[發明專利]電池模擬器及其使用方法

有效

• 申請號: 201610089819.9
• 申請日: 2010-11-30
• 公開（公告）號: CN105730240B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 格倫·G·斯卡拉尼;克雷格·比肖普
• 申請（專利權）人: 前瞻思維產品有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;G06F1/26;G06F1/32;B60R16/033
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 陸建萍;鄭霞

1.一種響應于指示車輛已經開啟的觸發信號來控制連接到所述車輛的便攜式電子裝置的開/關狀態和可控電源的方法，其中，當所述車輛的電氣系統上電時所述便攜式電子裝置開啟，并且其中所述便攜式電子裝置包括多個呼叫狀態，這些呼叫狀態包括空閑呼叫狀態以及激活呼叫狀態，所述方法包括以下步驟：

響應于所述車輛的點火的關閉而開始計時器；

若所述計時器期滿并且所述便攜式電子裝置在所述空閑呼叫狀態或所述激活呼叫狀態時，自動地指令所述便攜式電子裝置關閉；

之后，響應于所述計時器期滿來確定所述便攜式電子裝置是否是上次關閉；

之后，在發生發送信令關閉所述便攜式電子裝置之后，關閉連接到所述便攜式電子裝置的所述可控電源；

之后，基于響應于所述計時器期滿確定所述便攜式電子裝置是上次關閉，或

響應于所述車輛的點火被上電而自動地開啟附接到所述便攜式電子裝置的所述可控電源，所述自動地開啟包括供應控制信號到所述便攜式電子裝置并且指令所述便攜式電子裝置開啟；或

若所述車輛的觸發信號不指示所述車輛已經被開啟則使得所述便攜式電子裝置仍處于關閉狀態。

2.一種控制連接到車輛觸發器的便攜式電子裝置的開/關狀態的方法，所述方法包括以下步驟：

監測所述車輛觸發器的電壓；

自動地開啟模擬附接到所述便攜式電子裝置的電池的可控電源，發送信令到所述便攜式電子裝置以“開啟”所述便攜式電子裝置，并且繼續監測所述便攜式電子裝置確保其連續“開啟”；及

在檢測到所述車輛觸發器關閉時，啟動計時器計時，其中，在所述計時器期滿并且所述車輛觸發器保持“關閉”時，向所述便攜式電子裝置發送信號從而將其“關閉”，并且所述可控電源“關閉”，其中

不間斷地監測從所述車輛觸發器測量的電壓和所述便攜式電子裝置的狀態。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，控制裝置監測所述車輛觸發器，控制所述可控電源，并且發送信令到所述便攜式電子裝置從而使其上電。

4.根據權利要求2所述的方法，其中，控制裝置監測所述車輛觸發器并且控制內部計時器電路，從而，在預定時間延遲完成時，發送信令到所述便攜式電子裝置從而使得所述便攜式電子裝置“斷電”，并且“關閉”所述可控電源。

5.如權利要求2所述的方法，其中，所述便攜式電子裝置選自以下組，所述組的構成為：蜂窩電話、個人數字助理及移動計算機。

6.如權利要求2所述的方法，其中，所述可控電源使用電路來防止電壓尖峰和源自車輛電氣系統的過多電力，其中所述電路包括在感測到故障條件時停止從所述可控電源的電力輸送并且在故障條件移除時再激活電力輸送的機構。

7.如權利要求2所述的方法，其中，所述可控電源供應一電流下的調制的恒定電壓從而供應動態負載到所述便攜式電子裝置。

8.如權利要求2所述的方法，其中，所述可控電源利用切換頻率和反饋環來從內部參考電壓提供恒定的電壓。

9.如權利要求2所述的方法，還包括將所述便攜式電子裝置電連接到通信附件的步驟，所述通信附件響應于車輛點火系統斷電而自動地提供控制信號。