[發明專利]單條結構、點陣單胞蜂窩結構和單條結構的制備方法

有效

• 申請號: 201610094768.9
• 申請日: 2016-02-19
• 公開（公告）號: CN105526488B
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 殷莎;高翔;張翀;許駿
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F16S1/14
• 分類號: F16S1/14;F16S5/00;B29C70/34
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;黃健

本發明提供一種單條結構、點陣單胞蜂窩結構和單條結構的制備方法，其中，單條結構包括條板，條板為平板狀；條板上設置有至少一對圓管，圓管的中心軸線在條板的平面上，圓管的兩端分別位于條板的寬度方向的兩端。由于單條結構上述設置了至少一對圓管，從而增強了應用于夾芯結構的芯材中的單條結構的強度，增強了單條結構的抗沖擊能力，再將單條結構應用到夾芯結構的時候，可以較好的承受動態沖擊載荷，具有良好的抗失穩能力，使得夾芯結構可以較好的吸收沖擊能量。

技術領域

本發明涉及，尤其涉及一種單條結構、點陣單胞蜂窩結構和單條結構的制備方法。

背景技術

飛機地板、火車地板以及火車座椅上通常采用夾芯結構，以減輕飛機、火車等的重量。夾芯結構需要采用芯材進行制造。現有技術中，夾芯結構的芯材一般采用六角蜂窩、正方形蜂窩結構，其中六角蜂窩結構包括蜂窩子結構，蜂窩子結構為板狀板子，沿著板子的長度方向，在板子上依次設置了彎折部，彎折部為六邊形的三個邊構成的；兩個蜂窩子結構上下覆蓋設置而構成了六角蜂窩結構；六角蜂窩結構中具有多個蜂窩孔。

然而現有技術中，夾芯結構的芯材在承受動態沖擊載荷的時候，容易出現蜂窩結構的壁板抗失穩能力差，進而會導致夾芯結構無法較好的吸收沖擊能量。

發明內容

本發明提供一種單條結構、點陣單胞蜂窩結構和單條結構的制備方法，用以解決現有技術中蜂窩結構在承受動態沖擊載荷的時候，容易出現蜂窩結構的壁板抗失穩能力差，進而會導致夾芯結構無法較好的吸收沖擊能量的問題。

本發明的一方面是提供一種單條結構，包括：

條板，所述條板為平板狀；

所述條板上設置有至少一對圓管，所述圓管的中心軸線在所述條板的平面上，所述圓管的兩端分別位于所述條板的寬度方向的兩端。

如上所述的單條結構中，所述一對圓管相向設置，且各所述圓管之間等距設置；

所述圓管的中心軸線與所述條板的長度方向之間的夾角為45度角。

如上所述的單條結構中，所述條板的寬度方向的兩端上設置有嵌鎖槽；

所述嵌鎖槽設置在所述一對圓管之間，所述嵌鎖槽的寬度等于所述條板的寬度。

如上所述的單條結構中，所述單條結構為纖維復合材料的單條結構。

本發明的另一方面是提供一種點陣單胞蜂窩結構，包括：

至少一個蜂窩單元；

所述蜂窩單元包括蜂窩子結構，以及兩層覆蓋板；所述兩層覆蓋板之間設置有所述蜂窩子結構；相鄰的蜂窩單元之間設置有所述蜂窩子結構；

所述蜂窩子結構，包括至少四個如權利要求1-4任一項所述的單條結構；所述單條結構之間相互卡設，以形成蜂窩孔。

如上所述的點陣單胞蜂窩結構中，所述蜂窩孔中填充有填充物。

本發明的再一方面是提供一種單條結構的制備方法，包括：

在各模具上涂覆上脫模劑，所述模具為設置有至少一對凹槽的條板狀模具；

將一層纖維預浸料鋪設在一塊所述模具上，并在所述凹槽中填充硅橡膠；

再覆蓋上另一層纖維預浸料；

將另一塊所述模具設置在所述另一層纖維預浸料上；

進行加溫處理，在冷卻之后去除各所述模具以及所述硅橡膠，得到所述單條結構。

如上所述的方法中，在所述得到所述單條結構之后，包括：

在所述單條結構的寬度方向的兩端上，開設嵌鎖槽；