[發明專利]一種用于汽車行人保護試驗的測量裝置

在審

• 申請號: 201610098549.8
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN105547096A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 楊海燕;呂曉江;呂鋮瑋;王純;劉衛國;周大永;潘之杰;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01M17/007
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;薛峰

1.一種用于汽車行人保護試驗的測量裝置，包括：

主尺(10)，其沿豎直方向延伸，以測量汽車發動機罩前緣基準 線(15)的離地高度；

定位構件(13)，其可操作地連接到所述主尺(10)，且被設置 成能夠相對于所述主尺(10)沿豎直方向移動并保持在移動后的豎直 位置處；

第一副尺(11)，其通過所述定位構件(13)可操作地連接到所 述主尺(10)，從而使得所述第一副尺(11)在所述測量裝置處于非 工作狀態時能夠被轉動到與所述主尺(10)相同的豎直方向，而在所 述測量裝置處于工作狀態時能夠被轉動到與所述主尺(10)垂直的水 平方向；以及

第二副尺(12)，其被可操作地附接到所述第一副尺(11)，以 作為所述第一副尺(11)的可延長部與所述第一副尺(11)一起用于 測量汽車發動機罩前緣基準線(15)與保險杠前端(16)的水平距離。

2.根據權利要求1所述的測量裝置，其特征在于，

所述主尺(10)在其本體中央開有沿豎直方向延伸的副尺收容槽 (103)，從而使得在所述第一副尺(11)被轉動到與所述主尺(10) 相同的豎直方向時，所述第一副尺(11)和所述第二副尺(12)皆被 收容在所述副尺收容槽(103)中。

3.根據權利要求2所述的測量裝置，其特征在于，

所述主尺(10)具有在側向方向上分別位于所述副尺收容槽(103) 兩側的第一邊框部(101)和第二邊框部(102)，其中所述第一邊框 部(101)開設有從所述第一邊框部(101)的側向外表面通到所述副 尺收容槽(103)的、沿所述副尺收容槽(103)的整個豎直長度延伸 的導槽(104)，所述第二邊框部(102)開設有面向所述副尺收容槽 (103)的、沿所述副尺收容槽(103)的整個豎直長度延伸的卡槽(105)； 而且

所述定位構件(13)為一定位螺栓或定位銷，其被設置成可操作 地沿水平的側向方向依次穿過所述導槽(104)、所述第一副尺(11) 中沿水平的側向方向延伸的樞轉孔，伸入到所述卡槽(105)中，以使 得所述定位構件(13)能夠在外力作用下沿豎直方向移動，而且在外 力撤除后能夠保持在移動后的豎直位置處。

4.根據權利要求3所述的測量裝置，其特征在于，

所述導槽(104)和所述定位構件(13)被設置成使得所述導槽(104) 對所述定位構件(13)沿豎直方向的移動存在運動阻尼。

5.根據權利要求3所述的測量裝置，其特征在于，

所述卡槽(105)具有彈性，以致所述定位構件(13)插入所述導 槽(104)時能被彈性夾緊；和/或

所述卡槽(105)的內表面形成有螺紋狀凸紋，所述定位構件(13) 的尾部具有螺紋，所述螺紋能與所述螺紋狀凸紋旋擰鎖緊或脫開。

6.根據權利要求1所述的測量裝置，其特征在于，

所述主尺(10)底端連接有底座(14)，所述底座(14)被設置 成在其底面處于水平方向時能夠保持所述主尺(10)處于豎直方向。

7.根據權利要求1所述的測量裝置，其特征在于，

所述第一副尺(11)內形成有用于容納所述第二副尺(12)的中 空部(113)，所述中空部(113)沿所述第一副尺(11)的長度方向 延伸且開口于所述第一副尺(11)的末端(112)；而且

所述第二副尺(12)被可抽出和縮回地設置在所述第一副尺(11) 的中空部(113)中。