[發明專利]用于自行車碟盤的雙向碟煞裝置

在審

• 申請號: 201610088294.7
• 申請日: 2016-02-17
• 公開（公告）號: CN107089291A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 莫韋恩
• 申請（專利權）人: 阿米瑟工業股份有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司12203
• 代理人: 鄭永康

技術領域

本發明提供一種自行車剎車裝置，尤指一種以線控而達到減速目的的雙向碟煞裝置。

背景技術

自行車常見的兩種剎車系統分別是「機械剎車」與「碟煞」，而目前常用的機械剎車包含有：吊剎(Cantilever brakes)、V型剎(V brakes)，其包括的主要組件有：驅動桿、夾器、剎車片及剎車皮，而動作主要由吊線驅動桿掣動設有剎車片及剎車皮(塊)的夾器，進一步朝輪胎的輪圈進行夾合，借由剎車皮(塊)接觸行進間輪胎的輪圈產生磨擦力，進而達到減速的目的；而碟煞(Disk brake)包括的主要組件有：碟盤、卡鉗、剎車片，而動作主要裝設碟盤于輪圈中央，再裝設設有剎車片的卡鉗于碟盤的兩端，利用油壓的方式驅動卡鉗使剎車片以單向或雙向的方式與碟盤接觸產生摩擦力，進而達到減速的目的。

上述兩種常見的剎車系統得因應不同的使用需求，進而選擇較符合自己所需的系統來使用，如機械剎車的優點是重量輕，對于主打輕量化的自行車種類屬優選，此外機械剎車的成本造價較低廉，對于一般型的消費者也會較符合其需求，能夠有效提升消費意愿；但由于機械剎車系統主要以裝設于輪胎的輪框上達到減速的作用，且決定剎車的強弱完全取決于施力者所施予的握力，另剎車皮(塊)長時間與輪圈磨損稱長時間累積亦會造成損傷。而碟煞的優點在于，因碟煞系統裝設于輪圈中央，當輪胎轉動會帶動水分及臟污借由離心力甩出，使其較易保持清潔防止剎車效果受到影響，且碟煞使用時所需施用的力道較為省力，對于長下坡的路段對于手指及手臂的消耗程度比較低，另由于碟煞的剎車主要是與碟盤進行摩擦，故對于輪胎的輪圈并不會造成消耗；但因為剎車與碟盤摩擦，當碟盤產生彎曲、凹陷的狀況時，會嚴重的影響原有的剎車功能，且除了碟煞系統重量較重會增加整體重量外，將機械剎車與碟煞系統相比，碟煞系統因零件較復雜，如需要油壓的油量管控及油管的選擇及裝設，使得使用碟煞系統需要對其有一定了解程度，再加上造價較昂貴，進而可能影響消費者的消費意愿。

目前現有的線控碟煞結構請參閱圖1及圖2所示，該現有線控碟煞100主要包括有一主體10，該主體10包括有一固定桿20、一掣動組30、一剎車線50、一活塞60及一剎車片70，該固定桿20組設于主體10一端，另該掣動組30一端設于主體10內且與活塞60一側連接，而該活塞60另一側貼設有剎車片70，又該掣動組30另一端樞設有一連動桿40，該連動桿40一端與掣動組30樞接的另一端向主體10外延伸且穿設有剎車線50；當剎車時剎車線50緊繃，會令連動桿40朝向固定桿20一側樞擺后，使活塞60進一步推進使剎車片70與碟盤80接觸形成阻力，達成剎車的功效，雖然上述的線控碟煞100結構不需使用油壓系統，但以單側的連動桿40樞擺使剎車片70與碟盤80接觸達成剎車的功效，可能使碟盤80磨損不平均進一步造成彎曲、凹陷。請再參閱圖3所示，是另一線控碟系統，結構與前述現有結構大致相同，其不同之處在于設有二掣動組30，各掣動組30的一端設有連動桿40，當剎車線50緊繃時，各連動桿40往同一側樞擺后，使各活塞60推進使剎車片70是以夾合的方式進行與碟盤80的接觸，該線控碟煞系統雖然解決了剎車片70因單側接觸碟盤可能造成的彎曲、凹陷，但此結構的動作仍須以較大的施力才得以操作。

據此，若能針對現有剎車系統的結構改良，對于此種線控碟煞系統的開發不但使建造成本與維修費用降低，能夠有效提升消費者的購買意愿，愿意使用自行車并減少機動性車輛的廢氣排放，對于政府持續提倡的節能減碳也有效呼應，亦對產業是一具有經濟價值且創新之舉，因此，需相關業者更進一步的思考，該如何改良、改善才能夠更符合社會大眾的使用。

有鑒于上述情形，本發明人投入許多時間研究相關知識，并加以比較各項優劣，進行相關產品的研究及開發，并歷經的多次實驗及測試，而終于推出一種『用于自行車碟盤的雙向碟煞裝置』改善上述缺失，以符合大眾所需使用。

發明內容

本發明所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種用于自行車碟盤的雙向碟煞裝置，其是以線控而達到減速目的的雙向碟煞裝置，借以降低生產成本并使施力節省。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于自行車碟盤的雙向碟煞裝置，包括有一本體，其中：該本體包括一掣動組、一變向件、二連動桿及一剎車線，該掣動組分設于碟盤的兩側，且該掣動組朝向碟盤一端設有一活塞，該活塞朝碟盤的一側與一剎車片組接，而該變向件組設于掣動組，又該掣動組朝向碟盤的相對兩側各樞設有連動桿，該連動桿一端穿設有剎車。

其中該剎車線動作時同時掣動各連動桿。