[發明專利]航空發動機用纖維增強型高溫復合材料的加工方法

有效

• 申請號: 201610084216.X
• 申請日: 2016-02-14
• 公開（公告）號: CN105538033B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 羅瑞盈;侯振華
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: B23Q11/10
• 分類號: B23Q11/10;B23B51/00;B23B35/00
• 代理公司: 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙)11386
• 代理人: 左萌,白海燕

1.一種航空發動機用纖維增強型高溫復合材料的加工方法，其特征在于，在加工中使用一種刀具和一種冷卻液，

所述刀具包括刀柄和刀身，所述刀柄采用硬質合金鋼；所述刀身為硬質合金或人造金剛石；所述刀身采用熔融刀柄的方式沒入所述刀柄，所述刀身沒入刀柄部分的形狀為倒梯形；

所述刀具在切削時，沿與所述纖維增強型高溫復合材料的纖維方向成45°的平面進行切削加工；

所述刀具的加工參數為：進給量f＝(0.01-0.04)mm/r；切削深度ap＝(0.05-0.2)mm；振幅A＝15-30μm；

所述冷卻液為水、甘油、動物油的混合液，體積比為8-10:4-5:4-5；

所述冷卻液的配制方法是：

首先在室溫下將體積比為3.2-5:1的水和甘油混合，成為混合液一，以及將體積比為0.8-1.25:2的甘油和動物油混合，成為混合液二；

然后以相同體積的甘油為基準，將所述混合液一和混合液二混合均勻即獲得所述冷卻液。

2.根據權利要求1所述的航空發動機用纖維增強型高溫復合材料的加工方法，其特征在于，所述動物油為豬油。

3.根據權利要求1所述的航空發動機用纖維增強型高溫復合材料的加工方法，其特征在于，所述水、甘油、動物油的體積比為2:1:1。

4.根據權利要求1所述的航空發動機用纖維增強型高溫復合材料的加工方法，其特征在于，所述刀具的加工參數為：進給量f＝0.02mm/r；切削深度ap＝0.1mm；振幅A＝25μm。

5.根據權利要1所述的航空發動機用纖維增強型高溫復合材料的加工方法，其特征在于，還包括對材質為所述纖維增強型高溫復合材料的工件的曲度表面進行鉆孔的方法：

首先制作與工件的曲度表面完全貼合的輔助配件，并將所述輔助配件事先鉆孔，作為刀具進入孔；

然后將所述輔助配件與所述工件貼合固定，并將所述輔助配件上鉆孔的位置與所述工件上的鉆孔位置相對應；

最后從所述輔助配件的鉆孔處伸進刀具在工件上進行鉆孔。

6.根據權利要5所述的航空發動機用纖維增強型高溫復合材料的加工方法，其特征在于，所述輔助配件上的孔直徑等于或稍大于所述工件上要鉆的孔。