[發(fā)明專利]防磨損傳送帶在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610085366.2 | 申請(qǐng)日: | 2016-02-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN105600278A | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-05-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉金松 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 劉金松 |
| 主分類號(hào): | B65G15/30 | 分類號(hào): | B65G15/30;B65G13/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 101110 北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 磨損 傳送帶 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種傳送帶,特別是防磨損傳送帶,其將帶倒角滾動(dòng)件設(shè)置在傳送帶板上,并在傳送帶板兩邊設(shè)置導(dǎo)向斜面,解決了普通傳送帶與行李箱等貨物相對(duì)滑動(dòng)造成行李箱等貨物表面磨損的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了行李箱等貨物的低磨損傳送。
技術(shù)背景
傳送帶已經(jīng)成為各個(gè)機(jī)場(chǎng)的必備設(shè)施,但普通傳送帶的傳送帶板是一塊長(zhǎng)方形的平板,行李箱等貨物從水平傳送帶掉落到傾斜傳送帶時(shí),行李箱等貨物與傾斜傳送帶板表面發(fā)生長(zhǎng)距離相對(duì)滑動(dòng),容易造成行李箱等貨物表面磨損,縮短使用壽命。
本發(fā)明就是解決以上問(wèn)題的一個(gè)解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過(guò)在傳送帶板上設(shè)置多個(gè)滾動(dòng)件如滾軸等,為了在轉(zhuǎn)彎處便于傳送帶板相互疊壓,在傳送帶板一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向斜面、在滾動(dòng)件上設(shè)置倒角,解決了上述問(wèn)題。
本發(fā)明的作用:1、滾動(dòng)件將行李箱等貨物與普通傳送帶板間的相對(duì)滑動(dòng)轉(zhuǎn)化為行李箱等貨物與傳送帶滾動(dòng)件間的相對(duì)滾動(dòng),大大減小了行李箱等貨物表面所受的摩擦力,從而減輕行李箱等貨物掉落到傳送帶過(guò)程中行李箱表面的磨損。2、滾動(dòng)件上的倒角和傳送帶板的斜面便于傳送帶在彎道處相互疊壓。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:在傳送帶板上設(shè)置多個(gè)滾動(dòng)件如滾軸等,將行李箱等貨物與普通傳送帶板間的相對(duì)滑動(dòng)轉(zhuǎn)化為行李箱等貨物與傳送帶滾動(dòng)件間的相對(duì)滾動(dòng),大大減小了行李箱等貨物表面所受的摩擦力,從而減輕行李箱等貨物掉落到傳送帶過(guò)程中行李箱表面的磨損,在傳送帶板一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向斜面、在滾動(dòng)件上設(shè)置倒角,便于傳送帶板在轉(zhuǎn)彎處相互疊壓。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
圖1是本發(fā)明的具體實(shí)施方式1的等軸測(cè)圖示意圖。
圖2是本發(fā)明的具體實(shí)施方式1的傳送帶板的前視圖示意圖。
圖3是本發(fā)明的具體實(shí)施方式1的傳送帶板的前視圖的局部放大示意圖。
圖4是本發(fā)明的具體實(shí)施方式1的傳送帶板的西南等軸測(cè)圖示意圖。
圖5是本發(fā)明的具體實(shí)施方式1的傳送帶板的西南等軸測(cè)圖的局部放大示意圖。
圖6是本發(fā)明的具體實(shí)施方式1的傳送帶板的東北等軸測(cè)圖示意圖。
圖7是本發(fā)明的具體實(shí)施方式1的傳送帶板的東北等軸測(cè)圖的局部放大示意圖。
圖8是本發(fā)明的具體實(shí)施方式2的等軸測(cè)圖示意圖。
圖9是本發(fā)明的具體實(shí)施方式2的傳送帶板的前視圖示意圖。
圖10是本發(fā)明的具體實(shí)施方式2的傳送帶板的前視圖的局部放大示意圖。
圖11是本發(fā)明的具體實(shí)施方式2的傳送帶板的西南等軸測(cè)圖示意圖。
圖12是本發(fā)明的具體實(shí)施方式2的傳送帶板的西南等軸測(cè)圖的局部放大示意圖。
圖13是本發(fā)明的具體實(shí)施方式2的傳送帶板的東北等軸測(cè)圖示意圖。
圖14是本發(fā)明的具體實(shí)施方式2的傳送帶板的東北等軸測(cè)圖的局部放大示意圖。
圖15是本發(fā)明的具體實(shí)施方式3的等軸測(cè)圖示意圖。
圖16是本發(fā)明的具體實(shí)施方式3的傳送帶板的前視圖示意圖。
圖17是本發(fā)明的具體實(shí)施方式3的傳送帶板的前視圖的局部放大示意圖。
圖18是本發(fā)明的具體實(shí)施方式3的傳送帶板的西南等軸測(cè)圖示意圖。
圖19是本發(fā)明的具體實(shí)施方式3的傳送帶板的西南等軸測(cè)圖的局部放大示意圖。
圖20是本發(fā)明的具體實(shí)施方式3的傳送帶板的東北等軸測(cè)圖示意圖。
圖21是本發(fā)明的具體實(shí)施方式3的傳送帶板的東北等軸測(cè)圖的局部放大示意圖。
圖中:
A、傳送帶
B、雙斜面滾動(dòng)件傳送帶板
C、滾動(dòng)件
D、倒角
E、斜面
F、單斜面滾動(dòng)件傳送帶板
G、滾動(dòng)件傳送帶板
具體實(shí)施方式
1、由多塊雙斜面滾動(dòng)件傳送帶板(B)組成傳送帶(A),雙斜面滾動(dòng)件傳送帶板(B)上設(shè)置有多個(gè)滾動(dòng)件(C),滾動(dòng)件(C)的兩頭設(shè)置有倒角(D),雙斜面滾動(dòng)件傳送帶板(B)的兩側(cè)分別設(shè)置有斜面(E)。
2、由多塊單斜面滾動(dòng)件傳送帶板(F)組成傳送帶(A),單斜面滾動(dòng)件傳送帶板(F)上設(shè)置有多個(gè)滾動(dòng)件(C),滾動(dòng)件(C)的兩頭設(shè)置有倒角(D),單斜面滾動(dòng)件傳送帶板(F)的一側(cè)設(shè)置有斜面(E)。
3、由多塊滾動(dòng)件傳送帶板(G)組成傳送帶(A),滾動(dòng)件傳送帶板(G)上設(shè)置有多個(gè)滾動(dòng)件(C),滾動(dòng)件(C)的兩頭設(shè)置有倒角(D)。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
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B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





