[發明專利]一種信息交互方法及車載終端

在審

• 申請號: 201610100330.7
• 申請日: 2016-02-23
• 公開（公告）號: CN105791395A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 揭宗昌;何朝陽;趙振舉
• 申請（專利權）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強

技術領域

本發明涉及車聯網技術領域，具體涉及一種信息交互方法及車載終端。

背景技術

汽車作為人們的日常交通工具已經120多年的歷史了，在此期間隨著科技 的發展，汽車也經歷了日新月異的變化。伴隨著汽車技術的不斷發展與進步， 車載終端作為汽車的輔助產品，逐漸走進人們的生活，隨時技術的不斷進步， 用戶對車載終端的要求也比較高。然而現有技術中，在中控熄火，車載終端處 于關機狀態，車載系統的所有模塊都處于休眠狀態。

發明內容

本發明實施例提供一種信息交互方法及車載終端，可在車載終端處于關機 狀態時，仍然定時與預設設備之間進行信息交互，從而實現車載終端與預設設 備之間的長連接狀態。

本發明第一方面提供一種信息交互方法，可包括：

當車載終端處于關機狀態時，定時接收觸發啟動指令，并基于所述觸發啟 動指令啟動網絡功能；

基于所述網絡功能向預設設備發送用于表征所述汽車當前狀況的目標信 息；或者，基于所述網絡功能，接收預設設備發送的與所述車載終端關聯的關 聯信息；

其中，所述預設設備包括服務器或與所述車載終端綁定的終端。

本發明第二方面提供一種車載終端，可包括：

啟動模塊，用于當車載終端處于關機狀態時，定時接收觸發啟動指令，并 基于所述觸發啟動指令啟動網絡功能；

通信模塊，用于基于所述網絡功能向預設設備發送用于表征所述汽車當前 狀況的目標信息；或者，基于所述網絡功能，接收預設設備發送的與所述車載 終端關聯的關聯信息；

其中，所述預設設備包括服務器或與所述車載終端綁定的終端。

實施本發明實施例，具有如下有益效果：

本發明實施例，當車載終端處于關機狀態時，定時接收觸發啟動指令，基 于該觸發啟動指令啟動車載終端的網絡功能，基于該網絡功能向預設設備發送 用于表征汽車當前狀況的目標信息，或者，基于該網絡功能，接收預設設備發 送的與該車載終端關聯的關聯信息。這種方式可在車載終端處于關機狀態時， 仍然定時與預設設備之間進行信息交互，從而實現車載終端與預設設備之間的 長連接狀態。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施 例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述 中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付 出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的一種信息推送方法的流程示意圖；

圖2為本發明實施例提供的一種車載終端的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的另一種車載終端的結構示意圖；

圖4為本發明實施例提供的一種啟動模塊的結構示意圖；

圖5為本發明實施例提供的一種信息交互的系統架構圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清 楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是 全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造 性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

下面將結合附圖1-附圖2，對本發明實施例提供的信息交互方法進行詳細介 紹。

請參照圖1，為本發明實施例提供的一種信息交互方法的流程圖；該方法可 包括以下步驟S100-步驟S102。

S100，當車載終端處于關機狀態時，定時接收觸發啟動指令，并基于所述 觸發啟動指令啟動網絡功能；

本發明實施例，關機狀態可以是車載終端的中控熄火，車載終端的所有功 能模塊處于休眠狀態，并導致車載終端與服務器以及所綁定的終端之間無任何 信息交互。

本發明實施例中，當車載終端處于關機狀態時，定時向該車載終端發送觸 發啟動指令，觸發啟動指令可以是一個啟動車載終端的信號。定時可以是以一 定的時間周期進行發送接收，例如以60S為一個時間周期，則車載終端每隔60S 都會接收到一個觸發啟動指令。車載終端接收到該觸發啟動指令時，即啟動車 載終端的網絡功能。