[發(fā)明專利]雙缸頂桿式四沖程無人直升機(jī)發(fā)動機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610097858.3
• 申請日: 2016-02-23
• 公開（公告）號: CN105545444A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳超
• 申請（專利權(quán)）人: 山西微風(fēng)無人系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號: F01P3/12
• 分類號: F01P3/12
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種雙缸頂桿式四沖程無人直升機(jī)發(fā)動機(jī)，其特征在于，包括：曲軸(1)、曲軸箱(2)、連桿(3)、活塞(4)、活塞銷(5)、活塞環(huán)(6)、汽缸(7)、缸蓋(8)、進(jìn)氣門(9)、排氣門（10）氣門頂柱(11)、氣門頂桿(12)、氣門搖臂(13)、凸輪軸(14)、進(jìn)氣管(15)、化油器(16)、火花塞（17）、曲軸齒輪（18）、凸輪軸齒輪（19）、排氣管（20），所述的雙缸頂桿式四沖程無人直升機(jī)發(fā)動機(jī)，工作循環(huán)是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成，進(jìn)氣行程：化油器（16）將空氣與燃料在汽缸（7）外的化油器（16）內(nèi)進(jìn)行混合，吸入汽缸（7），曲軸（1）旋轉(zhuǎn)帶動連桿（3），由連桿（3）連接的活塞（4）隨著活塞（4）從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，活塞（4）上方汽缸（7）容積增大，汽缸（7）內(nèi)壓力降低到大氣壓以下，即在汽缸（7）內(nèi)造成真空吸力，同時曲軸齒輪（18）帶動凸輪軸齒輪（19）使凸輪軸（14）旋轉(zhuǎn)，凸輪軸（14）上的進(jìn)氣凸起將進(jìn)氣門頂桿（12）頂起，使進(jìn)氣門（9）打開，排氣門（10）關(guān)閉；壓縮行程：，進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞（4）由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，活塞（4）到達(dá)上止點(diǎn)；做功行程：活塞（4）到達(dá)上止點(diǎn)后，汽缸蓋上的火花塞（17）發(fā)出火花，活塞（4）上方的空間燃燒室的混合氣被壓縮點(diǎn)燃，放出大量的熱量，汽缸（7）內(nèi)壓力迅速增高，高溫高壓的可燃?xì)馔苿踊钊?），從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，通過連桿（3）使曲軸（1）旋轉(zhuǎn)，并輸出動力，活塞（4）運(yùn)行到下止點(diǎn)；排氣行程：當(dāng)活塞（4）運(yùn)行到下止點(diǎn)，氣體膨脹接近終點(diǎn)，排氣門打開,當(dāng)活塞（4）由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動時，活塞（4）將缸內(nèi)的廢氣由排氣門排出發(fā)動機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙缸頂桿式四沖程無人直升機(jī)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述的發(fā)動機(jī)為水冷式發(fā)動機(jī)，散熱系統(tǒng)是由水箱、水泵、膨脹水盒、管路所組成，由于此發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)是由獨(dú)立的管路連接，散熱器可移開，不在發(fā)動機(jī)附近。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙缸頂桿式四沖程無人直升機(jī)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述的化油器（16）供油方式可替換成燃油電噴系統(tǒng)供油。