[發明專利]一種自適應車用照明裝置

在審

• 申請號: 201610090204.8
• 申請日: 2016-02-17
• 公開（公告）號: CN105751958A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 張歷平;葉志鵬
• 申請（專利權）人: 佛山市立創德科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車輛前照燈技術領域，尤其涉及一種自適應車用照明裝置。

背景技術

夜間行車，影響安全的首要因素是視線。駕駛員能否看清前方路況，并加以判斷和正確處理，對于夜間行車安全非常重要，與白天光線良好、視線清晰完全不同，夜間對前方路況的觀察完全依靠汽車大燈照射，效果本身就不如白天，如果再面對雨天、霧天也及有對向汽車大燈照射刺眼光芒，那就更難觀察。現有的大部車前大燈依然使用鹵素燈或是氙氣燈,雖然也有部分機動車使用新型光源LED燈具。不過并沒有發揮出LED光源在車前大燈應用領域的優勢，僅僅是發揮LED節能高光效這一個優點而已，對上述行車安全隱患并沒有得到很好的改善。

有鑒于此，設計一種能根據環境光照強度變化自動開啟，在雨天、霧天也能有效照亮路面的自適應行車照明裝置就顯得非常必要而緊迫。這對于安全駕駛、正常行駛和節能都有著非常重大的現實意義。

發明內容

本發明的目的是提供一種自適應型智能化車用照明裝置，在霧天、陰雨天或夜間行駛時自動調節汽車大燈，減少兩車相匯時，遠光燈的刺眼直射光線以及雨霧環境導致的盲區，增加行車安全性，同時減少人為操控，提高響應速度，增強了照明裝置的自適應性。

為達到以上目的，本發明采用如下技術方案。

一種自適應車用照明裝置，其特征在于，包括：數據采集單元、控制單元和執行單元，所述數據采集單元由光敏傳感器、雨量傳感器和車載雷達組成，所述執行單元由遠光照明模組和近光照明模組組成，所述控制單元包括單片機，所述單片機接收數據采集單元采集的環境信號并傳輸控制命令給執行單元。

作為改進地，所述控制單元包括模數轉換器，所述單片機與數據采集單元之間通過模數轉換器連接。

作為改進地，所述控制單元包括DC/DC電源模塊，所述DC/DC電源模塊為遠光照明模組和近光照明模組供電，所述單片機與DC/DC電源模塊連接。

作為改進地，所述遠光照明模組、近光照明模組由色溫為1600K白光LED光源和色溫為6500K的白光LED光源組成；或所述遠光照明模組、近光照明模組由波長為590nm的琥珀色LED光源和色溫為6500K的白光LED光源組成。

作為改進地，所述執行單元為汽車前大燈，包括：燈殼，安裝在燈殼內的遠光照明模組、近光照明模組，以及蓋在燈殼上的燈罩；所述光敏傳感器、雨量傳感器和車載雷達都安裝在汽車前大燈上。

作為改進地，所述近光照明模組環繞在遠光照明模組周圍。

本發明還提供一種自適應車用照明方法，其特征在于，它利用上述的照明裝置來實現，利用單片機將環境光照強度分為1級—白天，2級—有路燈夜間，3級—無路燈夜間；當光敏傳感器檢測到環境光照強度為1級時，控制單元關閉遠光照明模組和近光照明模組；當光敏傳感器檢測到環境光照強度為2級時，控制單元關閉遠光照明模組、開啟近光照明模組；當光敏傳感器檢測到環境光照強度為3級時，控制單元關閉近光照明模組、開啟遠光照明模組；在遠光照明模組開啟狀態下，如果車載雷達檢測到前方來車距離為100米以內時，控制單元關閉遠光照明模組同時開啟近光照明模組。

作為改進地，當雨量傳感器檢測到環境為無雨、無霧狀態，且光敏傳感器檢測到環境光照強度為1級、2級或3級，這時，近光照明模組或遠光照明模組采用色溫為6500K的白光LED光源進行照明。

作為改進地，當雨量傳感器檢測到環境為雨霧狀態，且光敏傳感器檢測到環境光照強度為2級或3級，這時，近光照明模組或遠光照明模組采用色溫為1600K的白光LED光源進行照明。

作為改進地，當車載雷達檢測到前方來車距離為100米以內，且光敏傳感器檢測到前方來車使用遠光燈時，控制單元控制遠光照明模組開啟，并將遠光照明模組的色溫調整為1600K，以3次/秒的閃爍頻率對前方來車進行警示，直至對方關閉遠光燈。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

一、根據車載雷達測得前方車距離變化、并根據光敏傳感器測得環境光照強度、對面車輛前燈燈光強度信號，以此判斷路面照明環境以及相匯車輛車燈是否是遠近光，從而自動調節車燈，減少兩車相匯時的盲區，增加行駛的安全性。

二、當對面駕駛員開啟遠光燈影響自車駕駛實現的情況下，自動交替閃爍遠近光燈，提醒對方注意，減少了駕駛員的疲勞程度，同時也增加了夜間行駛的安全性。