[發明專利]用于制造機動車的結構構件的方法

有效

• 申請號: 201610086022.3
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN105729718B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 邁克爾·蒂內爾;奧拉夫·克里澤;馬庫斯·舒爾茨;維爾納·施坦貝格爾;斯特凡·納博
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造哈爾施塔特有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/72;B29B15/14;B60J5/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;丁永凡

1.一種用于通過將板形的半成品有機板熱成形來制造結構構件的方法，所述結構構件構成為機動車車門的門內殼板、門模塊或組件支架，所述半成品包括熱塑性的材料，所述熱塑性的材料具有嵌入的連續纖維，

其特征在于，

將至少兩個交叉的連續纖維以彼此間的角位置定位在所述半成品的基質的僅一個層中并且固定在交叉的連續纖維的交叉點處，第一連續纖維沿窗升降器的窗玻璃的升起方向定向，并且第二連續纖維沿所述機動車車門的在所述機動車車門的結構構件上設置的至少一個附加的功能元件的負荷方向定向，所述機動車車門的至少一個附加的功能元件的負荷方向與所述窗升降器的窗玻璃的升起方向不同。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述連續纖維包括織物、針織品或束狀物。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述連續纖維平行于所述窗升降器的導軌定向。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述連續纖維沿所述機動車車門的門鎖和車門鉸鏈之間的牽引連接的方向定向。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述連續纖維沿門拉手的負荷方向定向。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述結構構件的強化的負荷的區域中將強化元件集成到所述有機板中或所述結構構件中或放置到所述結構構件上。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，由有機板構成的強化元件與所述結構構件焊接、粘結或鉚接。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，設有適配器用于將所述強化元件與所述有機板連接并且用于承受負荷的所述結構構件的力分配。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述適配器和所述強化元件放入并且噴入噴射工具中以制造所述結構構件。

10.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述強化元件的連接部位裝入所述結構構件的裂口中并且通過插入穩定元件與所述結構構件連接。

11.根據權利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述適配器設置在所述有機板的邊緣區域中并且所述邊緣區域在設置所述適配器的區域中設有超出部，所述超出部折疊并且與所述適配器熱焊接。

12.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述適配器一件地噴射到所述有機板上并且具有力路徑，借助于所述力路徑建立與所述強化元件的材料配合的連接，

其中所述適配器的固定開口朝所述強化元件的連接區域的方向扇形地擴展。

13.根據權利要求12所述的方法，其特征在于，固定開口通過構成相應地定向的肋片結構擴展。

14.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，在所述有機板的與所述適配器的噴射側相對置的側上在噴射工具中設有完全噴射室，所述完全噴射室通過在所述強化元件的區域中完全噴射所述強化元件或有機板填充有塑料基質。