[發(fā)明專利]頂置式凸輪軸四沖程電噴無人直升機(jī)發(fā)動機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610097855.X
• 申請日: 2016-02-23
• 公開（公告）號: CN105587358A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳超
• 申請（專利權(quán)）人: 山西微風(fēng)無人系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號: F01L1/348
• 分類號: F01L1/348;F01P3/12
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.頂置式凸輪軸四沖程電噴無人直升機(jī)發(fā)動機(jī)，其特征在于，主要包括：節(jié)氣門（1）、進(jìn)氣支管（2）、噴油嘴（3）、氣門室罩（4）、正時皮帶（5）、正時皮帶輪（6）、曲軸箱（7）、飛輪（8）、汽缸（9）、缸蓋（10）、曲軸（11）、連桿（12）、活塞（13）、活塞銷（14）、活塞環(huán)（15）、凸輪軸（16）、進(jìn)氣門（17）、排氣門（18）、氣門頂杯（19）、火花塞（20），工作循環(huán)是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成，進(jìn)氣行程：節(jié)氣門（1）經(jīng)進(jìn)氣支管（2）到達(dá)噴油嘴（3）后，經(jīng)兩個進(jìn)氣門（17）同時進(jìn)入汽缸（9），曲軸（11）旋轉(zhuǎn)帶動連桿（12），活塞（13）是從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，活塞（13）上方容積增大，從而汽缸（9）內(nèi)壓力降低到大氣壓以下，即在汽缸（9）內(nèi)造成真空吸力，同時，曲軸（11）帶動正時皮帶（5）使凸輪軸（16）旋轉(zhuǎn)，頂起氣門頂杯（19），兩個進(jìn)氣門（17）同時開啟，排氣門（18）關(guān)閉，混合可燃?xì)馔ㄟ^兩個進(jìn)氣門（17）進(jìn)入汽缸（9）；壓縮行程：進(jìn)氣門（17）和排氣門（18）關(guān)閉，活塞（13）由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，活塞（13）到達(dá)上止點(diǎn)后，活塞（13）上方有一個小的空間，稱為燃燒室；做功行程：活塞（13）到達(dá)上止點(diǎn)后，裝在汽缸蓋（10）上的火花塞（20）發(fā)出火花，點(diǎn)燃被壓縮的混合氣后，放出大量的熱量，汽缸（9）內(nèi)壓力迅速增高，高溫高壓的可燃?xì)馔苿踊钊?3），從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，通過連桿（12）使曲軸（11）旋轉(zhuǎn)，并輸出動力，當(dāng)活塞（13）運(yùn)行到下止點(diǎn)，排氣行程：氣體膨脹接近終點(diǎn)，排氣門（18）打開，當(dāng)活塞（13）由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動時，活塞（13）將缸內(nèi)的廢氣由排氣門（18）排出發(fā)動機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式凸輪軸四沖程電噴無人直升機(jī)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述的發(fā)動機(jī)為多點(diǎn)式電噴閉環(huán)式噴射系統(tǒng)，能自動感知發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣流速，通過在兩個進(jìn)氣門處的噴油嘴進(jìn)行供油，排氣系統(tǒng)連有三元催化器，在催化器的前端和后端都有含氧量傳感器，將數(shù)據(jù)反饋給主控電腦，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)閉環(huán)式控制。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式凸輪軸四沖程電噴無人直升機(jī)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述的發(fā)動機(jī)為水冷式發(fā)動機(jī)，散熱系統(tǒng)是由水箱、水泵、膨脹水盒、管路所組成，由于此發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)是由獨(dú)立的管路連接，散熱器可移開，不在發(fā)動機(jī)附近。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置式凸輪軸四沖程電噴無人直升機(jī)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述的發(fā)動機(jī)帶有渦輪增壓裝置，為進(jìn)氣管路加壓，加大空氣進(jìn)入量，使發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)一步提升。