[發明專利]實現車輛發動機自動起停的裝置及方法

有效

• 申請號: 201610089390.3
• 申請日: 2016-02-17
• 公開（公告）號: CN105781844B
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 王志欣;賀鵬麟;隋林果;鄭漢城
• 申請（專利權）人: 深圳智慧車聯科技有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 向武橋;彭家恩

本發明公開了一種實現車輛發動機自動起停的裝置及方法，所述車輛具有自動起停功能，包括：設置能夠實現自動熄火功能的第二無線測控繼電器；設置能夠實現剎車動作偵測功能的汽車CAN總線監測模塊；當檢測到車輛處于剎車狀態，且車輛已經停止，且所述自動起停功能未關閉時，控制所述第二無線測控繼電器斷開，使所述發動機熄火。利用無線測控繼電器結合OBD數據，實現車輛發動機的自動起停功能。

技術領域

本申請涉及一種實現發動機自動起停的裝置及方法。

背景技術

發動機自動起停功能是剛剛新興起來的一種節油減排技術。啟動/停止是一種防怠速技術，當車輛停止時，可以通過關閉發動機來節省燃油。汽車制造商聲稱，啟動/停止增加燃油效率10％。啟動/停止功能普遍存在于配置較高的新車型上。但是對于目前市場上大量的存量車型，以及配置較低的車型，就沒有這個功能了。目前汽車市場上已經有了OBD起停產品，如美國的VOYO。但這個產品對OBD數據依賴較大。特別是“剎車開關”信號。它必須對應于OBD數據中包含兩個剎車開關(剎車開關A，剎車開關B)的車輛，才能安排這樣的功能。

因此，有必要提供一種新的發動機自動起停產品。

發明內容

本發明提供一種新的實現車輛發動機自動起停的裝置及方法。

本發明提供一種實現車輛發動機自動起停的裝置，所述車輛具有自動起停功能，包括：

設置能夠實現自動熄火功能的第二無線測控繼電器；

設置能夠實現剎車動作偵測功能的汽車CAN總線監測模塊；

當檢測到車輛處于剎車狀態，且車輛已經停止，且所述自動起停功能未關閉時，控制所述第二無線測控繼電器斷開，使所述發動機熄火。

所述剎車狀態是指汽車CAN總線監測模塊監測到剎車開關閉合且節氣門關閉。

通過OBD數據接口模塊采集車輛的各種實時數據，該數據包括節氣門狀態數據。

所述的實現車輛發動機自動起停的方法，包括：

設置能夠實現自動起動功能的第一無線測控繼電器；

當汽車CAN總線監測模塊監測到剎車開關斷開或油門踏板被踩下時，且滿足行駛條件時，控制所述第一無線測控繼電器閉合，使所述發動機起動。

關閉所述自動起停功能的條件選自如下的一種或多種：

1)通過物理開關按鍵關閉或關閉程序；

2)發動機故障燈亮；

3)發動機和變速器沒有達到正常溫度；

4)自動變速器處于P/N檔；

5)自動變速器處于運動模式；

6)室外溫度過熱或過冷；

7)車輛空調沒有達到設定溫度；

8)電瓶電量不足；

9)轉向機正在工作；

10)自動變速器檔處于R檔；

11)車輛處于急剎車狀態；

12)離上次激活自動起停功能的時間不超過設定時長；

13)再次啟動后車輛又緩慢前行，且速度不高于設定值。

所述行駛條件是：車門關閉、安全帶系好且發動機蓋關閉。