[發(fā)明專利]一種機(jī)鉸直壓鎖模組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610083250.5
• 申請日: 2016-02-05
• 公開（公告）號: CN105538627A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉廷璧
• 申請（專利權(quán)）人: 博創(chuàng)智能裝備股份有限公司;葉廷璧
• 主分類號: B29C45/68
• 分類號: B29C45/68;B22D17/26
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;林波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及注塑和壓鑄成型機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)鉸直壓鎖模組 件。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的機(jī)鉸式鎖模機(jī)構(gòu)是依靠機(jī)鉸伸直產(chǎn)生力的放大從而獲得鎖模力，這 種鎖模力的大小很難控制，也難以精確按需要設(shè)定鎖模力，且此鎖模力和脫模 力是由油缸力放大產(chǎn)生，其所需的油缸力較大導(dǎo)致油缸直徑較大，在做快速移 模時(shí)就需要更多的動(dòng)力液壓油參與從而產(chǎn)生高能耗；由于各機(jī)鉸及模板的加工 公差累積使得夾持模具的模板之間的平行度不高導(dǎo)致機(jī)器精度不高，由于受力 不均使機(jī)鉸磨損加劇而又沒有補(bǔ)償裝置會(huì)進(jìn)一步降低機(jī)器的精度，開合模的過 程為了克服動(dòng)模板的移動(dòng)摩擦阻力特別是在產(chǎn)生鎖模力時(shí)機(jī)鉸內(nèi)鋼套與銷軸在 鎖模力的載荷下所產(chǎn)生的重大旋轉(zhuǎn)摩擦阻力而使得機(jī)鉸內(nèi)鋼套與銷軸有相對轉(zhuǎn) 動(dòng)的地方需設(shè)大量潤滑從而對機(jī)器產(chǎn)生潤滑油污染，鎖模拉桿的受力不均可能 導(dǎo)致鎖模拉桿的斷裂；傳統(tǒng)的液壓直壓機(jī)需要太多液壓油參與工作，能耗高且 效率低，如要提高效率需要提高配置導(dǎo)致成本高；傳統(tǒng)的液壓二板機(jī)由于動(dòng)作 多導(dǎo)致循環(huán)周期長，效率低，液壓控制復(fù)雜導(dǎo)致機(jī)器穩(wěn)定性不足。

針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中提出了鎖模油缸組件和機(jī)鉸配合使用來實(shí)現(xiàn)調(diào) 模和鎖模，此種結(jié)構(gòu)不在需要機(jī)鉸來提供鎖模力。能夠有效的解決以上問題， 但是此種鎖模油缸組件和機(jī)鉸配合的結(jié)構(gòu)形式，需要保證拉桿不能發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。 現(xiàn)有的拉桿防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)存在對拉桿的鎖緊可靠性較差的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種機(jī)鉸直壓鎖模組件，能夠現(xiàn)有技術(shù)中對拉桿的 限位不穩(wěn)固的問題。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種機(jī)鉸直壓鎖模組件，其包括鎖模油缸組件、定模板、拉桿活塞組件、 動(dòng)模板尾板機(jī)鉸及移模驅(qū)動(dòng)組件、機(jī)架，其中：所述定模板上設(shè)置有拉桿孔， 所述拉桿活塞組件的拉桿穿設(shè)在拉桿孔內(nèi)并可沿拉桿孔的軸線移動(dòng)，所述拉桿 孔內(nèi)設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)用于防止拉桿沿其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為上述機(jī)鉸直壓鎖模組件的一種優(yōu)選方案，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在拉 桿上的拉桿防轉(zhuǎn)塊，以及在拉桿孔內(nèi)沿其軸線方向設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)；

所述拉桿防轉(zhuǎn)塊的一端固定在拉桿上，另一端插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)并與凹槽結(jié) 構(gòu)滑動(dòng)配合。

作為上述機(jī)鉸直壓鎖模組件的一種優(yōu)選方案，所述動(dòng)模板尾板機(jī)鉸及移模 驅(qū)動(dòng)組件包括尾板，所述限位結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述尾板一側(cè)的防轉(zhuǎn)組件，該防轉(zhuǎn) 組件包括防轉(zhuǎn)框架，至少兩個(gè)拉桿與同一防轉(zhuǎn)框架固定連接。

作為上述機(jī)鉸直壓鎖模組件的一種優(yōu)選方案，還包括拉桿位置感應(yīng)器，所 述拉桿位置感應(yīng)器設(shè)置在所述拉桿的前端和/或后端。

作為上述機(jī)鉸直壓鎖模組件的一種優(yōu)選方案，所述拉桿孔和/或鎖模油缸組 件內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向套，該導(dǎo)向套套設(shè)在拉桿的外側(cè)。

作為上述機(jī)鉸直壓鎖模組件的一種優(yōu)選方案，所述的鎖模油缸組件包括鎖 模油缸前蓋和鎖模油缸后蓋及油缸體，所述鎖模油缸組件與定模板接觸的位置 設(shè)有鎖模油缸前蓋，所述鎖模油缸后蓋及油缸體與鎖模油缸前蓋配合連接后與 鎖模油缸前蓋一起固定安裝在定模板的角位上。

作為上述機(jī)鉸直壓鎖模組件的一種優(yōu)選方案，所述的拉桿活塞組件包括拉 桿、鎖模活塞，所述的鎖模活塞固定安裝在拉桿的一端。

作為上述機(jī)鉸直壓鎖模組件的一種優(yōu)選方案，所述的鎖模活塞與拉桿之間 通過騎縫螺釘連接，防止兩者之間發(fā)生松動(dòng)。

作為上述機(jī)鉸直壓鎖模組件的一種優(yōu)選方案，所述的鎖模活塞與鎖模油缸 前蓋之間設(shè)置活塞前蓋防轉(zhuǎn)塊，用于防止鎖模活塞與拉桿之間的連接發(fā)生松動(dòng)。

作為上述機(jī)鉸直壓鎖模組件的一種優(yōu)選方案，所述的鎖模活塞與鎖模油缸 后蓋及油缸體之間設(shè)置有活塞后蓋防轉(zhuǎn)塊，用于防止鎖模活塞與拉桿之間的連 接發(fā)生松動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明通過對拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的限制，可以有效的避免在 鎖模過程中拉桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明具體實(shí)施方式提供的機(jī)鉸直壓鎖模組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖2“A-A向”的剖視圖的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2“A-A向”的剖視圖的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖2“A-A向”的剖視圖的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖2“A-A向”的剖視圖的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖2“A-A向”的剖視圖的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；