[發明專利]抽取真空制動助力節能電磁泵

在審

• 申請號: 201610082833.6
• 申請日: 2016-02-06
• 公開（公告）號: CN105570073A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 劉孟孟
• 申請（專利權）人: 劉孟
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00;F04B39/10;F04B39/12;F04B49/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種用于給汽車的制動主缸的真空助力器產生真空動力的抽取真空制動助力節能電磁泵。

背景技術

傳統的汽車上使用的真空泵是采用偏心甩子式，甩子在旋轉時產生吸力進行抽氣而產生真空的。

發明內容

本發明涉的目的是為了提供一種電磁直線拉動活塞運動抽氣而產生真空的抽取真空制動助力節能電磁泵的制造及其方法。

為實現上述目的，本發明所述的抽取真空制動助力節能電磁泵主要包括防護殼、上磁體、下磁體、負壓殼、抽氣孔、密封球或密封錐、密封帽、限制帽、應磁活塞、固定塞、內錐孔、通氣孔、出氣閥、抽氣管、磁場控制器、電子遙控裝置；

或者，所述的抽取真空制動助力節能電磁泵主要包括防護殼、上磁體、下磁體、負壓殼、抽氣孔、密封球或密封錐、密封帽、限制帽、應磁活塞、固定塞、內錐孔、通氣孔、出氣閥、抽氣管、磁場控制器。

在防護殼內安裝有上磁體和下磁體，上磁體固定在負壓殼外面的上面部分，下磁體固定在負壓殼外面的下面部分，防護殼固定在負壓殼的外面保護上磁體和下磁體的線圈；在防護殼的外面的下面一面固定有腳架，腳架的下端低于負壓殼下端而保護抽氣管不被壓迫，腳架的下端固定在汽車的車架上。

連接上磁體和下磁體的電路與磁場控制器的電路連接，磁場控制器的電路與電子遙控裝置連接，電子遙控裝置與絕緣電線連接，磁場控制器、電子遙控裝置和電子遙控裝置的電子信號接收器安裝在防護殼內；或者，連接上磁體和下磁體的電路與磁場控制器的電路連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，磁場控制器安裝在防護殼內。

在負壓殼內安裝有限制帽、密封球或密封錐、應磁活塞、密封帽、固定塞，應磁活塞安裝在負壓殼的內腔內能夠上下滑動；在應磁活塞內的塞孔的下面部分的密封頸上安裝有密封帽，密封帽的帽管部分在密封頸的外圓面上能夠上下滑動，在塞孔內安裝有固定塞來限制密封帽向上滑動時的滑動距離，固定塞在塞孔中的固定采用過盈配合固定或螺紋配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽內固定固定塞的兩端；密封帽的內頂部分的內密封面與環形密封面配合而密封時能夠關閉應磁活塞上的抽氣的通道，密封帽的內頂部分的內密封面與環形密封面分開時能夠打開應磁活塞上的抽氣的通道；在負壓殼內的下端的密封頸內的內錐孔內安裝有密封球或密封錐，限制帽通過螺紋或卡簧固定在密封頸的外面，限制帽在應磁活塞的下端向上凹陷的容納孔內時，限制帽與容納孔有間隙；密封球或密封錐與密封頸內的內錐孔配合而能夠密封或打開進入負壓殼內的抽氣的通道；應磁活塞上行時，應磁活塞下面部分的負壓殼的內腔部分是抽氣腔；應磁活塞下行時，應磁活塞上面部分的負壓殼的內腔部分是擠氣腔。在負壓殼的下端的抽氣孔處固定有抽氣管，抽氣管的另一端與真空罐連接，抽氣管的內孔與抽氣孔和真空罐相通；在負壓殼的上端安裝有出氣閥，出氣閥的下面部分固定在負壓殼的上面一端的中心孔內，出氣閥的上端露出負壓殼的上端面。

所述的防護殼的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；空心閥體和負壓殼的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；密封球或密封錐和密封帽的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；應磁活塞的材料是能夠受磁場吸引的材料；固定塞的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料。

所述的防護殼是環形的空心腔體，空心腔體上有線孔，空心腔體內安裝有磁場控制器、上磁體、下磁體和負壓殼及負壓殼內安裝的部件，或者，空心腔體內安裝有電子遙控裝置、磁場控制器、上磁體、下磁體和負壓殼及負壓殼內安裝的部件；線孔是讓絕緣電線穿過的孔；空心腔體的環形腔體的內端固定在負壓殼上。

為了便于防護殼的加工和便于把配件裝入防護殼內，所述的防護殼是分段后的組合體，在防護殼的環形部位分成兩個部分后再組合在一起。

所述的負壓殼的內腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面；在內腔的中心線上的上端有中心孔穿過負壓殼、下端有抽氣孔與內錐孔疊加穿破密封頸的上下端和密封頸下面的負壓殼；在負壓殼內的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的內部的上面部分是內錐孔、下面部分是抽氣孔，在內錐孔內沒有安裝密封球或密封錐時內錐孔與抽氣孔相通。