[發(fā)明專利]汽車轉(zhuǎn)向螺桿外滾道加工卡具系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610093939.6
• 申請(qǐng)日: 2016-02-22
• 公開（公告）號(hào): CN105500040B
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永成;徐衛(wèi)東;王國平;王小強(qiáng);王強(qiáng);黃忠東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧夏新瑞長城機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): B23Q1/76
• 分類號(hào): B23Q1/76;B23Q3/18;B23B23/04;B23B31/30;B23G1/44;B23G1/02
• 代理公司: 寧夏專利服務(wù)中心64100
• 代理人: 徐淑芬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向螺桿的制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向螺桿外滾道加工卡具系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向機(jī)中的螺桿粗車外滾道時(shí)，由于外滾道尺寸與螺桿頭部的定位孔有角向要求，因此在汽車零件成批量生產(chǎn)時(shí)需要人工手動(dòng)對(duì)準(zhǔn)角向定位。這種方式無法適應(yīng)產(chǎn)量和成本的要求，更無法發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的優(yōu)勢，影響了機(jī)床的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種以機(jī)械方式實(shí)現(xiàn)外滾道尺寸與螺桿頭部的定位孔之間的角向定位，從而有效提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率的汽車轉(zhuǎn)向螺桿外滾道加工卡具系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的所采取的技術(shù)方案為：

一種汽車轉(zhuǎn)向螺桿外滾道加工卡具系統(tǒng)，其特征在于包括卡盤夾持部分、角向定位裝置、旋轉(zhuǎn)頂尖裝置、尾架頂尖裝置及尾架微調(diào)液壓系統(tǒng)，

其中所述角向定位裝置安裝在卡盤夾持部分的端面上，其是由氣缸、可微量擺動(dòng)定位頂尖、彈簧和彈簧鎖銷組成，所述可微量擺動(dòng)定位頂尖通過彈簧鎖銷安裝在氣缸的活塞頂端，其頂尖可插入到加工零件外圓上的定位孔中，彈簧安裝在氣缸上，該氣缸是由外部氣動(dòng)部件帶動(dòng)；

所述旋轉(zhuǎn)頂尖裝置安裝在卡盤夾持部分的端面中心位置處，其是由裝有粗定位鍵的旋轉(zhuǎn)頂尖和旋轉(zhuǎn)軸承組成，所述旋轉(zhuǎn)頂尖上的粗定位鍵可插入加工零件的一端內(nèi)孔花鍵槽內(nèi)；

所述尾架頂尖裝置與尾架微調(diào)液壓系統(tǒng)連接；

上述旋轉(zhuǎn)頂尖裝置和尾架頂尖裝置將加工零件兩端頂緊、定心。

所述尾架微調(diào)液壓系統(tǒng)包括控制尾架退回、前進(jìn)的疊加換向閥和尾架退回油路上疊加電磁節(jié)流閥。

本發(fā)明的汽車轉(zhuǎn)向螺桿外滾道加工卡具系統(tǒng)解決了在車螺桿外滾道(類似大螺距螺紋)時(shí)刀具入刀點(diǎn)與螺桿圓周上的定位孔相對(duì)位置的一致性的問題，卡具可以保證加工零件與卡具之間，每次裝夾后相對(duì)位置始終保證不變，而機(jī)床系統(tǒng)可以識(shí)別卡具的周向位置，從而保證車滾道時(shí)入刀點(diǎn)的一致性，這樣就可以保證加工出合格的零件，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。

本發(fā)明的卡具系統(tǒng)各部分方便更換,保證設(shè)備長期運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，加工周期短，加工效率高，適用于大、中、小批生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車轉(zhuǎn)向螺桿外滾道加工卡具系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意簡圖；

圖2為零件螺桿加工工藝圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明汽車轉(zhuǎn)向螺桿外滾道加工卡具系統(tǒng)，包括卡盤夾持部分1、角向定位裝置2、旋轉(zhuǎn)頂尖裝置4、尾架頂尖裝置和尾架微調(diào)液壓系統(tǒng)3所組成。其中

1、卡盤夾持部分1由標(biāo)準(zhǔn)卡盤和卡爪組成。

2、角向定位裝置2是由氣缸2-1、可微量擺動(dòng)定位頂尖2-2、彈簧2-3和彈簧鎖銷2-4組成，所述可微量擺動(dòng)定位頂尖2-2安裝在氣缸2-1的活塞頂端，其頂尖可插入到加工零件7上的定位孔中，彈簧2-3安裝在氣缸2-1上。角向定位裝置2整體安裝在卡盤夾持部分1的端面上，其上的氣缸2-1是由外部氣動(dòng)部件(包括氣源8帶動(dòng)。)可微量擺動(dòng)定位頂尖2-2的頂尖可插入到加工零件7的定位孔中，可以抵消零件軸向尺寸誤差帶來的軸向過定位。

3、旋轉(zhuǎn)頂尖裝置4安裝在卡盤夾持部分1的端面中心位置處，其是由裝有粗定位鍵4-3的旋轉(zhuǎn)頂尖4-1和旋轉(zhuǎn)軸承4-2組成，加工零件7的一端內(nèi)孔花鍵槽可插入到所述旋轉(zhuǎn)頂尖4-1上的粗定位鍵4-3中。旋轉(zhuǎn)頂尖4可以旋轉(zhuǎn)，用于在角向定位裝置2的中微量擺動(dòng)定位頂尖2-2插入時(shí)抵消定位孔周向旋轉(zhuǎn)的過定位。

4、尾架頂尖裝置6與尾架微調(diào)液壓系統(tǒng)3連接，并由尾架微調(diào)液壓系統(tǒng)3調(diào)整定位。所述尾架微調(diào)液壓系統(tǒng)3是由液壓站和液壓閥組組成，液壓閥組主要由控制尾架退回、前進(jìn)的疊加換向閥3-1(三位閥，中位機(jī)能停止，另兩位換向)，及尾架退回油路上增加的疊加電磁節(jié)流閥3-2(電磁閥為兩位閥，其中一位機(jī)能節(jié)流用于慢速退回，另一位不帶節(jié)流實(shí)現(xiàn)正常退回，電氣系統(tǒng)指令控制電磁閥兩個(gè)工位間的切換)組成。加工時(shí)將加工零件7放到托料架5后尾架頂尖頂緊零件，然后再控制換向閥通電換向退回(退回的過程中疊加電磁節(jié)流閥通電節(jié)流機(jī)能啟用用于慢速退回，)通電0.5S后斷電換向閥快速回到中位，尾架頂尖停止動(dòng)作。以此實(shí)現(xiàn)尾架微量退回幾毫米，這樣尾架頂尖與旋轉(zhuǎn)頂尖就不會(huì)把零件頂死不動(dòng)，而兩個(gè)頂尖還在螺桿兩端的中心孔內(nèi)扶著加工零件，就不會(huì)限制零件的旋轉(zhuǎn)自由度，在擺動(dòng)定位頂尖頂入零件定位孔時(shí)就不會(huì)產(chǎn)生過定位。等定位完成后尾架再次換向頂緊加工零件，卡盤夾持部分再夾緊加工零件。