[發(fā)明專利]氣壓制動用壓縮空氣電磁節(jié)能泵

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• 申請日: 2016-02-06
• 公開（公告）號: CN105570054A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 徐三鐘;涪州
• 申請（專利權）人: 游智強
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00;F04B39/10;F04B39/12;F04B49/06;F04B39/16
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1.一種氣壓制動用壓縮空氣電磁節(jié)能泵，其特征在于：所述的氣壓制動用壓縮空氣電磁節(jié)能泵包括防護殼、上磁體、下磁體、氣泵殼、進氣孔、過氣密封板、密封錐、應磁活塞、固定塞、內錐孔、通氣孔、出氣閥、空氣濾清器、磁場控制器；

在防護殼內安裝有上磁體和下磁體，上磁體固定在氣泵殼外面的上面部分，下磁體固定在氣泵殼外面的下面部分，防護殼固定在氣泵殼的外面保護上磁體和下磁體的線圈；在防護殼的外面的下面一面固定有腳架，腳架的下端低于固定在氣泵殼下端的空氣濾清器的下端，腳架的下端固定在汽車的車架上；

連接上磁體和下磁體的電路與磁場控制器的電路連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙開關連接，磁場控制器安裝在防護殼內；

在氣泵殼內安裝有過氣密封板、應磁活塞、固定塞，應磁活塞安裝在氣泵殼的內腔內能夠上下滑動；在應磁活塞內的塞孔的下面部分的凸出臺的上端面處安裝有過氣密封板，在塞孔內安裝有固定塞來限制過氣密封板向上移動時的移動距離，固定塞在塞孔中的固定采用過盈配合固定或螺紋配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽內固定固定塞的兩端；過氣密封板安裝在應磁活塞內的凸出臺的上端的環(huán)形密封面的上面能夠上下移動，過氣密封板下面的密封面與環(huán)形密封面配合而密封時能夠關閉應磁活塞上的進空氣的通道，過氣密封板下面的密封面與環(huán)形密封面分開時能夠打開應磁活塞上的進空氣的通道；在氣泵殼的內部下面部分安裝有過氣密封板與氣泵殼內的下端的凸出臺密封；過氣密封板與凸出臺的環(huán)形密封面配合而能夠密封或打開進入氣泵殼內的進空氣的通道；應磁活塞上行時，應磁活塞下面部分的氣泵殼的內腔部分是進氣腔；應磁活塞下行時，應磁活塞上面部分的氣泵殼的內腔部分是擠壓腔；在氣泵殼的下端的進氣孔處安裝有空氣濾清器，空氣濾清器的出氣孔與氣泵殼的進氣孔相通；在氣泵殼的上端安裝有出氣閥，出氣閥的下面部分固定在氣泵殼的上面一端的中心孔內；出氣閥的上端露出氣泵殼的上端面的部分通過軟管或硬管與儲氣罐的進氣孔連接，儲氣罐的出氣孔通過管道與剎車總泵的進氣孔連接；

所述的防護殼是環(huán)形的空心腔體，空心腔體上有線孔，空心腔體內安裝有磁場控制器、上磁體、下磁體和氣泵殼及氣泵殼內安裝的部件，線孔是讓絕緣電線穿過的孔；空心腔體的環(huán)形腔體的內端固定在氣泵殼上；

為了便于防護殼的加工和便于把配件裝入防護殼內，所述的防護殼是分段后的組合體，在防護殼的環(huán)形部位分成兩個部分后再組合在一起；

所述的氣泵殼的內腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面；在內腔的中心線上的上端有中心孔穿過氣泵殼、下端有進氣孔穿過氣泵殼；在氣泵殼內的下端的中部有向上凸出的凸出臺，凸出臺的上端部是環(huán)形密封面，凸出臺的內部是進氣孔，在凸出臺的上端部沒有安裝過氣密封板時氣泵殼內的進氣腔與進氣孔相通，凸出臺的環(huán)形密封面與過氣密封板的下面一面配合；

所述的環(huán)形密封面分別在氣泵殼內的凸出臺的上端面和在應磁活塞的密封頸上端面，是光滑的、平整的環(huán)形平面，環(huán)形密封面與過氣密封板下面的密封面配合；

所述的出氣閥包括空心閥體和密封錐，空心閥體是空心管，內錐孔在空心管的內腔的中部或中下部，空心管內的內錐孔的上面部分的內徑大、下面部分的內徑小；空心閥體的下端有回氣密封端，回氣密封端的下端面在空心閥體的下端、上端面是內錐孔，內錐孔的大端與出氣閥的上端相通、小端與出氣閥的下端相通，在內錐孔的內錐面上安裝有密封錐；在從空心閥體下端的內孔進入有壓力的空氣時能夠打開內錐面與密封錐的密封而形成通道；

