[發明專利]利用紫外電暈技術檢測軌道交通絕緣部件的方法

有效

• 申請號: 201610095905.0
• 申請日: 2016-02-22
• 公開（公告）號: CN105699866B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 謝成昆;彭曉靖;傅德明
• 申請（專利權）人: 株洲壹星科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 吳志勇

一種利用紫外電暈技術檢測軌道交通絕緣部件的方法，軌道交通絕緣部件在運行過程中尚未損壞之前會發出紫外光的特征，將軌道交通絕緣部件所發出的紫外光進行分級，利用紫外線傳感器檢測軌道交通絕緣部件所發出的放電紫外光所處的級別，來判斷軌道交通絕緣部件所處的絕緣狀況，從而在軌道交通絕緣部件絕緣性能尚未完全破壞之前進行絕緣狀況預報，防止軌道交通絕緣部件損壞。本發明利用紫外電暈技術檢測軌道交通絕緣部件的絕緣情況，由此判斷軌道交通絕緣部件的絕緣性能，具有非接觸檢測，可以提前預報絕緣狀況，有效避免出現燒損故障。

技術領域

本發明涉及到一種軌道交通的部件檢測方法，具體涉及一種利用紫外電暈技術，對軌道交通設備中接觸網、絕緣子、機車高壓設備等絕緣部件，進行檢測控制的方法，屬軌道交通部件設備監測控制技術領域。

背景技術

作為電氣化鐵路機車動力的源泉，供電系統至關重要，是軌道交通的重要組成部分，供電系統主要由變電站、接觸網、絕緣子、機車高壓設備、電桿等構成，供電系統均為高壓大電流，其部件的絕緣劣化直接導致安全系數、運輸效率的降低。例如，目前電氣化鐵路運營時間已長達幾十年，即使高鐵如武廣線路也已運行達8年；而作為供電系統的關鍵部件，絕緣子的維護維修目前仍主要通過人工觀察或通過兆歐表等工具以定期檢、故障修的方式進行，這種方式耗費的人力物力大，以京廣線路為例，絕緣子的數量在15萬個以上，極易出現漏檢、錯檢，且設備劣化狀態沒有評判依據，同時沒有長期監測的方法，因此迫切需要一種能對絕緣子的劣化狀態做綜合檢測評估的方法及產品。對于變電站、接觸網、機車高壓設備、電桿等要求絕緣性能的部件更沒有成熟的非接觸式檢測方法和裝置。

通過專利檢索沒發現有與本發明相同技術的專利文獻報道，與本發明有一定關系的專利主要有以下幾個：

1、專利號為CN201510312179.9，名稱為“基于紫外光檢測技術的配網局放閃絡在線監測系統” 的實用新型專利，該專利公開了一種基于紫外光檢測技術的配網局放閃絡在線監測系統，該系統包括數據采集模塊、通信模塊和控制終端，所述數據采集模塊包括依次連接的紫外光傳感器、光電轉換單元、模數轉換單元、主控制器；所述光電轉換單元和模數轉換單元之間設有反向比例放大電路和高通濾波器，紫外光傳感器接收到紫外光脈沖，經光電轉換模塊轉換為負向的電流脈沖信號，經前置反向比例放大電路，得到正向電壓信號，正向電壓信號通過高通濾波器濾除低頻干擾；進行模數轉換后將信號送至裝置主控制器。通過采用先進的紫外光傳感技術，可以實現對配網設施故障隱患的主要表現形式之一的局放閃絡提前把控和預警。

2、專利號為CN201310327941.1，名稱為“非接觸式紫外脈沖放電監測裝置” 的發明專利，該專利公開了一種非接觸式紫外脈沖放電監測裝置，包括傳感器組、與傳感器組相連的信號調理單元、與信號調理單元相連的微處理器，所述微處理器上還連接有供電單元、存儲單元、顯示單元和控制單元，所述微處理器上還連接有通訊單元和GPS定位單元，所述傳感器組包括紫外線傳感器。該發明通過紫外線傳感器對放電情況進行監測、通過通訊單元進行遠程通訊、通過GPS定位單元定位，不受高頻干擾，且能夠在局部放電擊穿絕緣、破壞電力設備之前發現放電，及時報警和采取措施，保障電力系統的穩定和安全，具有靈敏度高、體積小、便于攜帶等優點。

3、專利號為CN201010244378.8， 名稱為“紫外法電力電纜在線狀態監測評估儀”的發明專利，該專利公開了一種紫外法電力電纜在線狀態監測評估儀，由局部放電紫外檢測單元、絕緣介質參數測量單元、溫度檢測單元、中央控制處理單元、GSM數據通信單元和電源管理電路構成；局部放電紫外檢測單元的輸出端和絕緣介質參數測量單元的輸出端以及溫度檢測單元的輸出端分別與中央控制處理單元的輸入端連接；中央控制處理單元的輸出端通過CAN總線與GSM數據通信單元的輸入端連接；電源管理電路的輸出端分別與局部放電紫外檢測單元、絕緣介質參數測量單元、溫度檢測單元、中央控制處理單元以及GSM數據通信單元的電源端連接。評估以在線檢測埋地下電纜溫度、局部放電、介質特性變化及環境狀況等參數，具有檢測效果可靠靈敏、檢測成本較低的優點。