[發明專利]機車信號去噪處理方法和系統

有效

• 申請號: 201610086135.3
• 申請日: 2016-02-15
• 公開（公告）號: CN105721006B
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 北京交大思諾科技股份有限公司
• 主分類號: H04B1/10
• 分類號: H04B1/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 孫明子;黃健

1.一種機車信號去噪處理方法，其特征在于，包括：

測量獲取第一接收線圈與線圈公共端子間的第一機車信號，以及第二接收線圈與線圈公共端子間的第二機車信號，其中，所述第一接收線圈與所述第二接收線圈串聯，并由串聯支路中間引出所述線圈公共端子；

對所述第一機車信號和所述第二機車信號進行相減運算，獲得噪聲樣本信號；

根據所述噪聲樣本信號，采用自適應濾波方法濾除實際機車信號中的噪聲信號，所述實際機車信號為所述第一機車信號與所述第二機車信號的和；

其中，所述根據所述噪聲樣本信號，采用自適應濾波方法濾除實際機車信號中的噪聲信號，包括：

根據公式(1)對所述噪聲樣本信號進行基于LMS算法的自適應濾波處理，獲得經所述LMS算法的權值向量加權處理的噪聲樣本信號y(k)：

y(k)＝w^T(j)n(k) (1)

其中，y(k)為經所述權值向量加權處理的噪聲樣本信號；n(k)為所述噪聲樣本信號，w(j)為所述權值向量；

根據公式(2)，確定經所述自適應濾波處理后的誤差信號e(k)：

e(k)＝s(k)-y(k) (2)

其中，e(k)為所述誤差信號；s(k)為所述實際機車信號；

在所述誤差信號e(k)大于預設閾值時，確定不需要更新所述權值向量，則根據公式(3)確定所述噪聲樣本信號的增益系數A(k)：

根據公式(4)確定經所述增益系數A(k)增益處理后的噪聲樣本信號y₁(k)：

y₁(k)＝A(k)n(k) (4)

其中，j＝1,...,m，m為所述權值向量的維度，k＝1,...,n，n為大于或等于m的整數，每次迭代過程中所述k的取值個數等于所述m；

在所述誤差信號e(k)不大于所述預設閾值時，確定需要根據公式(5)更新所述權值向量：

其中，0<α<2，β為任意小的正數；

根據公式(6)濾除所述實際機車信號中的噪聲信號，獲得所述實際機車信號中的有用信號e₁(k)：

e₁(k)＝s(k)-y₁(k) (6)

其中，e₁(k)為所述有用信號。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

對所述有用信號進行譯碼處理，獲得對應的機車指示信息并顯示。