[發(fā)明專利]電動(dòng)便攜式死豬運(yùn)輸車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610089242.1
• 申請(qǐng)日: 2016-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105730488A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新建;喬瑞敏;呂剛;李改英;韓雪蕾;任廣志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南農(nóng)業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;孫詩(shī)雨

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于養(yǎng)殖廠運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種養(yǎng)豬場(chǎng)死豬專用的電動(dòng)便攜式死豬運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

目前畜牧業(yè)生產(chǎn)中養(yǎng)豬技術(shù)日漸成熟，集約化規(guī)模化程度越來(lái)越高，豬的運(yùn)轉(zhuǎn)更加密集和頻繁，各種運(yùn)輸設(shè)備更加先進(jìn)和便利，但是涉及到豬場(chǎng)病死豬的運(yùn)輸裝置卻是很少，病死豬運(yùn)輸不及時(shí)或者運(yùn)輸不當(dāng)將會(huì)造成二次污染，另外運(yùn)輸病死豬也是一個(gè)純粹耗費(fèi)體力的勞動(dòng)。目前生產(chǎn)中使用的運(yùn)輸車仍然以傳統(tǒng)的農(nóng)用手推架子車為主，耗費(fèi)時(shí)間和體力，如果有成年大豬死亡需要運(yùn)輸，需要幾個(gè)人進(jìn)行專門的上下裝卸；有企業(yè)改進(jìn)的死豬運(yùn)輸車，采用鋼絲繩牽拉法解決死亡大豬的裝卸，仍然不能解決批量運(yùn)輸問(wèn)題，并且傳統(tǒng)的運(yùn)輸方法都無(wú)法避免人豬接觸交叉污染問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中描述的不足，本發(fā)明的目的是提供一種能減少勞動(dòng)強(qiáng)度、避免二次污染、運(yùn)輸效率高的電動(dòng)便攜式死豬運(yùn)輸車。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種電動(dòng)便攜式死豬運(yùn)輸車，包括車體，車體的前端安裝有斜板，在車體上與斜板相鄰處安裝有輸送裝置，在車體上與輸送裝置相鄰處安裝有升降裝置，在車體下端驅(qū)動(dòng)裝置和可充電鋰電池，車體的后端安裝有把手，把手上安裝有控制面板，所述控制面板包括與輸送裝置的電機(jī)導(dǎo)線連接的按鍵Ⅰ、與升降裝置的液壓缸導(dǎo)線連接的按鍵Ⅱ和與驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)導(dǎo)線連接的按鍵Ⅲ；可充電鋰電池分別給電機(jī)、液壓缸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。

所述車體包括擋板、側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ，側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ平行相對(duì)設(shè)置，且側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ的一端通過(guò)擋板連接在一起，側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ的另一端通過(guò)斜板連接在一起。

所述輸送裝置包括若干滾軸、電機(jī)、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條Ⅰ和履帶，滾軸平行間隔安裝在側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ之間，履帶套設(shè)在滾軸上，且履帶與斜板處于同一平面；在滾軸上安裝有從動(dòng)鏈輪，電機(jī)固定在側(cè)板Ⅰ上，且電機(jī)的輸出軸上安裝有主動(dòng)鏈輪，鏈條Ⅰ安裝在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間。

所述升降裝置包括升降翻板和液壓缸，升降翻板的一端鉸接在側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ之間并與履帶相鄰，升降翻板的平面與履帶的平面相交；液壓缸通過(guò)支撐板安裝在擋板上，且位于升降翻板的自由端的下方，液壓缸的活塞缸與升降翻板鉸接。

所述升降翻板由液壓缸頂起后形成10°-20°的傾斜坡度。

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車輪、萬(wàn)向輪、車軸、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在側(cè)板Ⅰ上且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝有主動(dòng)輪，車軸安裝在側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ間，并可在側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ上轉(zhuǎn)動(dòng)，車軸的兩端分別安裝有車輪，在車軸上位于車輪之間的位置設(shè)有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪通過(guò)鏈條Ⅱ與主動(dòng)輪連接。

本發(fā)明通過(guò)車體前端的斜板將死豬鏟起，然后通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而將死豬運(yùn)輸?shù)缴捣迳希ㄟ^(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，操作工手持把手控制方向，將死豬運(yùn)輸?shù)剿璧胤剑ㄟ^(guò)液壓缸將升降翻板頂起，形成坡度，位于升降翻板上的死豬會(huì)滾落，完成死豬的運(yùn)輸，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中死豬不與人接觸，避免了二次污染，而且一個(gè)人即可快速完整工作，極大地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了運(yùn)輸效率，而且安全衛(wèi)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明省略側(cè)板Ⅰ的主視圖。

圖3為本發(fā)明省略升降翻板的俯視圖。

圖4為本發(fā)明升降翻板被頂起的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，一種電動(dòng)便攜式死豬運(yùn)輸車，包括車體，車體的前端安裝有斜板2，所述車體包括擋板1-1、側(cè)板Ⅰ1-2和側(cè)板Ⅱ1-3，側(cè)板Ⅰ1-2和側(cè)板Ⅱ1-3平行相對(duì)設(shè)置，且側(cè)板Ⅰ1-2和側(cè)板Ⅱ1-3的一端通過(guò)擋板1-1連接在一起，側(cè)板Ⅰ1-2和側(cè)板Ⅱ1-3的另一端通過(guò)斜板2連接在一起。

在車體上與斜板2相鄰處安裝有輸送裝置，所述輸送裝置包括若干滾軸3、電機(jī)4、主動(dòng)鏈輪5、從動(dòng)鏈輪6、鏈條Ⅰ7和履帶8，滾軸3平行間隔安裝在側(cè)板Ⅰ1-2和側(cè)板Ⅱ1-3之間，履帶8套設(shè)在滾軸3上，且履帶8與斜板2處于同一平面；在滾軸3上安裝有從動(dòng)鏈輪6，電機(jī)4固定在側(cè)板Ⅰ1-2上，且電機(jī)4的輸出軸上安裝有主動(dòng)鏈輪5，鏈條Ⅰ7安裝在主動(dòng)鏈輪5和從動(dòng)鏈輪6之間。