[發明專利]一種飛行器用助推器分離機構

在審

• 申請號: 201610090487.6
• 申請日: 2016-02-18
• 公開（公告）號: CN105737690A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 盧杰;曾曉健;趙勝海;江海濤;袁曉昱;王嘯雄;張林;鄧波;余文鋒;馬少杰;孫子杰
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: F42B15/36
• 分類號: F42B15/36
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本發明涉及一種飛行器用助推器分離機構，屬于飛行器用有效載荷分離技術領域。

背景技術

采用固體火箭發動機作為助推器的飛行器，若助推器工作結束后與飛行器可靠分離，應采用相應的分離機構：助推器工作前，要求分離機構可靠連接飛行器與助推器，助推器工作結束后，分離機構則要完成助推器的脫落。

現在飛行器上應用的分離機構，主要有火工裝置作為驅動器的分離方式以及機械式分離方式。本發明針對的是一種由錐頭和錐窩相互作用的機械式分離機構的優化設計，在助推器工作過程中，錐頭與錐窩相互擠壓，存在相互吸附導致無法正常分離的隱患。為避免這種問題，現階段所采用的技術途徑是在對接面上設置若干放氣孔，此種方案可以將錐體內的氣流在擠壓過程中排出，但是仍存在氣流未能完全排出的隱患，進而導致錐頭與錐窩相互吸附無法分離，可以研究一種針對此類機械式分離機構的優化方案。

發明內容

為了克服上述缺陷，本發明的目的在于提供一種飛行器用助推器分離機構，針對錐頭與錐窩相互配合的機械式分離方式的優化設計方案。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種飛行器用助推器分離機構，在助推器分離機構通的錐窩內設置周向導流槽和軸向導流槽；

周向導流槽環形分布于錐窩內，軸向導流槽與周向導流槽相對設置。

周向導流槽與軸向導流槽的數量為多個。

本發明的有益效果：

本發明通過在錐窩內設置周向導流槽和軸向導流槽，保證錐頭與錐窩相互配合作用時將兩者間的氣體能夠經導流槽引向放氣孔，進而快速從放氣孔中排出，導流槽的設計可使氣體在最短的時間內流向放氣孔并排出，有效提高此機械式分離機構的可靠性；

通過采用該方法，更加有利于助推器與飛行器的分離過程。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1、2對本發明進行詳細描述：

一種飛行器用助推器分離機構，在助推器分離機構通的錐窩3內設置周向導流槽1和軸向導流槽2；

周向導流槽1環形分布于錐窩3內，軸向導流槽2與周向導流槽1相對設置。

周向導流槽1與軸向導流槽2的數量為多個。

助推器機械接口加工時，根據需要，在錐窩內加工若干周向導流槽以及軸向導流槽，導流槽將錐窩內的氣體引流向放氣孔，該方法工藝簡單，實施方便，有效提高該機械式分離機構的可靠性。