[發明專利]一種汽車倒車輔助系統

在審

• 申請號: 201610100577.9
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN105620358A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 鄒燕燕
• 申請（專利權）人: 鄒燕燕
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R21/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車倒車輔助系統，其特征在于，安裝在汽車尾部，包括與汽車本體（1）連接的第一旋轉氣缸和第二旋轉氣缸，第一旋轉氣缸與第一旋轉臂（2）的一端部連接，第一旋轉臂（2）的另一端部與長方體塊一（3）連接，第二旋轉氣缸與第二旋轉臂（4）的一端部連接，第二旋轉臂（4）的另一端部與長方體塊二（5）連接，長方體塊一（3）通過彈簧一（6）與長方體塊三（7）連接，長方體塊三（7）通過彈簧二（8）與長方體塊二（5）連接，長方體塊一（3）、彈簧一（6）、長方體塊三（7）、彈簧二（8）、長方體塊二（5）處于同一直線上，長方體塊一（3）、彈簧一（6）、長方體塊三（7）、彈簧二（8）、長方體塊二（5）共同構成緩沖支架，所述緩沖支架上固定有緩沖機構，所述緩沖機構包括與緩沖支架連接的、且兩兩完全相同的五個柔性立柱（10），柔性立柱（10）由四個呈長方體狀的海綿依次粘貼而成；四個海綿依據其與緩沖支架的距離由近到遠依次是第一海綿（11）、第二海綿（12）、第三海綿（13）和第四海綿（14），第四海綿（14）的柔軟性高于第三海綿（13），第三海綿（13）的柔軟性高于第二海綿（12），第二海綿（12）的柔軟性高于第一海綿（11）；

第一海綿（11）與第二海綿（12）連接處穿插有第一黃線（15），第一海綿（11）與第二海綿（12）連接處固定有第一正極片，第一海綿（11）與緩沖支架連接處固定有第一負極片，第一正極片與第一警報燈、第一警報鈴的正極連接，第一負極片與第一警報燈、第一警報鈴的負極連接，第一正極片包括呈圓環形的第一正極金屬環，第一正極金屬環套裝在第一黃線（15）上，第一負極片包括呈圓環形的第一負極金屬環，第一負極金屬環固定在緩沖支架表面，第一海綿（11）上挖設有位于第一正極金屬環與第一負極金屬環連線路徑上的空腔通道一；

第二海綿（12）與第三海綿（13）連接處穿插有第二黃線（16），第二海綿（12）與第三海綿（13）連接處固定有第二正極片，第二海綿（12）與第一海綿（11）連接處固定有第二負極片，第二正極片與第二警報燈、第二警報鈴的正極連接，第二負極片與第二警報燈、第二警報鈴的負極連接，第二正極片包括呈圓環形的第二正極金屬環，第二正極金屬環套裝在第二黃線（16）上，第二負極片包括呈圓環形的第二負極金屬環，第二負極金屬環套裝在第一黃線（15）上，第二海綿（12）上挖設有位于第二正極金屬環與第二負極金屬環連線路徑上的空腔通道二；

第三海綿（13）與第四海綿（14）連接處穿插有第三黃線（17），第三海綿（13）與第四海綿（14）連接處固定有第三正極片，第三海綿（13）與第二海綿（12）連接處固定有第三負極片，第三正極片與第三警報燈、第三警報鈴的正極連接，第三負極片與第三警報燈、第三警報鈴的負極連接，第三正極片包括呈圓環形的第三正極金屬環，第三正極金屬環套裝在第三黃線（17）上，第三負極片包括呈圓環形的第三負極金屬環，第三負極金屬環套裝在第二黃線（16）上，第三海綿（13）上挖設有位于第三正極金屬環與第三負極金屬環連線路徑上的空腔通道三；

第四海綿（14）朝外的表面連接有第四黃線（18），第四海綿（14）朝外的表面固定有第四正極片，第四海綿（14）與第三海綿（13）連接處固定有第四負極片，第四正極片與第四警報燈、第四警報鈴的正極連接，第四負極片與第四警報燈、第四警報鈴的負極連接，第四正極片包括呈圓環形的第四正極金屬環，第四正極金屬環套裝在第四黃線（18）上，第四負極片包括呈圓環形的第四負極金屬環，第四負極金屬環套裝在第三黃線（17）上，第四海綿（14）上挖設有位于第四正極金屬環與第四負極金屬環連線路徑上的空腔通道四。

2.根據權利要求1所述的汽車倒車輔助系統，其特征在于，所述四個警報燈和四個警報鈴的正極均與電池（1）負極連通，電池正極分別與所述四個正極片連接。

3.根據權利要求1所述的汽車倒車輔助系統，其特征在于，所述四個警報燈和四個警報鈴固定在汽車后備箱上，第一警報燈的亮度大于第二警報燈，第一警報鈴的響聲大于第二警報鈴，第二警報燈的亮度大于第三警報燈，第二警報鈴的響聲大于第三警報鈴，第三警報燈的亮度大于第四警報燈，第三警報鈴的響聲大于第四警報鈴。