為了便于氣泵殼的加工和便于把配件裝入氣泵殼內，所述的氣泵殼是分段后的組合體；在氣泵殼內的圓柱形腔體部分的上端處分成二段，分段處的上面部分是泵蓋、下面部分是氣泵殼的主體，中心孔在泵蓋上，進氣孔在氣泵殼的主體下端的中部，泵蓋與氣泵殼的主體組合成為一個組合整體；或者，在氣泵殼內的圓柱形腔體部分的下端處分成二段，分段處的下面部分是泵蓋、上面部分是氣泵殼的主體，進氣孔在泵蓋的中部，中心孔在氣泵殼的主體的上端的中部，泵蓋與氣泵殼的主體組合成為一個組合整體；

所述的應磁活塞是圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的外圓面是光滑的外圓面，在光滑的外圓面上有凹陷的環(huán)槽，環(huán)槽內嵌有密封環(huán)；所述的外圓面與氣泵殼的內腔配合能夠密封氣泵殼的內腔，并能夠在氣泵殼的內腔內滑動；所述的圓柱形的鐵芯的柱體中心部位有貫穿孔貫穿鐵芯的上下端面，所述的貫穿孔的下面部分是通氣孔、上面部分是塞孔，通氣孔與塞孔相通，在塞孔的底部有向上凸出的環(huán)形的凸出臺，凸出臺部分的內孔是通氣孔的上面部分，在凸出臺的外面與凸出臺部分的塞孔之間有環(huán)形的凹槽，環(huán)形的凹槽用于從通氣孔進入的空氣緩存后分散經過過氣密封板上的通過孔后進入擠壓腔；所述的凸出臺的上端面是光滑平整的環(huán)形密封面；所述的通氣孔是讓空氣通過的過孔，在環(huán)形密封面的下面，與進氣腔和塞孔相通；所述的塞孔是安裝和固定固定塞的孔，在凸出臺的上面和凸出臺外面，與容納孔和擠壓腔相通定；

所述的固定塞是限制安裝在應磁活塞內的凸出臺上端的過氣密封板向上移動的距離的、中間有通氣孔的堵頭，所述的堵頭是中間有通孔的柱體或環(huán)形圈或卡簧圈；固定塞是中間有通孔的柱體時，在塞孔中的固定采用過盈配合固定或螺紋配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽內固定柱體的兩端；固定塞是環(huán)形圈時，在塞孔中的固定采用過盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽內固定環(huán)形圈的兩端；固定塞是卡簧圈時，直接將卡簧卡在塞孔中；

所述的環(huán)形密封面是圓環(huán)形的平整光滑的密封面，環(huán)形密封面分別在應磁活塞內的凸出臺的上端和在氣泵殼的凸出臺的上端與過氣密封板下面的密封面配合；

所述的內錐孔是有錐度的圓孔，圓孔的面是內錐面；內錐孔的小端在下、大端在上，內錐面與密封錐的外錐面配合，在密封錐自身的重力的作用下能夠密封內錐面，在密封錐的上面有吸力時通過吸力能夠打開內錐面與外錐面密封的通道；密封錐上面的氣壓越大，密封錐與內錐面的貼合密封效果越好；

所述的密封錐的外形是圓錐體或錐柱體，圓錐體或錐柱體的環(huán)形表面是有錐度的外錐面；密封錐的外錐面與內錐面密封時靠自身的重力下壓而密封內錐面；

所述的過氣密封板是圓形的平板，平板的下面一面與凸出臺的上端部配合的部分是密封面，平板與凸出臺的上端部配合以外的部分上有通過孔；過氣密封板的密封面用于與凸出臺上端的環(huán)形密封面配合，通過孔用于讓空氣通過；

所述的磁場控制器是控制上磁體和下磁體產生電磁場的控制器，控制著上磁體和下磁體產生電磁場的時間和產生電磁場的時間長短、及每次產生電磁場后到第二次再產生電磁場的間隔時間；

