[發明專利]車載預裝式固體絕緣開關站

有效

• 申請號: 201610083171.4
• 申請日: 2016-02-06
• 公開（公告）號: CN105576542B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 陳興強;張忠杰;孫震洋;胡蓉;銀聯翠;田琨;張喜海;胡斌;魏建忠;高清月
• 申請（專利權）人: 鐵道第三勘察設計院集團有限公司;天津凱發電氣股份有限公司
• 主分類號: H02B7/06
• 分類號: H02B7/06;H02B13/00
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司12103
• 代理人: 常靜彬

技術領域

本發明涉及電氣化鐵路的技術領域，具體是一種27.5kV或2X27.5kV車載預裝式固體絕緣開關站。

背景技術

高速和重載要求是我國電氣化鐵路的發展方向。按照國家中長期鐵路發展規劃，到2020年，全國電氣化總里程將達到72000 km，，電化率超過60%，將承擔鐵路運輸80%以上的運量。電氣化鐵路將成為我國鐵路運輸的主體，在鐵路網中的地位及對鐵路運輸和安全的影響將日益重要和突出。電力機車準確、可靠運行關系到總體運輸安全。

電氣化鐵路采用單相供電方式，設置有變電所、分區所等供電設施，電力系統提供外部電源，通過牽引變電所安裝的牽引變壓器降壓，經過開關柜進行電力分配，輸出到接觸網，電力機車通過接觸網取電行車。

現場實際工程或運營中，會存在因施工改造難于停電的情況及故障導致變電站損壞的情況。在這類情況下為保證不影響運輸，需快速進行供電切換或備用投入以縮短停電時間。

針對上述情況，為全面實現應急搶修、搶險管理，保障運輸暢通，結合牽引供電系統全面自動化的技術發展趨勢，采用車載移動牽引變電開關站進行應急處置是較好的應對措施。

目前電站內開關柜主要為GIS開關柜或AIS開關柜,其中GIS開關柜以六氟化硫為絕緣介質，存在泄漏的風險，同時受環保因素制約其未來發展，AIS開關柜體積龐大，運輸不便。采用固體絕緣開關柜可以滿足環保、環境適應性、體積小巧的優勢。從而保障牽引供電系統安全可靠要求。

發明內容

本發明就是為了解決現有的問題，而提供一種車載預裝式固體絕緣開關站。

本發明是按照以下技術方案實現的：

本發明的車載預裝式固體絕緣開關站，包括：固定在同一底座上并放置在運輸自卸車輛上的進線電纜盤、饋線電纜盤、戶外開關站箱體，而戶外開關站箱體包括固體絕緣開關柜和交直流電源柜，其中固體絕緣開關柜包括進線固體絕緣開關柜和饋線固體絕緣開關柜，進線電纜盤的進線電纜E和進線固體絕緣開關柜的電纜室插座連接，饋線電纜盤的饋線電纜F與饋線固體絕緣開關柜的電纜室插座連接，進線固體絕緣開關柜通過絕緣母線B和饋線固體絕緣開關柜連接，交直流電源柜與進線固體絕緣開關柜、饋線固體絕緣開關柜的電源輸入端子連接，所述的進線固體絕緣開關柜、饋線固體絕緣開關柜設置有保護測控裝置P和電纜頭溫度在線監測裝置V，交直流電源柜設置有通信管理裝置T，所述的保護測控裝置P和電纜頭溫度在線監測裝置V與通信管理裝置T連接。

本發明具有的優點和積極效果是：

本發明高壓電氣部分均采用固體絕緣材料一次壓鑄成型，大大減小了相間和相地間的絕緣間隙，具有高可靠、小型化、便于運輸、適應環保要求、適合高海拔、沿海鹽霧地區使用的技術特點，同時由于采用靈活的控制邏輯設計，可滿足各種牽引供電制式的應用條件，從而滿足快速到達現場、快速安裝、快速投入使用的應急搶修目標。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明的固體絕緣開關柜的電氣原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明進行詳細的說明。

如圖1至圖2所示，車載預裝式固體絕緣開關站，包括：固定在同一底座2上并放置在運輸自卸車輛1上的進線電纜盤3、饋線電纜盤4、戶外開關站箱體5，而戶外開關站箱體5包括固體絕緣開關柜6和交直流電源柜7，其中固體絕緣開關柜6包括進線固體絕緣開關柜8和饋線固體絕緣開關柜9，進線電纜盤3的進線電纜E和進線固體絕緣開關柜8的電纜室插座連接，饋線電纜盤4的饋線電纜F與饋線固體絕緣開關柜9的電纜室插座連接，進線固體絕緣開關柜8通過絕緣母線B和饋線固體絕緣開關柜9連接，交直流電源柜7與進線固體絕緣開關柜8、饋線固體絕緣開關柜9的電源輸入端子連接，所述的進線固體絕緣開關柜8、饋線固體絕緣開關柜9二次室前面板設置有二次保護測控裝置P和電纜頭溫度在線監測裝置V，交直流電源柜7設置有通信管理裝置T，所述的保護測控裝置P和電纜頭溫度在線監測裝置V與通信管理裝置T連接。