[發(fā)明專(zhuān)利]滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610089481.7
• 申請(qǐng)日: 2016-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105781738A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 苗軍
• 主分類(lèi)號(hào): F02B77/00
• 分類(lèi)號(hào): F02B77/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)件多，加上笨重的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，使其有害慣性大、機(jī)件粗笨，功耗多、振動(dòng)大、磨損快。通過(guò)廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明相同的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為克服往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不合理造成體積、重量大，效率低的缺陷，而提供的一種滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：筒形的定子的兩端由端蓋封閉，內(nèi)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)主軸支承在端蓋中心，其上連接的偏心輪外套有做轉(zhuǎn)動(dòng)配合的滑板環(huán)，滑板環(huán)表面固接一個(gè)徑向的固接滑板、鉸接一組向外的鉸接滑板，各滑板在滑板環(huán)上均布，偏心輪、滑板環(huán)及各滑板的兩端的端面均與端蓋內(nèi)壁做滑動(dòng)密封配合，在各滑板所對(duì)的定子的外壁上，各設(shè)縱向的軸座，各軸座與定子壁的連接處及其對(duì)側(cè)，均開(kāi)有寬于滑板厚度的通長(zhǎng)缺口，各軸座內(nèi)均設(shè)有做轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合的圓軸體，各滑板沿圓軸體徑向穿透并做滑動(dòng)密封配合，在兩個(gè)相鄰軸座中間的定子壁上均設(shè)有進(jìn)氣活門(mén)、排氣活門(mén)、火花塞。

本發(fā)明的有益效果是：由于采用本方案，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)件，可直接輸出旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，其消極質(zhì)量、有害慣性、機(jī)械振動(dòng)及磨損均小，效率高、功耗小，體小質(zhì)輕。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明：

圖1為實(shí)施例1的主視圖；

圖2為圖1的A---A剖視圖；

圖3為實(shí)施例1的示意圖；

圖4---圖12為實(shí)施例1主軸旋轉(zhuǎn)兩周G1汽缸工作過(guò)程的示意圖(其中圖9有G1汽缸做功時(shí)的零件受力、圖10有G2汽缸做功時(shí)的零件受力)；

圖13為圖9零件受力的等效圖；

圖14為圖10零件受力的等效圖；

圖15為實(shí)施例2的示意圖；

圖16為實(shí)施例3的示意圖。

實(shí)施例1：

如圖1、2所示，本發(fā)明滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，筒形的定子1的兩端由端蓋2封閉，內(nèi)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)主軸3支承在端蓋中心，其上連接的偏心輪4外套有做轉(zhuǎn)動(dòng)配合的滑板環(huán)5，滑板環(huán)表面固接一個(gè)徑向的固接滑板6、鉸接三個(gè)向外的鉸接滑板7，各滑板在滑板環(huán)上均布，偏心輪、滑板環(huán)及各滑板的兩端的端面均與端蓋內(nèi)壁做滑動(dòng)密封配合，在各滑板所對(duì)的定子的外壁上，各設(shè)縱向的軸座1a，各軸座與定子壁的連接處及其對(duì)側(cè)，均開(kāi)有寬于滑板厚度的通長(zhǎng)缺口，各軸座內(nèi)均設(shè)有做轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合的圓軸體8，各滑板沿圓軸體徑向穿透并做滑動(dòng)密封配合，在兩個(gè)相鄰軸座中間的定子壁上均設(shè)有進(jìn)氣活門(mén)9、排氣活門(mén)10、火花塞11(如圖3示意)。其工作原理是：各滑板將定子內(nèi)腔分割成四個(gè)氣室，并由各滑板，以及端蓋內(nèi)壁、滑板環(huán)及圓軸體的外壁共同封閉之，作為該機(jī)的四個(gè)汽缸(圖中的G1、G2、G3、G4)，各缸容積隨主軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生由“大→小→大→小---”的規(guī)律性交替增減，實(shí)現(xiàn)各缸吸氣、壓縮、做功、排氣循環(huán)。

以G1缸為例，結(jié)合圖4--14，具體說(shuō)明其工作過(guò)程：

啟動(dòng)電機(jī)(圖中未畫(huà))帶動(dòng)主軸及其偏心輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，偏心輪帶動(dòng)滑板環(huán)移動(dòng)，為使滑板環(huán)只做繞主軸心的圓周性平移而不自轉(zhuǎn)(工作中汽缸兩側(cè)滑板受力不等可推其自轉(zhuǎn))，使之固接一個(gè)滑板，該滑板被滑板環(huán)帶動(dòng)位移時(shí)受圓軸體及軸座約束，產(chǎn)生以圓軸體中心為軸線(xiàn)的往復(fù)擺動(dòng)(也帶動(dòng)圓軸體在軸座內(nèi)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng))、以及對(duì)圓軸體的伸縮滑動(dòng)，但無(wú)法產(chǎn)生繞滑板環(huán)軸心的轉(zhuǎn)動(dòng)、以及對(duì)滑板環(huán)的擺動(dòng)，故可阻止與其一體的滑板環(huán)的自轉(zhuǎn)，但固接滑板數(shù)不可超過(guò)一個(gè)，否則使運(yùn)動(dòng)自鎖，故將其它滑板與滑板環(huán)鉸接，各鉸接滑板被滑板環(huán)帶動(dòng)位移時(shí)受圓軸體及軸座約束，不僅產(chǎn)生以圓軸體中心為軸線(xiàn)的往復(fù)擺動(dòng)和對(duì)圓軸體的伸縮滑動(dòng)，還產(chǎn)生對(duì)滑板環(huán)的擺動(dòng)，使運(yùn)動(dòng)不自鎖。

轉(zhuǎn)至圖4位置，滑板環(huán)距G1缸處的定子壁的中點(diǎn)最近，缸容最小并開(kāi)始漸增，進(jìn)氣活門(mén)開(kāi)，開(kāi)始吸入混合氣；

轉(zhuǎn)至圖5位置，G1缸容續(xù)增、繼續(xù)吸氣；

轉(zhuǎn)至圖6位置，滑板環(huán)距G1缸處的定子壁的中點(diǎn)最遠(yuǎn)，缸容最大并開(kāi)始漸減，進(jìn)氣活門(mén)關(guān)，吸氣止、開(kāi)始?jí)嚎s混合氣；

轉(zhuǎn)至圖7位置，G1缸容續(xù)減、繼續(xù)壓縮；

轉(zhuǎn)至圖8位置，G1缸容又最小，壓縮止、火花塞點(diǎn)燃混合氣，做功始，缸容又開(kāi)始漸增；