[發明專利]一種無粘結鋼絞線收線裝置

在審

• 申請號: 201610087959.2
• 申請日: 2016-02-16
• 公開（公告）號: CN107083709A
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 邊自春
• 申請（專利權）人: 天津市春鵬預應力鋼絞線有限公司
• 主分類號: D07B7/10
• 分類號: D07B7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及鋼絞線加工設備領域，具體地說，是一種無粘結鋼絞線收線裝置。

背景技術

在生產無粘結預應力鋼絞線的生產線中常用的集卷方法為設備自帶,使用時，每臺機器需要3個人，一個人操作護套輸出主機和油脂涂敷主機，一個人負責上料、包裝、入庫，還要在集卷那有一個人盯排線，手動排線才能將無粘結鋼絞線排列整齊，保證包裝合格。而且集卷設備只能做出來一種尺寸的包裝尺寸，沒辦法滿足實際需要(火車運輸和水運集裝箱運輸對單件包裝尺寸有不同要求)。那么，發明或者改造一種不用專人盯排線，可根據客戶需求的尺寸生產用集卷設備顯得尤為重要。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種無粘結鋼絞線收線裝置。

本發明涉及一種無粘結鋼絞線收線裝置，其特征在于，包括承重盤、支撐軸、支架、壓蓋、排線器、充氣輪胎、輪轂、變速箱、電機，所述承重盤與所述壓蓋之間為繞線部分，承重盤的中部設置支撐軸，所述支撐軸上設置壓簧，所述繞線部分設置6-8道可穿鋼帶的帶眼，所述壓蓋與所述繞線部分接觸面上設置兩個自鎖器，所述承重盤的兩端各設置一個充氣輪胎，左端的是被動充氣輪胎，右端的是主動充氣輪胎，所述主動充氣輪胎中間設置輪轂二，所述輪轂二連接設置在承重盤下方的變速箱，所述變速箱連接電機，所述被動充氣輪胎中間設置輪轂一，所述輪轂一連接設置在承重盤下方的轉動皮帶輪，所述轉動皮帶輪連接設置在所述承重盤左端的排線器，所述主動充氣輪胎的邊緣與所述承重盤的右端相切，所述被動充氣輪胎的邊緣與所述承重盤的左端相切。

作為本發明的進一步方案，所述排線器的動力源采用集卷動力源。

作為本發明的進一步方案，所述壓蓋為可拆裝式的，所述壓蓋上設置與所述支撐軸連接的絲杠，以螺母固定在所述支撐軸上。

作為本發明的進一步方案，所述支撐軸的軸芯采用可拆裝式的。

作為本發明的進一步方案，所述帶眼的直徑不小于30mm。

作為本發明的進一步方案，所述承重盤的直徑不小于2.2m。

與現有技術相比，本發明的積極效果是：

本發明可以自動排線，不用人工盯排線，節省人工，減少勞動強度；采用可拆裝的支撐軸，可以隨時根據客戶需要更換，滿足客戶需求，提高產品競爭力。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖；

附圖1中的標記分別是：1.承重盤；2.支撐軸；3.壓蓋；4.排線器；5.充氣輪胎；6.輪轂一；7.輪轂二；8.變速箱；9.電機；10.轉動皮帶輪；11.支架；12.繞線部分；13.帶眼；14.壓簧；15.自鎖器。

具體實施方式

如圖1所示，本發明提供一種無粘結鋼絞線收線裝置，其特征在于，包括承重盤1、支撐軸2、支架11、壓蓋3、排線器4、充氣輪胎5、輪轂、變速箱8、電機9，所述承重盤1與所述壓蓋2之間為繞線部分，承重盤的中部設置支撐軸2，所述支撐軸上設置壓簧14，所述繞線部分設置6-8道可穿鋼帶的帶眼13，所述壓蓋與所述繞線部分接觸面上設置兩個自鎖器15，所述承重盤的兩端各設置一個充氣輪胎5，左端的是被動充氣輪胎，右端的是主動充氣輪胎，所述主動充氣輪胎中間設置輪轂二7，所述輪轂二7連接設置在承重盤下方的變速箱8，所述變速箱連接電機9，所述被動充氣輪胎中間設置輪轂一6，所述輪轂一連接設置在承重盤下方的轉動皮帶輪10，所述轉動皮帶輪連接設置在所述承重盤左端的排線器4，所述主動充氣輪胎的邊緣與所述承重盤的右端相切，所述被動充氣輪胎的邊緣與所述承重盤的左端相切。

其中，所述排線器4的動力源采用集卷動力源。

其中，所述壓蓋3為可拆裝式的，所述壓蓋上設置與所述支撐軸連接的絲杠，以螺母固定在所述支撐軸上。

其中，所述支撐軸2的軸芯采用可拆裝式的。

其中，所述帶眼13的直徑不小于30mm。

其中，所述承重盤1的直徑不小于2.2m。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性的實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明 的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內，不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。