[發明專利]T型滑槽基座板制作方法

有效

• 申請號: 201610097668.1
• 申請日: 2016-02-23
• 公開（公告）號: CN105598370B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 李奇蔚
• 申請（專利權）人: 重慶市大足區通達鐵路車輛配件制造有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04;B22C9/22
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本發明涉及軌道設備制造技術領域，特別是指一種T型滑槽基座板制作方法。

背景技術

預應力鋼筋混凝土(prestressed concrete，PC)軌道梁特殊鑄鋼拉力曲線支座活動支座為鉸(輥)軸式，是軌道梁與蓋梁之間進行連接與荷載傳遞，并能滿足梁體豎向支承和梁體縱向位移要求的機械裝置。

PC軌道梁特殊鑄鋼拉力支座為在PC梁端承受豎向荷載的構件，整個曲線支座的上擺、下擺和T型滑槽基座板為鑄鋼件。活動支座上擺與下擺通過輥軸和承壓板連接，除滿足梁體圍繞輥軸豎向傳動外，還能滿足梁體縱向位移的需要。上擺、下擺和T型滑槽基座板質量的好壞直接關系到線路的受力安全和使用壽命。

如果按一般鑄造方法(砂型鑄造)生產出的T型滑槽基座板容易形成夾砂，氣孔，裂紋，縮松縮孔，表面質量差等缺陷，而且機械性能較差。

發明內容

本發明提出一種T型滑槽基座板制作方法，解決了現有技術的制作工藝制作的T型滑槽基座板容易形成夾砂，氣孔，裂紋，縮松縮孔，表面質量差的問題。

本發明的T型滑槽基座板制作方法，包括：

S1、制模組模：采用分割產品的方式，用金屬鋁模根據T型滑槽基座板的形態制作平板及凹槽部分，然后組合模型，組合模型前將各模塊烘干，然后用熱熔膠粘接，并用報紙條覆蓋模塊之間的縫隙；

S2、涂覆涂料及烘模：采用ZG275-485H的專用涂料，涂料按工藝要求按比例添加各成分，涂刷所述模型并烘干，涂刷烘干反復進行至少八次，烘干溫度控制在65℃～75℃；

S3、裝箱：砂箱內底部裝入型砂并刮平，型砂粒度為35～50目，溫度15℃以下，放入所述模型在所述砂箱中，然后向砂箱內均勻撒砂，邊撒邊振動砂箱；

S4、澆注：將熔煉的鋼水澆注到所述模型的型腔中，澆注溫度為1600℃～1620℃，澆注速度18～21kg/s ，邊澆注邊振動所述模型的砂箱；

S5、清理：18～20小時后開箱獲取T型滑槽基座板。

其中，所述步驟S2中，第一次涂覆涂料的濃度最低，第二次涂覆涂料的濃度最高，第三次及之后涂覆涂料的濃度為介于第一次和第二次之間，且每次濃度均相同。

其中，所述步驟S2中，在烘房烘模時，間隔預定時間按預定方式移動所述模型，且保證室內各點溫度穩定，濕度≤26％。

其中，所述步驟S3中，還包括在模型外表面的死角用CO₂-水玻璃砂填實，或預先在制模時安裝工藝金屬網，促使CO₂-水玻璃砂在砂箱內不易振脫落。

其中，步驟S4的澆注具體包括：

始澆振動頻率為130Hz，隨澆注量越多，振動頻率均勻降低，終澆振動頻率為30Hz；

保持頻率為30Hz，10～15分鐘后在冒口補澆鋼液一次，繼續振動10～15分鐘后再在冒口補澆鋼液一次；

真空壓力在0.08～0.09MPa下保持15分鐘后泄壓，繼續振動20分鐘后停止。

其中，在所述步驟S4澆注前用氧乙炔充分燃燒模型，然后向模型的型腔通入壓縮空氣，以吹除型腔內的雜質。

其中，熔煉的鋼水的廢鋼原料中，Cr、Ni、Cu、Mo、V總量不超過0.80％，且碳當量≤0.45% 。

本發明通過消失模制造T型滑槽基座板提高其綜合的機械性能，尤其是屈服、抗拉強度和沖擊韌性，更能滿足鑄件荷載和抗疲勞能力。減少了加工余量，控制了產品的變形量，解決了產品可能出現的縮松縮孔，夾砂，氣孔，裂紋，表面質量差等缺陷。解決了消失模制造產品中在局部區域出現脹箱，炸箱，凸瘤等情況。優化了鑄造工藝的補縮效果，提高了產品的收得率，降低了成本，提高了成品率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為曲線支座活動裝置的T型滑槽基座板的俯視圖；

圖2為圖1沿A-A的剖視圖；

圖3為曲線支座活動裝置的T型滑槽基座板的仰視圖；

圖4為圖3沿B-B的剖視圖

圖5為本發明實施例的一種T型滑槽基座板制作方法流程圖。

具體實施方式