所述的上磁體和下磁體是能夠產生電磁場的電磁線圈；

所述的空氣濾清器是過濾空氣中的灰塵和雜質的過濾器，空氣濾清器的上端有出氣孔、豎向的平面或曲面上有進氣口，空氣濾清器的里面安裝有直至濾芯或過濾網；

所述的進氣孔是空氣進入氣泵殼的內腔的經過氣孔，在凸出臺的中心部位，進氣孔與氣泵殼的內腔相通；

在進氣腔內儲備空氣，在擠壓腔內擠壓空氣而產生氣壓；在擠壓腔內進空氣時，進氣腔與擠壓腔相通；在擠壓腔內壓出空氣時，進氣腔通過密封錐與應磁活塞內的內錐孔密封而斷開進入擠壓腔的進空氣的通道；

所述的氣壓制動用壓縮空氣電磁節(jié)能泵在壓縮空氣的過程中，控制進空氣通道和出空氣通道的單向止逆閥中沒有回位彈簧；在進氣腔進空氣時，應磁活塞上行產生的吸力打開過氣密封板與凸出臺的密封而打開進空氣的通道，安裝在應磁活塞上的環(huán)形密封面上的過氣密封板在自身重力的作用下自動下降回位而關閉進入擠壓腔內的進空氣的通道來進行密封；在擠壓腔進空氣時，安裝在出氣閥的內錐孔上的密封錐利用自身的重力使密封錐自動下降回位而關閉出氣閥上的出空氣的通道來進行密封，應磁活塞下行而使進氣腔內產生壓力推動密封錐上行繼而打開進入擠壓腔內的進空氣的通道；在擠壓腔出空氣時，在出氣壓力的作用下推動出氣閥的內錐孔上的密封錐上行而打開出氣閥的出空氣的通道，安裝在應磁活塞上的環(huán)形密封面上的過氣密封板利用自身的重力使過氣密封板自動下降回位而關閉應磁活塞上的進空氣的通道來進行密封；

使用時，打開師位置鑰匙開關接通磁場控制器的通電電路，磁場控制器接通循環(huán)接通上磁體和下磁體的通電電路產生電磁場；上磁體產生電磁場時，電磁場的吸引力拉動應磁活塞向上移動，應磁活塞開始上行時，安裝在應磁活塞內的環(huán)形密封面上的過氣密封板在自身的重力的作用下下行回位而關閉了空氣進入擠壓腔的通道；在應磁活塞上行時，應磁活塞的上行而使擠壓腔內的空氣產生了壓力，有壓力的空氣從出氣閥下端的密封端的內孔進入到出氣閥內的內錐孔處推動密封錐上行而打開出氣閥的密封通道，使擠壓腔內的空氣經過出氣閥后進入到儲氣罐中儲存供汽車在制動時使用；應磁活塞在上行時，應磁活塞還使進氣腔內產生了真空吸力，真空吸力吸動過氣密封板使過氣密封板與凸出臺的環(huán)形密封面分開，空氣從空氣濾清器的進氣口進入空氣濾清器中過濾后再從出氣孔經過進氣孔進入到凸出臺處，再經過過氣密封板上的通過孔進入氣泵殼內的應磁活塞下面的進氣腔內；

應磁活塞上行移動到位時，磁場控制器斷開上磁體的通電電路后接通下磁體的通電電路，上磁體的電磁場消失，下磁體產生的電磁場拉動應磁活塞下行；應磁活塞開始下行時，安裝在氣泵殼內下端的凸出臺上端面上的過氣密封板在自身重力的作用下下行而關閉進入進氣腔的進空氣的通道，出氣閥內的密封錐在自身的重力的作用下下行回位而密封出氣閥的內錐面，切斷了擠壓腔的出氣通道；應磁活塞在下行時，應磁活塞推動進入進氣腔內的空氣而使空氣產生內部壓力，有壓力的空氣從應磁活塞內的通氣孔進入到應磁活塞內的凸出臺上端的環(huán)形密封面處向上沖開與環(huán)形密封面密封的過氣密封板移位后繼續(xù)上行，經過過氣密封板上的通過孔后再經過固定塞內的通氣孔后進入擠壓腔內；

應磁活塞在下磁體產生的電磁場的引力拉動下下行到位時，安裝在應磁活塞內的凸出臺的上端面上的過氣密封板在自身的重力的作用下下行把環(huán)形密封面封死而使空氣不返回進氣腔，此時，磁場控制器又接通上磁鐵的通電電路再次產生電磁場而拉動應磁活塞上行；如此循環(huán)的接通和切斷電路，使上磁體產生的電磁場拉動應磁活塞上行和讓下磁體產生的電磁場拉動應磁活塞下行，不斷地壓縮空氣而輸送到儲氣罐中儲存供汽車在制動時使用。