[發(fā)明專(zhuān)利]電池模組

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610090907.0
• 申請(qǐng)日: 2016-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107093781A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘平;姚己華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/613
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6561
• 代理公司: 北京五洲洋和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11387
• 代理人: 張向琨

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明電池領(lǐng)域，尤其涉及一種電池模組。

背景技術(shù)

目前，許多低壓電池系統(tǒng)未設(shè)計(jì)風(fēng)冷系統(tǒng)以至于電路板和大功率器件的發(fā)熱問(wèn)題無(wú)法解決。或者設(shè)計(jì)有風(fēng)冷系統(tǒng)，通常是在電池殼體周?chē)O(shè)置通風(fēng)管道，并同時(shí)設(shè)置導(dǎo)流口，這樣雖然散熱效果好，但風(fēng)會(huì)接觸到電池單體，從而導(dǎo)致外界空氣中的灰塵或者濕氣進(jìn)入電池單體表面，容易引起短路，影響電池壽命。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種電池模組，其能解決電池模組中電路板和大功率器件的散熱問(wèn)題，散熱效果好且不會(huì)將氣體引入單體電池表面。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種電池模組，其包括由至少一個(gè)單體電池組成的電池集合體、收容電池集合體的箱體、以及對(duì)電池集合體冷卻的冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)設(shè)置在箱體與電池集合體之間，并具有流動(dòng)有氣體的冷卻通道，以使氣體在對(duì)電池集合體進(jìn)行冷卻時(shí)不與電池集合體直接接觸。

本發(fā)明的有益效果如下：

在根據(jù)本發(fā)明的電池模組中，在箱體與電池集合體之間設(shè)置冷卻系統(tǒng)，從而解決了電池模組中電路板和大功率器件的散熱問(wèn)題。同時(shí)氣體流通在冷卻系統(tǒng)中，直接避免氣體與單體電池表面直接接觸，從而不會(huì)帶入外界的灰塵及濕氣，保護(hù)了電池。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的電池模組的一實(shí)施例的分解圖，其中為了清楚可見(jiàn)， 未示出箱體；

圖2是圖1中的冷卻系統(tǒng)的組裝圖；

圖3是圖2的一變形例；

圖4是根據(jù)本發(fā)明的電池模組的另一實(shí)施例的分解圖，其中為了清楚可見(jiàn)，只示出箱體的上蓋板；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的電池模組的又一實(shí)施例的分解圖，并示出了整個(gè)箱體；

圖6是圖4中的第一通流板的立體圖；

圖7是圖5中的箱體與第二通流板的拆分圖，其中為了清楚可見(jiàn)，示出了第二通流板的下表面的具體結(jié)構(gòu)；

圖8是圖2的一變形例。

其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1 電池集合體356 上表面

11 單體電池 36 第二通流板

111 大面361 第二凸檐

2 箱體3611 側(cè)壁

21 上蓋板 362 第二凹部

211 第一開(kāi)口363 第一通流孔

212 第二開(kāi)口364 第二通流孔

22 下蓋板 365 第二凸柱

23 卡扣 366 支撐柱

3 冷卻系統(tǒng)367 上表面

31 第一端板 368 下表面

32 第二端板 C 冷卻通道

33 第一側(cè)板 C1 進(jìn)口

34 第二側(cè)板 C2 出口

35 第一通流板 4 密封座

351 第一凸檐41 卡槽

3511 側(cè)壁 42 穿孔

352 第一凹部5 連接片

353 第一開(kāi)孔F 散熱片

354 第二開(kāi)孔P 導(dǎo)管

355 第一凸柱

具體實(shí)施方式

下面參照附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的電池模組。

參照?qǐng)D1至圖7，根據(jù)本發(fā)明的電池模組包括由至少一個(gè)單體電池11組成的電池集合體1、收容電池集合體1的箱體2、以及對(duì)電池集合體1冷卻的冷卻系統(tǒng)3。冷卻系統(tǒng)3設(shè)置在箱體2與電池集合體1之間，并具有流動(dòng)有氣體(未示出)的冷卻通道C，以使氣體在對(duì)電池集合體1進(jìn)行冷卻時(shí)不與電池集合體1直接接觸。

在根據(jù)本發(fā)明的電池模組中，在箱體2與電池集合體1之間設(shè)置冷卻系統(tǒng)3，從而解決了電池模組中電路板和大功率器件的散熱問(wèn)題。同時(shí)氣體流通在冷卻系統(tǒng)3中，直接避免氣體與單體電池表面直接接觸，從而不會(huì)帶入外界的灰塵及濕氣，保護(hù)了電池。在此補(bǔ)充說(shuō)明的是，本發(fā)明的電池模組不僅適用于低壓電池系統(tǒng)，還可適用于任何其它合適的電池系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的電池模組，在一實(shí)施例中，參照?qǐng)D1至圖5以及圖8，冷卻系統(tǒng)3可包括：框體，圍繞電池集合體1設(shè)置，且冷卻通道C形成于框體內(nèi)。在這里補(bǔ)充說(shuō)明的是，框體可用于從四周接觸并固定電池集合體1，以避免電池集合體1散開(kāi)，同時(shí)經(jīng)由框體與電池集合體1的接觸而增強(qiáng)了冷卻通道C對(duì)電池集合體1的傳導(dǎo)換熱。

在一實(shí)施例中，參照?qǐng)D8，框體由導(dǎo)管P環(huán)繞電池集合體1而成，且導(dǎo)管P內(nèi)部中空以形成冷卻通道C。其中，導(dǎo)管P的兩端分別作為如下所述的進(jìn)口C1和出口C2。