[發(fā)明專利]一種發(fā)電機阻尼降速裝置及其自動控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610086780.5
• 申請日: 2016-02-16
• 公開（公告）號: CN105736238B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高天里;張琨
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)河南省電力公司開封供電公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種發(fā)電機阻尼降速裝置及其自動控制方法，風(fēng)力發(fā)電機阻尼降速裝置包括塔柱、阻尼軸和風(fēng)力發(fā)電機的電機軸，塔柱為密閉型腔體，塔柱上開設(shè)有進水口和出水口；阻尼軸位于所述塔柱腔體內(nèi)部；阻尼軸和電機軸之間通過離合器連接；阻尼軸上軸向固定有若干阻尼葉輪；自動控制系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電機、風(fēng)力發(fā)電機阻尼降速裝置、反饋模塊以及與所述反饋模塊連接的判斷模塊；自動控制方法分為四個操作步驟；本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機阻尼降速裝置以阻尼葉輪在尼水中轉(zhuǎn)動形式將多余的風(fēng)能釋放，使其在臺風(fēng)天氣能夠正常運行；利用本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機阻尼降速裝置自動控制系統(tǒng)和控制方法能夠?qū)崿F(xiàn)對風(fēng)力發(fā)電機阻尼降速裝置的自動控制，自動化程度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電機阻尼降速的裝置及其自動控制方法。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中必然會遇到11級風(fēng)速30m/s以上臺風(fēng)或颶風(fēng)影響，使發(fā)電機風(fēng)葉損壞，過速過載燒壞電機線圈，甚至損壞塔架。目前大部分風(fēng)力發(fā)電機在遇到臺風(fēng)或颶風(fēng)時一般都會起動自帶的剎車裝置，使其風(fēng)力電機停止運行。中國專利授權(quán)公告號為CN201246284Y的實用新型專利公開了一種風(fēng)力發(fā)電機組柔性剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)由電機驅(qū)動的油泵的輸出端連接安全閥的輸入端，油泵的輸入端經(jīng)濾油器接入郵箱，液壓油供給系統(tǒng)的油泵的輸出端連接蓄能器，該輸出端經(jīng)節(jié)流閥連接第一開關(guān)閥的輸入端，該開關(guān)閥的輸出端連接另一蓄能器、且通過油管與所述一對液壓缸的有桿腔相連接，通過液壓缸上的剎車片來實現(xiàn)對風(fēng)力發(fā)電機的平穩(wěn)剎車，但一遇到臺風(fēng)颶風(fēng)天氣就要停止風(fēng)力電機的運轉(zhuǎn)，勢必會造成風(fēng)力發(fā)電機的空置，使風(fēng)能的利用率大大降低。

中國專利授權(quán)公告號為CN202047936U的實用新型專利公開了一種風(fēng)力發(fā)電機機械減速剎車裝置，其中的機械減速裝置確保了風(fēng)機在大風(fēng)條件下仍能正常工作，但由于采取的減速裝置是靠滾輪與剎車盤之間的摩擦來對風(fēng)機主軸進行減速的，單純的機械式減速要受到滾輪和剎車盤的承載能力的限制，此外滾動摩擦仍然會造成一定的機械磨損而發(fā)生失效的現(xiàn)象。因此，發(fā)明一種新型的風(fēng)力發(fā)電機減速裝置，確保其在臺風(fēng)或颶風(fēng)天氣下仍能平穩(wěn)運行，具有十分重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)電機阻尼降速裝置，實現(xiàn)當(dāng)遇到臺風(fēng)或颶風(fēng)時風(fēng)力發(fā)電機可以不用開啟剎車裝置，電機軸仍能按照需要的轉(zhuǎn)速繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機的持續(xù)運轉(zhuǎn)，提高風(fēng)能的利用效率。另外，本發(fā)明還提供了一種利用該阻尼降速裝置實現(xiàn)對風(fēng)力發(fā)電機進行降速的自動控制方法。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種發(fā)電機阻尼降速裝置，包括塔柱、阻尼軸和風(fēng)力發(fā)電機的電機軸；所述塔柱為密閉型腔體，所述塔柱上開設(shè)有進水口和出水口；所述阻尼軸位于所述塔柱腔體內(nèi)部；所述阻尼軸和所述電機軸之間通過離合器連接；所述阻尼軸上軸向固定有若干阻尼葉輪，所述阻尼葉輪與所述阻尼軸連接為一個整體。

所述阻尼葉輪和所述阻尼軸之間焊接固定。

所述阻尼軸的兩端設(shè)有上軸承和下軸承，所述上軸承和所述下軸承分別固定在所述塔柱的軸承座內(nèi)。

所述進水口設(shè)在所述塔柱的上部；所述出水口設(shè)在所述塔柱的底部。

一種利用上述風(fēng)力發(fā)電機阻尼降速裝置進行降速的風(fēng)力發(fā)電機阻尼降速控制方法包括如下步驟：