[發(fā)明專利]車輛電池的防護裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610086651.6
• 申請日: 2016-02-15
• 公開（公告）號: CN105552869A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王輝
• 申請（專利權(quán)）人: 海安欣凱富機械科技有限公司
• 主分類號: H02H9/02
• 分類號: H02H9/02;H02J1/10
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 南霆

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明為一種防護裝置，特別是關(guān)于車輛電池中具有抑制電池不穩(wěn)定的 大電流的防護裝置。

背景技術(shù)

不穩(wěn)定的電流是造成電子電路損壞的原因。這些電流通常來自于電力設(shè) 備的開關(guān)時刻。對于車輛而言，車子啟動的時候會有大電留，對于車輛內(nèi)部 的車用設(shè)備而言，此種不穩(wěn)定的大電流容易損壞其內(nèi)部組件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，在于提供一種車輛電池的防護裝置，透過 瞬態(tài)二極管來快速抑制不穩(wěn)定的大電流，以使防護裝置可以承受多次的不穩(wěn) 定的大電流，而無須更換任何的電子組件。

為了解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本發(fā)明的一種方案，提供一種車輛電池的 防護裝置，其特征在于，設(shè)置于一個車輛電池輸出埠與一個車用設(shè)備輸入埠 之間，所述防護裝置包括：一個瞬態(tài)二極管，其兩端分別連接于所述車輛電 池輸出埠；一個二極管，所述二極管的正極連接于所述瞬態(tài)二極管的一端及 所述車輛電池輸出埠的正端；以及一個電池噪聲抑制單元，連接于所述二極 管的負(fù)極與所述車用設(shè)備輸入埠；其中所述瞬態(tài)二極管的負(fù)極及正極分別連 接于所述車輛電池輸出埠的正端及接地端；其中所述電池噪聲抑制單元包括 有一個高頻噪聲抑制器及一個電容，而所述高頻噪聲抑制器的第一端連接于 所述二極管的正極，所述電容的第一端連接于所述高頻噪聲抑制器的第二 端，所述電容的第二端連接于所述車輛電池輸出埠的接地端，且所述電容的 兩端連接于所述車用設(shè)備輸入埠。

根據(jù)本發(fā)明的再一種方案，一種車輛電池的防護裝置，其特征在于，設(shè) 置于一個車輛電池輸出埠與一個車用設(shè)備輸入埠的間，所述防護裝置包括： 一個二極管，所述二極管的正極連接于所述車輛電池輸出埠的正端；一個瞬 態(tài)二極管，所述瞬態(tài)二極管的負(fù)極連接所述二極管的負(fù)極，所述瞬態(tài)二極管 的正極連接于所述車輛電池輸出埠的接地端；以及一個電池噪聲抑制單元， 連接于所述二極管的負(fù)極與所述車用設(shè)備輸入埠；其中所述電池噪聲抑制單 元包括有一個電感及一個電容，而所述電感的第一端連接于所述二極管的正 極，所述電容的第一端連接于所述電感的第二端，所述電容的第二端連接于 所述車輛電池輸出埠的接地端，且所述電容的兩端連接于所述車用設(shè)備輸入 埠。

因此透過上述實施方式，本發(fā)明可以透過瞬態(tài)二極管連接于車輛電池輸 出埠，而可以將車輛電池輸出可能所產(chǎn)生的不穩(wěn)定的大電流予以限制在一安 全電勢差范圍下，以確保車用設(shè)備免于遭受不穩(wěn)定的大電流的影響而損毀， 同時可以由電路中的二極管來避免車輛電池因電池反接而造成的不正常現(xiàn) 象，并藉由搭配電池噪聲抑制單元來有效抑制靜電放電。

附圖說明

圖1本發(fā)明較佳實施例的車輛電池的防護裝置的示意圖；

圖2為圖1的防護裝置在一般輸入電勢差下的工作示意圖；

圖3為圖1的防護裝置在不正常輸入電勢差下的工作示意圖；以及

圖4本發(fā)明另一較佳實施例的車輛電池的防護裝置的示意圖。

主要元件標(biāo)號說明

車輛電池30；車用設(shè)備40；防護裝置50、50A；電池噪聲抑制單元51。

具體實施方式

有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)就配合圖式說明如下：

本發(fā)明提供一種防護裝置，可以確保車輛電池輸出供給車內(nèi)負(fù)載使用的 電池能具有快速抑制電池不穩(wěn)定的大電流與異常的靜電放電的干擾且可以 讓防護裝置可以重復(fù)使用，而無須更換其中的電子保護組件(如保險絲)，同 時可以避免車輛電池的電池反接所造成車內(nèi)電子零件的損毀。

請參閱圖1，其為本發(fā)明較佳實施例的車輛電池的防護裝置的示意圖。 本實施例所述的防護裝置50設(shè)置于車輛電池30與車用設(shè)備40的間，用來 對車用設(shè)備30提供一保護機制，以使得車用設(shè)備可以接收到一正常且穩(wěn)定 的電池供應(yīng)，進而確保車用設(shè)備得以被用戶正常操作使用。

本實施例所述的防護裝置50包括有一瞬態(tài)二極管DS、一二極管D1及一 電池噪聲抑制單元51，其中瞬態(tài)二極管DS兩端分別連接于車輛電池30輸出 埠的兩端(電池正端及接地端)，同時瞬態(tài)二極管DS的其中一端連接于二極 管D1的正極，而此二極管D1的正極亦連接于車輛電池輸出埠的電池正端。