[發明專利]中置柜多功能驗電、接地小車的接地開關電動分閘方法

在審

• 申請號: 201610095687.0
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN105552763A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 鞠易;楊鳴;張敏;徐曉軼;江輝;毛東進;黃霆;錢霜秋;湯向華;丁雪峰;袁健華;黃金鑫;程亮;江陳楨;程璐;毛艷芳;陸春鋒;韓斌;吳杰;周嘉;王亮;劉海華;周小勇;馬青山;羅云;朱建國;白楊;葉穎杰;曹錦暉;潘靜娟;王鵬;馬月婷;胥崢;劉彬彬;李勇生
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;江蘇省電力公司;江蘇省電力公司南通供電公司
• 主分類號: H02B11/133
• 分類號: H02B11/133
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

本申請是申請號：201410341290.6、申請日：2014.07.18、名稱“中置柜多功能驗電、接地小車的操作方法”的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種中置柜多功能驗電、接地小車的操作方法。

背景技術

近年來，金屬封閉空氣絕緣開關柜在電力系統550kV、220kV及以下電壓等級的變電站以及其它工業用戶變電站取得了廣泛應用，由于技術進步和在保證用戶使用方便、安全的條件下，手車式的開關設備也就應運而生。其中，為了檢修方便和安全，接地手車是必不可少的手車設備之一。其目的是保證在檢修期間防止誤送電或者開關設備誤動作而帶來觸電事故。目前廣泛通用的接地手車是由簡單的三個觸臂和一個接地匯流排，以及用于與柜內接地靜觸頭相連接用的梅花觸指共同組成。

現有產品的缺點是只有當進線母線確實不帶電的情況下，手車推入才是安全可靠的，不具有對母線是否帶電具有檢測功能，若帶電情況下推入手車，手車沒有機械或者電動連鎖裝置來制約其繼續推入，即一旦手車推入，就會發生瞬間接地短路事故。在帶電情況下推入接地手車就會產生很大的短路電動力。這種情況下，很大的電動推力可能把手車斥開，這時電動斥力可能迫使接地手車退回而壓傷或者擊傷檢修人員。而且，在接地手車被電動力斥開的瞬間，手車上的梅花觸頭與高壓靜觸頭之間的空間間隙被擊穿而拉弧。極有可能導致電弧燒傷工作人員或者引發電弧火災事故。

可見，在帶電情況下，推入接地手車導致人身傷亡和財產損失是不可避免的安全事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可以有效保證手車操作安全的中置柜多功能驗電、接地小車的控制電路。

本發明的技術解決方案是：

一種中置柜多功能驗電、接地小車的操作方法，其特征是：手車的電動進柜、出柜由進出柜控制電路控制，手車的驗電接地、接地開關電動分閘有驗電接地電路控制；所述進出柜控制電路包括驅動小車運動的電機M2，電機M2的供電線路上設置控制電機M2工作、并聯的接觸器KM3、接觸器KM4的主觸頭，供電線路上接有開關S1，開關S1與一個并聯控制電路連接，該并聯控制電路中的一路線路由按鈕SB3與接觸器KM3的一個輔助觸點的并聯結構與接觸器KM4的一個觸點、接觸器KM3、開關S9串聯組成，該并聯控制電路中的另一路線路由按鈕SB4與接觸器KM4的一個輔助觸點的并聯結構與接觸器KM3的一個觸點、接觸器KM4、開關S8串聯組成；所述驗電接地電路包括電機M1，電機M1的供電線路上設置控制電機M2工作、并聯的接觸器KM1、接觸器KM2的主觸頭，供電線路上接有輔助觸點HN，輔助觸點HN的一端接有開關S8與開關S9的并聯裝置，輔助觸點HN的另一端與一個并聯控制電路連接，該并聯控制電路中的一路線路由按鈕SB1與接觸器KM1的一個輔助觸點的并聯結構與接觸器KM2的一個觸點、接觸器KM1、開關S1串聯組成，該并聯控制電路中的另一路線路由按鈕SB2與接觸器KM2的一個輔助觸點的并聯結構與接觸器KM1的一個觸點、接觸器KM2、開關S2串聯組成；

手車電動進柜：

接地開關處于分閘位置，開關S1接通，手車處于試驗位置，開關S9接通，按下按鈕SB3進柜按鈕，接觸器KM3線圈得電，接觸器主觸頭接通，電機M2得電，手車開始向柜內搖進，此時松開按鈕SB3，接觸器通過KM3輔助觸點自保持，手車到達工作位置時開關S9斷開，接觸器KM3線圈失電，主觸頭斷開，電機M2停止工作，進柜操作結束；

手車電動出柜：

接地開關處于分閘位置，開關S1接通，手車處于工作位置，開關S8接通，按下按鈕SB4出柜按鈕，接觸器KM4線圈得電，接觸器主觸頭接通，與進柜時電機電源換向，電機M2得電，手車開始向柜外搖出，此時松開SB4，接觸器通過KM4輔助觸點自保持，手車到達試驗位置時開關S8斷開，接觸器KM4線圈失電，主觸頭斷開，電機M2停止工作，出柜操作結束。

驗電接地操作：

手車處于工作位置時開關S9接通，手車處于試驗位置時開關S8接通，一次回路根據高壓傳感器反饋到帶電顯示器，一次回路不帶電，輔助觸點HN閉合，接地開關處于分閘狀態，開關S1接通，按下按鈕SB1合閘按鈕，接觸器KM1線圈得電，接觸器主觸頭接通，電機M1得電，接地開關開始合閘，此時松開SB1，接觸器通過KM1輔助觸點自保持，接地開關合閘到位時開關S1斷開，接觸器KM1線圈失電，主觸頭斷開，電機M1停止工作，驗電接地操作結束；

接地開關電動分閘：