間位置設有鏈輪安裝鍵槽。

作為本發明再進一步的方案：所述配重塊的外邊沿與飛輪盤的外邊沿相重合。

作為本發明再進一步的方案：所述中間軸承座為剖分式軸承座。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構合理，有效的減少了后期維護成本，同時設備運行過程穩定，損耗更低。

附圖說明

圖1為本發明一種同步飛輪組的結構示意圖。

圖2為本發明一種同步飛輪組中飛輪盤的結構示意圖。

圖中：1-左短軸、2-右短軸、3-側軸承座、4-飛輪盤、5-軸套、6-配重塊、7-中間軸承座、8-中間短軸、9-連桿、10-螺栓軸、11-螺母、12-定位板、13-中心軸孔、14-連桿安裝孔。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。