[發(fā)明專利]自動(dòng)變速器再制造用設(shè)有握持桿的主油封安裝工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610091108.5
• 申請日: 2016-02-19
• 公開（公告）號(hào): CN105619326B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何子軍
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州騰驊汽車變速器股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/02
• 分類號(hào): B25B27/02;B25G1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動(dòng)變速器再造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)變速器再制造用設(shè)有握持桿的主油封安裝工具。

背景技術(shù)

在自動(dòng)變速器再造過程中需要將主油封安裝到變速器對應(yīng)的安裝孔上的同時(shí)套設(shè)到轉(zhuǎn)軸上，主油封的端面時(shí)設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽的外側(cè)壁構(gòu)成外密封唇。現(xiàn)有的安裝主油封方式為用手將油封同變速器安裝主油封孔對齊，然后用手按壓或用榔頭輕敲的方式將主油封安裝上，該方式進(jìn)行安裝時(shí)十分不便、油封難以準(zhǔn)確地安裝到需要的深度，而且敲打時(shí)容易敲到外密封唇，導(dǎo)致外密封變形而產(chǎn)生密封不良現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種能夠方便準(zhǔn)確地將主油封安裝上的自動(dòng)變速器再制造用設(shè)有握持桿的主油封安裝工具，解決了自動(dòng)變速器再制造過程中安裝主油封不便且不能夠準(zhǔn)確安裝到位的問題。

以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種自動(dòng)變速器再制造用設(shè)有握持桿的主油封安裝工具，所述主油封的端面上設(shè)有沿主油封軸向延伸的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的外側(cè)壁形成外密封唇，其特征在于，包括推桿，所述推桿的外周面上設(shè)有沿推桿周向延伸的限位環(huán)，所述限位環(huán)的外直徑大于主油封的外直徑，所述推桿的一端設(shè)有沿推桿軸向延伸的軸頭避讓孔和沿推桿周向延伸的推環(huán)，所述避讓孔的直徑大于所述主油封的內(nèi)直徑，所述推環(huán)的內(nèi)直徑大于所述環(huán)形槽的內(nèi)直徑，所述推環(huán)的直徑小于所述環(huán)形槽的外直徑，所述推桿的另一端設(shè)有握持桿。使用時(shí)，使主油封以環(huán)形槽套設(shè)在推環(huán)上的方式固定于推桿的端面上，然后插入變速器的對應(yīng)孔中，當(dāng)插入到限位環(huán)抵接到孔的端面上則不能夠繼續(xù)插入，此時(shí)主油封的插入深度剛好為所需要的深度。推的過程中為環(huán)形槽的底壁或環(huán)形槽的內(nèi)側(cè)壁的端面受力，而外密封唇不會(huì)受力，所以外密封唇在安裝過程中不會(huì)被損壞。

作為優(yōu)選，所述推環(huán)的軸向長度大于所述環(huán)形槽的深度。能夠使得環(huán)形槽的底壁或環(huán)形槽的內(nèi)側(cè)壁的端面同時(shí)受力。

作為優(yōu)選，所述限位環(huán)靠近凸環(huán)一側(cè)的端面設(shè)有凸環(huán)，所述凸環(huán)的外直徑小于等于所述主油封的外直徑，所述主油封的外直徑減去所述凸環(huán)的外直徑的差小于0.2毫米。能夠更為準(zhǔn)確地控制主油封裝配人深度的精度。

作為優(yōu)選，所述握持桿套設(shè)有把手套，所述握持桿和把手套之間設(shè)有調(diào)節(jié)把手套與握持桿之間的彈力的彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在握持桿外且穿設(shè)在把手套內(nèi)的基管和環(huán)繞在所述基管外部的夾持層，所述夾持層由若干塊沿基管的周向分布的摩擦條構(gòu)成，所述摩擦條設(shè)有若干沿基管的徑向延伸的滑桿，所述滑桿滑動(dòng)穿設(shè)于所述基管，所述滑桿的內(nèi)端設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑桿外移進(jìn)而驅(qū)動(dòng)摩擦條同把手套抵接在一起的第三彈簧，所述彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還設(shè)有調(diào)節(jié)所述第三彈簧的預(yù)緊力的預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。本技術(shù)方案中的握持桿具有彈性，從而提高使用時(shí)的舒適性，本技術(shù)方案中的彈性效果還可以改變，以適應(yīng)不同的需要。握持桿彈性的具體的調(diào)節(jié)過程為，通過預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第三彈簧沿基管的徑向移動(dòng)，從而使得摩擦條同把手套的正壓力改變，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)緊力的改變，使得把手套相對于握持桿晃動(dòng)的力的大小改變來達(dá)到不同的彈性效果。

作為優(yōu)選，所述預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)將基管支撐在握持桿外的管狀結(jié)構(gòu)的錐形頭、驅(qū)動(dòng)錐形頭軸向移動(dòng)并能夠使錐形頭停止在設(shè)定位置的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和若干頂桿，所述兩個(gè)錐形頭以小徑端對向設(shè)置的方式滑動(dòng)連接在所述基管的兩端內(nèi)，所述頂桿的兩端擱置在所述兩個(gè)錐形頭的錐面上，同一塊摩擦條的所有的所述滑桿通過所述彈簧支撐在同一根所述頂桿上，每一塊摩擦條的所述滑桿各通過一根所述頂桿進(jìn)行支撐。調(diào)節(jié)時(shí)，通過軸向改變錐形頭的位置來實(shí)現(xiàn)頂桿沿基管的徑向移動(dòng)、從而實(shí)現(xiàn)頂桿沿基管徑向位置的改變，從而實(shí)現(xiàn)第三彈簧預(yù)緊力的改變。調(diào)節(jié)時(shí)的方便性好。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)螺紋連接在所述基管的兩端內(nèi)的頂塊，所述兩個(gè)錐形頭位于所述兩個(gè)頂塊之間。通過轉(zhuǎn)動(dòng)頂塊來驅(qū)動(dòng)錐形頭實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到位則自動(dòng)定位住，使用時(shí)的方便性更好。

本發(fā)明還包括油封拆裝助力機(jī)構(gòu)，所述油封拆裝助力機(jī)構(gòu)包括設(shè)有進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口的風(fēng)機(jī)、連通進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口的風(fēng)道和風(fēng)向轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)道設(shè)有進(jìn)出道、進(jìn)道和出道，所述進(jìn)出道貫通至所述推環(huán)；所述風(fēng)向轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)用于控制當(dāng)進(jìn)道同進(jìn)風(fēng)口連通時(shí)：出道封閉、進(jìn)出道同出風(fēng)口連通的同時(shí)同進(jìn)道斷開，當(dāng)進(jìn)道封閉時(shí)：出道同出風(fēng)口連通、進(jìn)出道同進(jìn)風(fēng)口連通的同時(shí)同出道斷開。能夠使得主油封可靠地固定到推桿上和從推桿上脫離。

作為優(yōu)選，所述進(jìn)出道密封滑動(dòng)連接有頂針驅(qū)動(dòng)活塞，所述頂針驅(qū)動(dòng)活塞設(shè)有將主油封推離所述推環(huán)的頂針，所述頂針驅(qū)動(dòng)活塞設(shè)有連通進(jìn)出道位于頂針驅(qū)動(dòng)活塞兩側(cè)部分的通道，所述通道設(shè)有朝向風(fēng)道開啟的單向閥。能夠更為可靠地將主油封從推桿上脫離。