[發明專利]雙向對應定位配置開口拉鏈的箱包縫合加工方法及配置雙端開口拉鏈的箱包結構

有效

• 申請號: 201610081999.6
• 申請日: 2016-02-06
• 公開（公告）號: CN105533964B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 王聯洲
• 申請（專利權）人: 芊茂（浙江）拉鏈有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A44B19/00;A44B19/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙向對應定位配置開口拉鏈的箱包縫合加工方法，其特征是車縫流程方法：在PC或ABS材質的第一箱腔體邊框置入N型塑料條，然后以預制定的L型量規或呈L型的木工尺或其它量取長度的尺，在N型塑料條上劃注記號線，作為單邊鏈帶下檔端的起縫界線，由下檔端開始車縫，迭縫中保持適度松緊度的多層次迭縫且環繞于第一箱腔體的箱殼邊框，當縫至插梢端時，保留1～2厘米不必縫，以利穿拉頭合齒的活動用 ，也可以先第一箱腔體一側的插梢端側縫到底，而第二箱腔體的插梢保留1～2厘米未車縫的加工選項，當車縫完成后，將拉頭正向由插梢端穿入拉至下檔端，即完成半箱體即第一箱腔體與拉鏈車縫加工，然后同樣作法，在對應側的第二箱腔體邊框置入N型塑料條，然后以預制定的L型量規或呈L型的木工尺或其它量取長度的尺，在N型塑料條上劃注記號線，作為另一單邊鏈帶之下檔端之起縫界線，由下檔端開始車縫，迭縫中保持適度松緊度的多層次迭縫且環繞于第二箱腔體的箱殼邊框，當縫至插梢端時，保留1～2厘米不必縫，以利穿拉頭合齒的活動用，同時由插銷端穿入另一拉頭至下檔端，即完成第二箱腔體與拉鏈車縫加工，進而進行合齒以完成箱包成品的加工作業。

2.根據權利要求1所述的雙向對應定位配置開口拉鏈的箱包縫合加工方法，其特征是所述的雙向對應定位配置開口拉鏈的箱包縫合加工方法，其中該第一箱腔體所車縫的單邊鏈帶為雙端開口拉鏈的單邊鏈帶，其一端為下檔，另一端是插梢，而對應側的第二箱腔體之另一單邊鏈帶則為雙端開口拉鏈的另一單邊鏈帶，其一端為插梢用以與對應側的單邊鏈帶的下檔相匹配，而其另一端是下檔用以與對應側的單邊鏈帶的插梢相組配。

3.一種配置雙端開口拉鏈的箱包結構，其特征是依據權利要求1或2所述的車縫流程所得的配置雙端開口拉鏈的箱包成品。

4.一種配置雙端開口拉鏈的箱包結構，其特征是在PC或ABS材質的第一箱腔體與對應側的第二箱腔體的邊框分別置入N型塑料條，并車縫一單邊鏈帶環繞于該第一箱腔體的邊框，且車縫另一單邊鏈帶于該第二箱腔體的邊框，其中第一箱腔體所車縫的單邊鏈帶系為雙端開口拉鏈的單邊鏈帶，其一端是下檔，另一端是插梢，而對應側的第二箱腔體所車縫的另一單邊鏈帶則為雙端開口拉鏈的另一單邊鏈帶，其一端為插梢用以與對應側的單邊鏈帶之下檔相匹配，而另一單邊鏈帶的另一端是下檔用以與對應側的單邊鏈帶之插梢相組配，其中前述第一、二箱腔體分別車縫單邊鏈帶與另一單邊鏈帶，當分別縫至插梢端時，各保留1～2厘米不車縫，以更順利于分別由插梢端穿設拉頭合齒，以完成箱包結構，且其中前述第一箱腔體所車縫的單邊鏈帶的下檔外側延伸增設一縫份限定塊，而該對應側的第二箱腔體所車縫的另一單邊鏈帶的下檔外側也延伸增設一縫份限定塊，通過前述縫份限定塊用來靠貼或跨越于所述N型塑料條再進行車縫，以確保縫份的有效控制和校對車縫。

5.根據權利要求4所述的配置雙端開口拉鏈的箱包結構，其特征是它包括一T型防護罩，該T型防護罩由所述單邊鏈帶一端的下檔與另一單邊鏈帶另一端的下檔之間的對應間隙中由外向內插入至拉鏈內側，并由該T型防護罩所設內腔槽罩蓋所述下檔的上方，而T型防護罩延設具有垂直于罩體之向下延伸的延伸部，且所述延伸部具有配合下檔作為緊定限定的一或一以上的定位槽，讓一或一以上的固定件插入作固定，這樣的組件結構既簡單又方便拆卸或組合，很適合在包箱箱腔體容量擴增時，既不必連接第一、二箱腔體，又能達到密封、緊定功能的組合結構，且該一或一以上的固定件為彈簧夾或其它限定由第一、二箱腔體這兩個半箱腔體內側作緊固及平衡作用的設計組合。

6.根據權利要求4所述的配置雙端開口拉鏈的箱包結構，其特征是第一箱腔體原有設置兩個塑料腳墊以及第二箱腔體原有設置兩個塑料腳墊更進一步各包覆設有螺牙部，并各配合蝶型螺帽用以與具有穿孔的半軟性塑料材質的支撐片來組裝結合成補強第一、二箱腔體這兩個半箱腔體的結構，作為既有支撐平衡且可在開合時折彎的直接連結，也可更進一步包括擋片或擋桿，對第二固定件作抵靠和防折彎的限定，且其中第二固定件具有被支撐片插入的插槽，當容積擴大時，只需更換不同長度的支撐片即可隨意作不同需求的組合。