[發明專利]一種飛機外形線檢測方法

有效

• 申請號: 201610099173.2
• 申請日: 2016-02-23
• 公開（公告）號: CN105737757B
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 郭連成;馬廣強;馬英輝;李延海;郭忠義;郭連濤;孫宏達
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張毓靈

本發明屬于飛機工裝檢測技術，涉及一種飛機外形線檢測方法。所述飛機外形線檢測方法通過制備帶有光標孔和兩個定位銷的檢測光標座，其中，兩個定位銷兩點定位外形線，通過測量位于兩個定位銷中間光標孔的中心位置來實現對飛機外形線的檢測。本發明飛機外形線檢測方法通過利用光標座，能夠方便的實現對飛機外形線的快速檢測，而且根據外形線實際情況，可以通過調整光標座定位精度，保證外形線的檢測精度，其操作簡單，方便，精度高，具有較大的實際應用價值。

技術領域

本發明屬于飛機工裝檢測技術，涉及一種飛機外形線檢測方法。

背景技術

在飛機工裝制造領域中，經常需要檢測制造飛機工裝中的飛機外形線是否準確，需要檢測零件制后飛機外形線是否準確。但是現有飛機工裝檢測領域中，僅能夠對制造孔位和制造型面進行光學檢測，沒有一種飛機外形線檢測方法。

在飛機工裝制造和使用領域中，飛機外形線位置不準確，將造成飛機外形制造超差，甚至造成飛機產品報廢。因此，需要一種方便檢測飛機工裝中飛機外形線的檢測方法。

發明內容

本發明的目的是：提出一種能夠實現對飛機外形線進行檢測的方法。

本發明的技術方案是：一種飛機外形線檢測方法，其通過制備帶有光標孔和兩個定位銷的檢測光標座，其中，兩個定位銷兩點定位外形線，通過測量位于兩個定位銷中間光標孔的中心位置來實現對飛機外形線的檢測。

所述的飛機外形線檢測方法包括如下步驟：(一)制備檢測光標座

檢測光標座包括基座和定位銷，

基座包括測體、圓座、光標孔、定位孔，光標孔貫穿測體和圓座中心，定位孔通過測體對稱分布在光標孔兩側；

定位銷為圓柱體，底部為錐體，且定位銷穿過定位孔，其底部椎體尖部與圓座底面平齊，并處于外形線上，使得基座光標孔中心位于外形線上；

(二)將檢測光標座放置在飛機工裝中，調整檢測光標座的兩個定位銷，使其錐體尖部位于飛機工裝型面的飛機外形線中，然后使圓座的底面與飛機工裝的型面貼合；

(三)應用激光跟蹤儀測量光標孔軸心線與飛機工裝型面交點三維坐標數值并記錄；

(四)在計算機上，將測量所得實測點三維坐標數值放入在工裝數模中，分析實測點三維坐標數值是否與工裝數模中理論飛機外形線重合，得出實測飛機工裝型面的飛機外形線與工裝數模中理論飛機外形線三維坐標偏差數值，從而實現對飛機外形線的測量。

測體為長圓體，圓座為圓柱體。

定位孔為長圓槽，定位銷位置根據精度需要可沿外形線方向進行調整，調整到位后固定。

定位孔的上表面兩側面沿外形線方向設置有用于保障調整精度的位移刻度。

本發明的技術效果是：本發明飛機外形線檢測方法通過利用光標座能夠方便的實現對飛機外形線的快速檢測，而且根據外形線實際情況，可以通過調整光標座定位精度，保證外形線的檢測精度，其操作簡單，方便，精度高，具有較大的實際應用價值。

附圖說明

圖1為本發明應用示意圖；

圖2為本發明應用檢測光標座的示意圖；

圖3為本發明應用檢測光標座的基座示意圖；

圖4為本發明應用檢測光標座的定位銷示意圖，

其中，1-光標座、2-工裝、3-外形線、4-交點、5-基座、6-定位銷、7-測體、8-圓座、9-光標孔、10-定位孔、11-位移刻度。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明：