[發明專利]一種減速機接線盒和減速機

有效

• 申請號: 201610085400.6
• 申請日: 2016-02-15
• 公開（公告）號: CN106786256B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 胡煒
• 申請（專利權）人: 沃德傳動（天津）股份有限公司
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種減速機接線盒，包括，接線盒本體，其特征在于，還包括：

至少一個與所述接線盒本體的各個輸出端相連的第一接線件；所述第一接線件為航空插頭的公頭或母頭；

當所述第一接線件為公頭時，所述公頭的插針與所述接線盒本體的引腳一一對應相連；

當所述第一接線件為母頭時，所述母頭的插簧與所述接線盒本體的引腳一一對應相連；

液位指示電路，所述液位指示電路用于獲取用于表征減速機內的油液液位的液位信號，通過指示器件輸出與所述液位信號相匹配的指示信號；

所述指示器件包括：

用于輸出第一指示信號的第一指示燈、用于輸出第二指示信號的第二指示燈和用于輸出第三指示信號的第三指示燈；

液位指示電路具體用于：

獲取到的液位信號為用于表征所述減速機內的液位低于第一預設值的第一液位信號時，控制所述第一指示燈輸出第一指示信號；

獲取到的液位信號為用于表征所述減速機內的液位高于第一預設值、低于第二預設值的第二液位信號時，控制所述第二指示燈輸出第二指示信號；

獲取到的液位信號為用于表征所述減速機內的液位高于第二預設值的第三液位信號時，控制所述第三指示燈輸出第三指示信號；

具體的，當油位高于第一預設值、低于第二預設值時，與所述第二指示燈串聯的三極管導通，所述第二指示燈點亮；

與所述第二指示燈相連的三極管記為第一三極管；

所述第一三極管的控制端分別與第二三極管的集電極、第三三極管的集電極相連，所述第二三極管和第三三極管的集電極與供電電源相連，所述第二三極管和第三三極管的發射極接地，當油位高于第一預設值時所述第三三極管截止，當油位低于第一預設值時所述第三三極管導通，當油位高于第二預設值時所述第二三極管導通，當油位低于第二預設值時所述第二三極管截止，因此，當液位高于第一預設值、低于第二預設值時，所述第二三極管和第三三極管均處于截止狀態，與所述第二三極管和第三三極管相連的供電電源向所述第一三極管的控制端供電，使得所述第一三極管導通，與所述第二指示燈相連的電源、第二指示燈和第一三極管之間形成通路，第二指示燈被點亮。

2.根據權利要求1所述的減速機接線盒，其特征在于，還包括：第一接線件固定于所述接線盒本體側板的外表面。

3.根據權利要求1所述的減速機接線盒，其特征在于，所述公頭結構滿足條件：

所述公頭和所述公頭所匹配母頭進行對接時，具有唯一一種對接方式；

所述母頭結構滿足條件：

所述母頭和所述母頭所匹配公頭進行對接時，具有唯一一種對接方式。

4.根據權利要求1所述的減速機接線盒，其特征在于，所述公頭的插針的設置方式滿足條件：

所述公頭的插針和所述公頭所匹配母頭的插簧具有唯一一種對接方式；

所述母頭的插簧的設置方式滿足條件：

所述母頭的插簧和所述母頭所匹配公頭的插針具有唯一一種對接方式。

5.根據權利要求1所述的減速機接線盒，其特征在于，還包括：

設置在所述接線盒本體上的，用于控制所述減速機的停啟狀態的控制開關。

6.一種減速機，其特征在于，包括：

減速機本體和權利要求1-5任意一項公開的所述減速機接線盒，所述減速機接線盒通過固定件固定于所述減速機本體上。

7.根據權利要求6所述的減速機，其特征在于，所述減速機的油箱的頂部設置有一距離傳感器，所述距離傳感器的探頭正對所述油箱的底部，用于輸出液位信號，所述液位信號用于表征所述油箱內油液的液位高度。

8.根據權利要求6所述的減速機，其特征在于，所述減速機的油箱內設置有浮漂式液位計，用于輸出液位信號，所述液位信號用于表征所述油箱內油液的液位高度。