[發(fā)明專利]應(yīng)用于檢測(cè)車身板件裝件順序的防呆裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610098797.2
• 申請(qǐng)日: 2016-02-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105537840A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 占朝陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢德寶裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 彭程程

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車裝配領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及應(yīng)用于檢測(cè) 車身板件裝件順序的防呆裝置。

背景技術(shù)

在汽車焊裝領(lǐng)域，尤其是在焊接夾具中，上件過(guò)程中漏裝、錯(cuò)裝 現(xiàn)象比較普遍，因此防呆機(jī)構(gòu)應(yīng)用比較廣泛。很多直接用光電開(kāi)關(guān)來(lái) 檢測(cè)，由于焊接環(huán)境，焊渣飛濺，以及板件較薄等因素，光電開(kāi)關(guān)很 容易出現(xiàn)誤動(dòng)作，從而導(dǎo)致車身零件報(bào)廢，因此需定期檢查和更換。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題和/或缺陷，并提供至少 后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種應(yīng)用于檢測(cè)車身板件裝件順序 的防呆裝置，通過(guò)設(shè)置檢測(cè)部件和行程開(kāi)關(guān)，使得行程開(kāi)關(guān)根據(jù)車身 板件裝件順序控制檢測(cè)部件的檢測(cè)銷上升或下降，達(dá)到提醒裝配工人 正常裝件的目的。

本發(fā)明還有一個(gè)目的是通過(guò)將檢測(cè)銷設(shè)置成紅色，達(dá)到警示裝配 工人進(jìn)行正確的安裝操作的目的。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其他優(yōu)點(diǎn)，提供了一種應(yīng)用于 檢測(cè)車身板件裝件順序的防呆裝置，所述車身板件包括依次裝件的下 層板件和上層板件，所述防呆裝置包括：

第一區(qū)間，其具有放置待裝件的所述下層板件的第一仿形框架；

第二區(qū)間，其具有放置待裝件的所述上層板件的第二仿形框架；

檢測(cè)部件，其設(shè)置在所述第二仿形框架的下方，所述檢測(cè)部件包 括薄型氣缸以及套設(shè)在所述薄型氣缸的活塞桿上的檢測(cè)銷，所述檢測(cè) 銷可伸縮地穿設(shè)在所述第二仿形框架中；以及

行程開(kāi)關(guān)，其設(shè)置在所述第一仿形框架的下方，所述行程開(kāi)關(guān)的 活動(dòng)桿可伸縮地設(shè)置在所述第一仿形框架中，所述行程開(kāi)關(guān)與所述薄 型氣缸相連。

優(yōu)選地，所述薄型氣缸還包括一個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口，所述行 程開(kāi)關(guān)與所述出氣口相連，以使得所述薄型氣缸堵塞或暢通。

優(yōu)選地，所述行程開(kāi)關(guān)設(shè)置為：當(dāng)所述活動(dòng)桿未抵觸裝件的所述 下層板件時(shí)，所述行程開(kāi)關(guān)堵塞所述薄型氣缸的出氣口，以使得所述 活塞桿上升，所述檢測(cè)銷伸出至所述第二仿形框架的平面之上；

當(dāng)所述活動(dòng)桿抵觸裝件的所述下層板件后收縮，所述行程開(kāi)關(guān)暢 通薄型氣缸的出氣口，以使得所述活塞桿縮回，所述檢測(cè)銷至所述第 二仿形框架的平面之下。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)銷為圓柱形，其豎直設(shè)立在所述第二仿形框架 中。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)部件還包括防轉(zhuǎn)塊，所述防轉(zhuǎn)塊具有不干涉所 述檢測(cè)銷沿豎直方向位移、干涉所述檢測(cè)銷沿水平方向偏移、與所述 檢測(cè)銷外形相配合的圈狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)銷的表面設(shè)有反光貼片。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)銷為紅色。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，氣動(dòng)控制，機(jī) 械放錯(cuò)，無(wú)需人工按鈕操作，提升節(jié)拍，有利于減少零件報(bào)廢率，同 時(shí)具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部 分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人 員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù) 語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。

如圖1和圖2所示，一種應(yīng)用于檢測(cè)車身板件裝件順序的防呆裝 置，所述車身板件包括依次裝件的下層板件和上層板件，所述防呆裝 置包括：

第一區(qū)間，其具有放置待裝件的所述下層板件的第一仿形框架1；

第二區(qū)間，其具有放置待裝件的所述上層板件的第二仿形框架2；

檢測(cè)部件，其設(shè)置在所述第二仿形框架2的下方，所述檢測(cè)部件 包括薄型氣缸3以及套設(shè)在所述薄型氣缸3的活塞桿上的檢測(cè)銷4， 所述檢測(cè)銷4可伸縮地穿設(shè)在所述第二仿形框架2中；以及

行程開(kāi)關(guān)5，其設(shè)置在所述第一仿形框架1的下方，所述行程開(kāi) 關(guān)5的活動(dòng)桿501可伸縮地設(shè)置在所述第一仿形框架1中，所述行程 開(kāi)關(guān)5與所述薄型氣缸3相連。

所述薄型氣缸3還包括一個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口，所述行程開(kāi)關(guān) 5與所述出氣口相連，以使得所述薄型氣缸3堵塞或暢通。