[發明專利]基于自律分散系統的診斷數據云模型構建系統

有效

• 申請號: 201610094920.3
• 申請日: 2016-02-19
• 公開（公告）號: CN105471926B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 曾小清;沈拓;顧友淇;李健;王翰琦;王維旸;王剛;陳宇佳
• 申請（專利權）人: 王奕曾;曾小清;熊啟鵬;顧友淇
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明揭示了一種基于自律分散系統的診斷數據云模型構建系統，該系統包括服務器和終端，用戶與服務器、終端與服務器分別構成了特定形式的泛映射嵌套HADS模型；系統的數據域包括終端數據域、服務器數據域和用戶數據域，每層數據域由動態C/S架構通信網絡實現；終端數據域可提供所有車載診斷數據共享終端和服務器簇之間的連接，服務器簇內的每個服務器個體可為終端數據域提供基于動態C/S架構的通信網絡；服務器簇內部的數據域用于實現服務器之間診斷數據文件列表、服務器列表信息的共享。該系統實現了自律分散系統所要求的自律可控性和自律可協調性，該系統同時具備在線擴展、在線維護和容錯能力，且可實施性和可移植性較強。

技術領域

本發明屬于交通運輸工程技術領域，具體涉及一種基于自律分散系統的診斷數據云模型構建系統。

背景技術

截止目前，上海地鐵已經開通線路14條，單條線路的車輛數目30列至50余列不等。此外，還規劃有新線路4條、延伸線路6條，將于5年內陸續建設完畢投入使用。隨著新線的陸續開通和既有線路的維護、車輛的更新換代，上海地鐵的車輛的數量和車輛類型都將處于持續的變化之中。此外，各條線路分屬不同的運營管理分公司，數據獲取和管理的權限較為復雜。因此，車載診斷數據實時記錄共享系統中的終端節點不僅數目龐大，而且節點的數目、節點的類型也處于不斷的變化之中，系統需要經常面臨節點數目的變更，需要支持較大數目節點的同時監控，這就對診斷數據云的系統架構提出了較高的要求。

因此，需要一種診斷數據云系統能夠解決上述問題，城規車載數據云共享與在線診斷平臺是面向地鐵信號系統車載診斷數據的在線平臺，主要用于提供地鐵信號系統車載計算機診斷數據的采集、本地存儲、實時共享與在線診斷服務。

發明內容

鑒于上述現有技術存在的不便，本發明的目的是提出一種基于自律分散系統的診斷數據云模型構建系統，該系統可實現多個診斷服務器、車載診斷數據采集終端和用戶之間的連接，將所有列車的診斷數據實時采集、存儲并上傳至服務器，并提供用戶的訪問接口，將診斷數據和在線診斷結果提供給維保、運營工程師參考。

本發明的目的，將通過以下技術方案得以實現：

基于自律分散系統的診斷數據云模型構建系統，包括服務器和終端，用戶與服務器、所述終端與服務器分別構成了各自形式的泛映射嵌套HADS模型；所述系統的數據域包括終端數據域、服務器數據域和用戶數據域，每層數據域由動態C/S架構通信網絡實現；終端數據域可提供所有車載診斷數據共享終端和服務器簇之間的連接，服務器簇內的每個服務器個體可為終端數據域提供基于動態C/S架構的通信網絡；服務器簇內部的數據域用于實現服務器之間診斷數據文件列表、服務器列表信息的共享；用戶數據域可實現用戶與服務器間的連接，用戶與服務器之間的連接是動態的，客戶端軟件將實時維護服務器列表，由客戶端根據服務器的工作狀態和負載情況自行選擇服務器，并由服務器實現非本地信息的傳遞，各數據域內部底層的信息交互均為基于動態C/S架構的節點間的通信，動態C/S連接由各節點的自律分散控制器(ADP)實現，通過各終端節點、服務器節點和用戶節點的自律分散控制器，各節點實現動態的C/S連接，根據自身和服務器節點的工作狀態、負載狀態等信息對目標服務器進行自主的選擇。

優選地，單臺終端數據域尋求的服務對象不確定，由終端數據域根據服務器的工作狀態和負載情況自行選擇。

優選地，當單臺服務器接收到非本地的離線診斷數據請求時，服務器之間的診斷數據傳遞通過服務器數據域實現，服務器數據域不存在C/S隸屬關系。

優選地，服務器數據域的結構是單一的，服務器數據域內部的所有數據讀寫以組播的方式實現。

優選地，終端節點的動態C/S連接由終端節點的自律分散控制器(ADP)實現，所述終端節點用于采集數據并上傳到服務器。