[發(fā)明專利]一種液化天然氣冷能回收系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610084098.2
• 申請日: 2016-02-06
• 公開（公告）號: CN105716345A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 徐大威
• 申請（專利權）人: 七星天（北京）咨詢有限責任公司
• 主分類號: F25D3/00
• 分類號: F25D3/00;F25D3/10;F25D29/00;F25D17/08
• 代理公司: 北京漢昊知識產權代理事務所(普通合伙) 11370
• 代理人: 羅朋

技術領域

本申請涉及一種制冷系統(tǒng)和制冷設備，更具體地說，涉及一種液化 天然氣(LNG)冷能回收系統(tǒng)和其應用。

背景技術

由于冷藏技術的落后及冷鏈物流運輸的不完善，每年運輸過程中的 食物腐敗問題導致大量損失。所以積極發(fā)展冷藏技術及冷鏈物流對于國 民經濟的建設具有重要意義。冷藏車因其機動性強，方便快捷等優(yōu)點， 成為冷鏈物流運輸中的重要一環(huán)。目前我國的冷藏車按照其制冷方式的 不同可分為機械冷藏車、冷板冷藏車、液氮(LN₂)冷藏車和干冰冷藏 車。其中機械冷藏車需要一套單獨的由發(fā)動機提供驅動的制冷系統(tǒng)。冷 板冷藏車則是利用冷板內的相變材料來為冷藏室提供冷量。液氮冷藏車 和干冰冷藏車則是通過提前加注不可回收的相變工質，利用其相變時釋 放的冷量來對冷藏室進行供冷。

近年來清潔能源的需求顯得十分迫切。西氣東輸工程為東部地區(qū)帶 來了清潔廉價的天然氣資源，并且很多車輛實現(xiàn)了油改氣。由于液化天 然氣在進入發(fā)動機之前需要從低溫狀態(tài)升溫后再送到發(fā)動機燃燒，在這 個過程中會釋放大量的冷能。通常情況下這部分的冷能被直接排入大氣 而浪費掉了。但這部分冷能如果應用于冷藏食品，則可以高效地利用能 源。因此以LNG為燃料的冷藏車可以將冷能回收利用。

目前在LNG冷藏車領域已經有一些現(xiàn)有技術，有些技術只能在冷 藏車正常行駛的時候才能供冷。整個供冷系統(tǒng)的冷量供應并不取決于車 廂內的冷量需求，而是取決于發(fā)動機的燃料消耗水平。若冷藏車在行駛 的途中遭遇堵車導致燃料消耗減少，或者頻繁的裝卸貨物使得車廂內冷 量需求增加，則車廂內的溫度波動會較大，不利于貨物的保存。

發(fā)明內容

本申請?zhí)峁┮环N液化天然氣(LNG)冷能回收系統(tǒng)包括一個可替換 的蓄冷劑供冷系統(tǒng)。當汽車高速行駛燃料消耗量增大的時候，過剩的冷 量供應會通過一個換熱器被存儲在蓄冷劑中。當汽車遭遇堵車導致冷量 供給不足，或者冷藏車廂門頻繁開啟導致冷藏室內的冷量需求增大時， 蓄冷劑中的冷量會通過一個換熱器釋放到冷藏室內，起到輔助制冷，并 穩(wěn)定冷藏室內溫度的作用。此外，本申請的冷藏箱體與承載車輛是可分 離的，蓄冷劑模組與冷藏箱體也是可分離的。車輛在空載情況下，即不 承載冷藏箱體的情況下，仍有單獨的燃料供給管路以保障其正常行駛。 冷藏箱體的可分離性可以給冷鏈物流的貨物裝卸帶來極大的機動性，提 高貨物轉運的效率。蓄冷劑的可更換特性可以讓貨物在裝入冷藏室內后 快速得到降溫，而不用等候負載車輛的發(fā)動供氣來提供冷量。本申請還 提供了一種溫度控制子系統(tǒng)，包括溫度傳感器，處理器和各個流量控制 器。溫度控制子系統(tǒng)根據冷藏箱體內的溫度自動控制各個工質循環(huán)回路 在冷量提供中的參與程度，從而維持冷藏室內的溫度在一個相對平穩(wěn)的 范圍內。

本申請的技術方案如下：

一種液化天然氣冷能回收系統(tǒng)，包括液化天然氣儲罐。所述液化天 然氣儲罐包括出口一，出口二和出口三。出口一連接氣化器和發(fā)動機， 液化天然氣從出口一經過氣化器進入發(fā)動機燃燒。所述液化天然氣冷能 回收系統(tǒng)還包括液化天然氣冷能直接回收子系統(tǒng)。液化天然氣冷能直接 回收子系統(tǒng)包括第一換熱器、風幕機和通風管道。所述的液化天然氣儲 罐的出口二與液化天然氣冷能直接回收子系統(tǒng)連接，從出口二釋放出的 液化天然氣的冷能通過所述的通風管道釋放到冷藏箱體內。液化天然氣 冷能回收系統(tǒng)還包括液化天然氣冷能間接回收子系統(tǒng)。所述液化天然氣 冷能間接回收子系統(tǒng)包括第二換熱器、蓄冷劑儲罐和第三換熱器。所述 的液化天然氣儲罐的出口三與液化天然氣冷能間接回收子系統(tǒng)連接，從 出口三釋放出的液化天然氣的冷能至少部分通過第二換熱器儲存在蓄 冷劑儲罐中的蓄冷劑內，蓄冷劑的冷能通過第三換熱器釋放到所述冷藏 箱體內。

附圖說明

圖1是根據本申請的一些實施例所示的一種LNG冷能回收系統(tǒng)示 意圖；

圖2是根據本申請的一些實施例所示的一種LNG冷藏車冷能回收 系統(tǒng)示意圖；

圖3是根據本申請的一些實施例所示的一種可移動的冷藏車箱體 的示意圖。